試乗レポートの制作者とサイト管理者

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間違いいっぱいの自動車選び > サイト制作者と過去の所有車

当サイトの試乗レポート制作者について

「間違いいっぱいの自動車選び」ホームページをいつもご覧下さいましてありがとうございます。
当サイトの試乗レポートのライターおよび制作に関わるスタッフ(2014年現在)をご紹介させて頂きます。

それぞれのイメージと特徴や好み、担当するパート

桃花 桃花

クルマ好きの女性。高校卒業後は様々なアルバイトを経験。ダンススクールコーチなども経験し、現在はちょっと興味のわいたホームページ制作を勉強中。

当サイトでの役割は、主に文章の校正を担当。下記二人の試乗レポートは桃花語に訳されて、記事になる。同時にページ分割などの編集も行う。

一部車種で独特な視点からの試乗レポートを掲載中。好きなクルマは多気筒エンジンと高級セダン。1980年代生まれ。身長160cm。体重は45kgくらい(予想byヒラリー)。試乗テストの際、室内スペースチェックなどのサポートも行う。
バインダー、タブレットPC、マイク、騒音計などの荷物持ちだってこなしちゃう。

元自動車整備士 元自動車整備士

専門学校卒業後は大手整備工場で勤務&2級整備士免許あり。

整備工場に勤務していた時代は、車検時の試運転や中古車店の下請けとしてクルマの搬入・搬出を行っていた。国産車・外国車問わず運転していた経験あり。

趣味は近距離ドライブ。それで場合によっては年間10万キロ走る運転好き。だから年齢の割に走破した走行距離は多い。
クルマはデザインディテールにこだわる。コンパクトカー〜ミドルサイズのハッチバック好き。欲しいものなら多少割高でもかまわないという気持ちの良いスタンス。198?年生まれ。身長182cm、体重不明。手と足は巨人サイズ、肩幅大きめの安定感あるボディサイズ。でも太ってない。

ヒラリー男爵 ヒラリー男爵

自動車販売の経験有り。仕事がら様々なクルマを運転。保険販売員の資格やIT系国家資格を持つが今も有効かわからない。

クルマについてはまだまだ勉強中の身。乗れば乗るほど新しい発見があるというのが口癖。記事は抽象的な言葉を如何に具他的な言葉で表せるかに重点を置く。

走って良ければ何でもよし。細かい装備や型式にはあまりこだわらない。コストパフォーマンス(対費用効果)を最も重視する。
改造オーディオの分野に興味を持つ。好きなクルマについては即答できず。

エベレスト初制覇のヒラリー卿を目指している。1980年代生まれ。身長172cm。体重は60kg台前半。短足だけど足はほっそりスリミング。

当サイトで掲載している内容はすべてシロウトによるものです。
専門の評論家による文章でないため、信憑性は低い点をご理解下さい。

その上で!自動車評論家の皆様が口に出せないような短所欠点、デビューしたてのクルマも特別な加点無しで比較評価。
当ホームページにアクセスして下さる皆様が、ディーラーでの限られた試乗の際に、
納得できるかどうか確認出来る箇所を重点的に記載していきます。

試乗車貸与、執筆依頼ほか、特別な業務連絡に限り連絡用Eメールアドレスを用意してございます。
(不定期確認のため、確認及び返信が遅れる可能性をご容赦くださいませ)

「スタッフの過去の愛車たち」、PCからのアクセスでご覧いただけます。
どうぞよろしくお願いします。

スタッフの過去の愛車たち

VW・シロッコ(シロッコR・2000cc)
トヨタ・SAI(G・2400ccハイブリッド)2015年モデル
トヨタ・ヴィッツ(1.3U・1300cc)
マツダ・デミオ(スポルト・1500cc)
三菱・コルト(ラリーアート・バージョンR・1500cc)
ホンダ・CR-Z(アルファ・1500cc)
日産・スカイラインクーペ(350GT・3500cc)
トヨタ・ウィッシュ(X・1800cc)
トヨタ・マークXジオ(エアリアル・2400cc)
トヨタ・SAI(G・2400ccハイブリッド)2012年モデル
ダイハツ・クー(1500cc)
試乗レポートの車は兄弟車のトヨタ・ビービー。写真もトヨタのビービーです。
ダイハツ・ミラココア(X・660cc)
トヨタ・アルテッツァ(RS200・2000cc)
トヨタ・セルシオ20系後期(Bユーロ・4000cc)
トヨタ・セルシオ20系前期(A・4000cc)
ホンダ・フィット(WスマートカードE・1500cc)
ホンダ・プレリュード(SIRスポーツ・バージョンR・2200cc)
日産・マーチ(コレット・1000cc)
三菱・RVR(1800cc)
トヨタ・ヴィッツ(F・1000cc)
トヨタ・クレスタ(スーパールーセントG・2500cc)
トヨタ・スターレット(GT・ターボ)
日産シーマ(2代目・4100cc)
トヨタ・セリカ(GT-FOUR・4WDターボ)
シャレード・デトマソ(デトマン・1500cc)

現在所有しているモデルは内緒。メーカー別にみると、トヨタいっぱい、日産1台、三菱2台、ダイハツ3台、VW1台。
2人で共有して所有した車種もあります。また短期間乗っていたクルマなど失念中の車種がありそうです。当ページ編集時に忘れてしまっている車種は後日追加します。

乗り比べが難しい中古車購入時こそ、辛口の評価と比較をぜひ!
同価格帯他車との相対評価を5段階比較で!

自動車クルマの評価評論・比較レビューの間違いいっぱいの自動車選び。単純明快な5段階評価を続けています。
「エンジン質感」「駆動系質感」「足回り質感」「内装質感」「外装質感」「快適性」「コストパフォーマンス」

感じた点をハッキリ、長所短所を明確に!

ホンネを書けない?自動車評論家さま、閲覧者さま減少が怖いウェブ制作者。私達はアクセスして頂くために率直な感想を心がけます。
独断と偏見も含め辛口に評価。”言いたい放題こそ信用出来る”をモットーに。

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中古車購入時に役に立つレポートを送り続けて17年。常に最新記事が最良です。