2020ルーミーとソリオ比較「1」概要とボディ見切り

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ボディ見切りと取り回し性能、車両感覚

2020年執筆のトヨタ・ルーミー兄弟とスズキ・ソリオの比較。

同じボディタイプで価格も近い2台の比較です。

※2020年春・執筆。 著者・ヒラリー男爵　「スライドドアのコンパクト・ハイトワゴン」の「ルーミーとソリオの比較」です。

比較対象車はこんな感じ

「車両価格170万円前後」の背が高いクルマ。トヨタのルーミー/タンク兄弟と、スズキのソリオです。

ボディサイズ比較

ボディ見切り、車両感覚について

実用性を重視したクルマに期待したい事は、ボディ見切りの良さと車両感覚の取りやすさ。

最小回転半径がどうこうより、ボディ隅が視認できる、もしくは感覚を取りやすい。道幅をギリギリまで使えることが重要と考えます。

こうしたあたりが見切りと車両感覚。小さいクルマは運転がラクというイメージをそのまま具現化できていればベスト。

余計な神経使わず緊張しなければ、それこそが安全につながると信じています。

見切り、ボディ感覚、取り回しを比較

ルーミーとソリオを比較

悪くはないルーミー

スクエアに見えるボディデザインからすると予想ほどじゃなかったけど、まずまず良好なのがルーミー。四角いボディに見えて、いうほど四角いわけじゃないんです。

これで文句言ったら贅沢かな？ちょっと惜しい。

ダッシュパネルは遠くまで広く、ボディ見切りに関しては劣る要因に。ボンネットは少しは見えるんだけど、ボディ形状から想像できるほどじゃありません。

ボディ先端や助手席側の寄せやすさ、タイヤ周辺の位置感覚の取りやすさ含め、挟路地の見切りはまずまずというレベル。

走行中は着座姿勢などから、ドアミラーの位置などに少し違和感。開放感高いルーミーはインパネから飛び出し感の強いドラポジです。

これによる長所はあるものの、ドラミラーは見下ろす形になって見やすさで劣ります。

また助手席ドアが小さい関係から、Bピラーの位置が気になります。それによって真横の視界が気になる場面もあります。

ワンモーション的なソリオの視界

ソリオは、前から後ろまで一体感の強いボディデザインをした、ミニバンやコンパクトカーと同じような視界とボディ見切りです。

ボンネットは覗き込んでもほぼ見えず、インパネ上面がうねってる関係から、距離感もつかみにくいです。前方はカンで寄せて、カンで見切ります。

ただ、筆者の好みではナビゲーションモニターが飛び出ていないのが好きです。例えば夜間とか、眩しいモニターが気になって寄せにくい...という事がおきません。

ドラミラー位置の違いが大きい

同じようなボディデザインと車内スペースを持つ２台ですが、ドアミラーに関する考え方は、ルーミーと異なります。

ソリオのドアミラーは、一般的と思える高さにデザインされていて、見にくさがありません。大きさや形状も好ましいと思えるものです。

その代わり、視界の邪魔というかドアミラーが死角を作る場面もありました。

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ルーミーとソリオ、似ているようでボディ見切りや視界にはけっこうな差があります。

では順位！ドアミラー位置には慣れる必要があるかもしれませんが、ルーミー優勢です。

 

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