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コンパクトカー比較2013~14「1」
ベーシックグレード編
1ページ目です！
比較/ボディ見切り・取り回し比較
2013〜2014年版のコンパクトカー比較。人気の売れ筋、ベーシックグレードの比較評価。
ヴィッツ、フィット、マーチ、ノート、デミオ、スイフト。
※2014年春・執筆 著者：ヒラリー男爵
スポーティグレード編の比較は別ページ！
比較対象車はこんな感じ
Bセグメントと呼ばれる「全長3800〜4200mm」クラスから、
ヴィッツ、フィット、マーチ、ノート、デミオ、スイフトをピックアップ。
ヴィッツ（130系）F 1300cc 新車時価格 130万円前後
優雅さをウリにしていた先代から端正路線に大変身、エクステリアはリア周辺がライバルより立派。
レビュー！：ヴィッツ1300cc試乗レポート
デミオ（DE系）13C 1300cc 新車時価格 115万円前後
人畜無害系というよりはアグレッシブなエクステリア。そして一段低いドラポジは乗用車ライク。運転すれば長所短所はっきりで個性有り。
レビュー！：デミオ1300cc試乗レポート
ノート（12系）X 1200cc 新車時価格 130万円前後
同クラスでワンサイズ大きいから立派に見える。ココに着目すればコストパフォーマンスは上々。車内広さと3気筒エンジンが特徴。
レビュー！：ノート試乗レポート
ボディサイズ比較
| モデル・グレード | ヴィッツ | フィット | デミオ | スイフト | マーチ | ノート |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1300 F | 1300 G | 13C | XG | 12X | X | |
| 全長 | 3885mm | 3900mm | 3900mm | 3850mm | 3780mm | 4100mm |
| 全幅 | 1695mm | 1695mm | 1695mm | 1695mm | 1665mm | 1665mm |
| 全高 | 1500mm | 1525mm | 1475mm | 1510mm | 1515mm | 1525mm |
| ホイールベース | 2510mm | 2500mm | 2490mm | 2430mm | 2450mm | 2600mm |
| トレッド（前） | 1485mm | 1490mm | 1475mm | 1490mm | 1470mm | 1480mm |
| トレッド（後） | 1470mm | 1475mm | 1465mm | 1495mm | 1475mm | 1485mm |
| 車重 | 990kg | 990kg | 970kg | 970kg | 950kg | 1040kg |
| タイヤ | 165/70R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R15 | 165/70R14 | 185/70R14 |
※外寸、車重などグレードによる違いやマイナーチェンジで変更される場合があります。
一口にBセグ・コンパクトカーといっても、車種によりけっこうボディサイズが異なります。特にコンパクトなのはマーチとスイフト。逆に大きいのはノート。また室内が広いフィット、外寸は一般的です。
見切り、ボディ感覚、取り回しを比較
実用性重視のコンパクトカーだからこそ期待したい、取り回しの良さや車両感覚の取りやすさ。ここはドライバーの体型や慣れによっても差が出る部分。
当サイトでは男性2名、女性1名による意見を総合してまとめました。
コンパクトカーでは車体後方の感覚が取りやすいのはどれも一緒。ボンネット先端近くが見えないのと、ピラーが邪魔なのも一緒。つまり前方と左サイドの感覚は”特に”取りにくい。
そのほか着座位置の関係からドアミラーも見づらいなど共通の特徴があり、全体的な傾向として車両感覚が取りにくい。
狭いところでラクというより、適当に回しても余裕が大きいだけ。
ミドルクラス以上のクルマの方がギリギリまで寄りやすいなんて事もよくあります。
だから基本、見切りは悪いと思っていた方がいい。
デミオのボディ見切りは良好！
そんな中で運転しやすいのはデミオ。真正面を除きボディの感覚が取りやすい。
特にボディ左側は寄せやすく、気付いたらドアミラーがギリギリ寄っていてビックリすることもあるほど。
そして道路の中で自車位置がわかりやすい。さらに着座姿勢は普通乗用車の感覚で、ドアミラー視認性もそんなに悪くなく、Aピラーもそんなに邪魔にならない。
もし、運転は苦手だけど狭い場所を走らなきゃならないって方がいればデミオイチオシ！
車両感覚が取りにくいコルト
逆に最も駐車場で困るのはコルト（この中にないけど）。
前も、右も、左も、寄せにくい。ボディ左側なんて、コルトにどんなに慣れても恐る恐る適当に寄せるしか出来ないから、毎回、壁までの隙間が異なる。
それだけでなく、Aピラーが邪魔で上半身を揺すりながら斜め前を確認しなきゃならないし、ミニバンのような着座姿勢でドアミラーも見づらい。
これならセルシオの方が100倍簡単。
それ以外の車種ではスイフト、良い方です。
Aピラーが立っていてドライバーに近いから、コーナーでも狭い住宅街でもピラーが邪魔になりにくい。
フィットやヴィッツ、車幅感覚が取りにくく、ピラーも邪魔。フィットではインパネ形状からも感覚の取りにくさを感じる。
次のページ！2ページ目、室内の質感、車内スペース
意見ハッキリ！特徴と長所短所をわかりやすく！
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受け売りでなく、カタログ的でない。紹介ではなくレビューです。
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評論家さまとの違いは、率直な表現と自由度の高さ。辛口といえば辛口です。
評価評論・比較レビュー「間違いいっぱいの自動車選び」。