クロスビー試乗「5」
小ネタ・小さな長所短所

小さな長所短所「1」

購入の決め手になるほどではないような、乗って感じた小さな長所短所その1。

ラゲッジのアンダートレイ

クロスビーのラゲッジにはアイデアが詰まっている！これは前述させていただきました。今度はラゲッジのアンダートレイについて。

写真左：床（ラゲッジボード）は立てることが可能。

写真右：アンダートレイは深く大きく、さらに取り外せます。非常時の買い物カゴにも！

なんで外せるかといえば、この下にパンク修理キットだったか車載工具が見えます。

USBソケット

写っているUSBソケットはセンタークラスターの最下部、低い位置にレイアウトされています。

低い位置にあって、蓋は上に開く。バネが入っていて、手を離すと閉まります。

開発にはきっと長い長い時間をかけて、様々な候補から選択された方式なのでしょう。安全とか耐久とか保護、とかね。
でも率直に言って、使いたくはありません。端子の種類を確認するのも面倒です。

これはクロスビーに限ったことじゃなくて、同形状で以前にも取り上げたことがあります。

使いかってだけで言えば、下に開くか、開けた際にストッパーで固定される辺りが望ましいです。

リアシートで2点

リアシートでなるほどと感じた点を2つ。

写真左、シート裏のトレイ。中央にくぼみと出っ張りがある。なんだろうと同僚と話していたところ、コンビニフックとお見受けしました。

写真右、ドアグリップとドリンクホルダーにご注目。

白い握る部分は底がないバータイプ。抜けているからスマホは置けないけど、爪の長いお姉様でも引っ掛かりにくい。
前ドアはスマホが置けるから、リアドアはお姉様優先、かな。

ドリンクホルダーは2本置けて、手前はネット状の造形がされています。

動画：小さな長所短所

クロスビーで気付いた小さな長所短所。動画でわかりやすく！

 

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※内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！

小さな長所短所「2」

購入の決め手になるほどではないような、乗って感じた小さな長所短所その2。

ステアリングスイッチとメーター操作

ステアリングスイッチは数が少なくシンプル。

左手側がオーディオ。右手側がクルーズコントロール。

画面の操作はどこ？と思われたでしょう。ステアリングでは「INFO」というスイッチを使用。

これにハンドル左奥のスイッチを組み合わせて操作します。

「INFO」スイッチはどちらも同様に作用します。メニューの上下は、照度調整を兼ねたプラスとマイナスのスイッチを使用。あと、トリップの切り替え/リセットです。

ヘッドライト操作

ヘッドライトの操作。オートハイビームの切り替えは、ここのポジションで制御されます。

「AUTO」の位置だと、点灯消灯もハイロー切り替えも全て自動です。

オートハイビームを切って、手動でハイビームにしたい場合は、「手動ON」の位置に回します。

スズキのオートハイビームは慎重で、ハイ側を使いたがらない傾向。なので郊外ではこっちの方が使いやすいですが、ライトOFFにするのも手動です。停止したら消さなきゃね。

クロスビー特徴10秒チェック

単純明快・簡潔に。長所短所をまとめました。
お手数ですが意味不明な部分は本文でチェックして下さい。

• 個性的なボディデザインのSUVタイプ。
• コンパクトで気楽なボディサイズ。軽自働車とBセグコンパクトの中間くらい。
• 高いユーティリティ性能をもつリアシート。
• アイデア詰まったラゲッジスペース。
• 低回転で盛り上がりなく、5000回転で盛り上がるエンジン。
• 6ATは旧世代的な変速でまったり。フロントサスの柔らかさと合わさってギクシャクも。
• 得意な場面ハッキリ！サスペンションはダンパー柔らかくバネ硬い。フロント柔らかくてリア硬い。
• 静粛性の高さはクラス以上！

 

クロスビー評価総合

かわいい！と惹かれてクロスビーを選んだら、知らずにマニアの仲間入り。味の濃い輸入車みたいな乗り味は、深くて楽しいかすぐ飽きるか、そもそも失敗だったか。

YouTube見ても誰も教えてくれないｗ　プロも一般も含めてね。筆者も事前の予想とは違いすぎてビックリでした。

クロスビーは便利機能しっかり！静粛性高い！運転すれば笑顔！なんだけど、乗り味を語りだしたらキリがないほどに個性的な基本特性。
クロスビーから見れば、ハスラーもライズも、ラダーフレームのテリオスだって普通の乗用車。

これだけカワイイSUVを、これだけの個性持たせて仕上げるスズキ様は、天使か悪魔のどちらかですｗ