「ミニバン＆ワゴン」新車中古車購入の比較評価

特徴はコンパクトサイズで７人乗り、そして実用車ばなれしたスタイリング。走行感覚もヴィッツというより兄貴分に近い。その分、グレードとオプション設定が絶妙だったり、価格的にはやや厳しい。

旧レガシィの実質敵後継車と言われ、スバル技術の結晶そして、ロングツーリングをこなせるミドルワゴンというレヴォーグ。その乗り味に興味津々で試乗しました。

ミニセルシオなんて言われたこともあるほど、小さな高級車というブランド感を持つクルマ、それがカローラ。 少しずつ価格も上がったけどもちろん内容もアップ。比較すればお買い得感は高い。魅力は静粛性の高さ。

絶対的には安くないフルサイズミニバン。でも考えれば考えるほどお買い得なのがこのヴェルファイア。内容はともかく、高級感とコストパフォーマンスの良さは実際の購入の大きなポイント。売却時も安心。

一芸に秀でたモデルは貴重。似たようなクルマばっかりじゃ選ぶ楽しみも比較する楽しみもなくなっちゃいますから。デビューからモデルサイクル長いけど、末期でも通じる良さは大きな魅力。

フィットの全長を実に51センチも延長！BセグメントがCセグメントサイズに大変身。 しかもサイズだけじゃない。室内の快適性もアップ。デビュー時のお値段はフィット1500ccにプラス15万円。

セダンライクなキャラクターが特徴のオデッセイ。旧型となる３代目から大幅進化したその内容。価格も決して安くはないが何が良いのかやはりミニバンなのかを試乗レポート。

一クラス上に見えるエクステリデザインと優れた装備で総合的なコストパフォーマンスに優れているのがWISH。ボディサイズと装備の割にお得なプライスで魅力あり。欠点はあるのか？

名前はマークX、中身はミドルコンパクトFFという変なヤツ。だけど優雅なデザインで価格なりの車格感はキープ。No1ケーハク車の中身は如何に？※サスペンション、社外品を数種類試してみました。

走りの質感に重点を置いたミドルクラスミニバン。161万円〜のバリュープライスは魅力絶大！じっくり試乗しての評価、乗り心地、静粛性、ハンドリング挙動など。※スカイアクティブ搭載グレードを追記。

ワンサイズコンパクトになった160系カローラ。フィールダーのMTモデルに試乗。 MTで楽しめるコンパクトワゴンはまさに貴重。いろいろ考えながら運転するMTには、乗り物としての魅力が満載。