ミニバン/ワゴン試乗記「3」

日産・プレサージュ（TU31）試乗評価

Mクラスミニバンらしい堂々としたボディサイズを持つプレサージュ。全長4865ミリと、セダンで言えばラージクラス直前サイズ。

ホンダ・ストリーム（CH9）試乗評価

ミドルセダンと同様な全長で３列シートのコンパクトミニバン。ご存じライバルはトヨタ・ウィッシュ。

ホンダ・アコードワゴン＆セダン（CH9）試乗評価

ワゴンでもエンジン最高。でも４ATが残念。セダンのSIR-TかユーロRならMTで味わえる国産４気筒最高レベルのエンジン。音、質感、演出、もちろん実用性だって問題なし。

トヨタ・イプサム（ACM21W）試乗評価

街乗り仕様に最適なミニバン。ゆったり乗れる足回りが特徴。 高級感高い乗用車アルファード/ベルファイアだってサスペンションは？だったらイプサムという選択肢。

三菱・RVR（N61W）試乗評価

コンパクト〜ミドルサイズの２列シートハイトワゴン。２列目シートはゆったりの広さ＆取り外し可能。 サスペンションは渋い動きながらも柔らかくゆったりした乗り心地。

トヨタ・クルーガー（ACU20）試乗評価

ハリアーの兄弟車、クルーガー。ハリアーが都会的だとすると、クルーガーはアジアンテイストか。クロカンらしさで男らしさを補強できる泥臭い系SUVの魅力は？

三菱・シャリオグランディス（N84）試乗評価

ライバルより一回り小さなボディを持つ３列シートミニバン。とにかく柔らかめなサスペンション。乗り心地良好。基本的にはミツビシRVRと同一の内容のストレッチ版。

日産・ウイングロード（Y11）試乗評価

マイナーチェンジで商品力大幅アップ。大規模なフェイスチェンジで魅力アップ。内装も加飾で印象アップ。その外装デザインでワゴン人気の時代に活躍。