ミニバン/ワゴン試乗記「3」

日産・プレサージュ（TU31）試乗評価

Mクラスミニバンらしい堂々としたボディサイズを持つプレサージュ。全長4865ミリと、セダンで言えばラージクラス直前サイズ。

ホンダ・ストリーム（CH9）試乗評価

ミドルセダンと同様な全長で３列シートのコンパクトミニバン。ご存じライバルはトヨタ・ウィッシュ。

ホンダ・アコードワゴン＆セダン（CH9）試乗評価

ワゴンでもエンジン最高。でも４ATが残念。セダンのSIR-TかユーロRならMTで味わえる４気筒最高レベルのエンジン。音、質感、演出、実用性だって問題なし。

トヨタ・イプサム（ACM21W）試乗評価

街乗り仕様に最適なミニバン。ゆったり乗れる足回りが特徴。 高級感高い乗用車アルファード/ベルファイアだってサスペンションは？だったらイプサムという選択肢。

三菱・RVR（N61W）試乗評価

コンパクト〜ミドルサイズの２列シートハイトワゴン。２列目シートはゆったりの広さ＆取り外し可能。 サスペンションは柔らかくゆったりした乗り心地。

トヨタ・クルーガー（ACU20）試乗評価

ハリアーの兄弟車、クルーガー。ハリアーが都会的だとすると、クルーガーはアジアンテイストか。クロカンらしさで男らしさを補強できる泥臭い系SUVの魅力は？

三菱・シャリオグランディス（N84）試乗評価

ライバルより一回り小さなボディの３列シートミニバン。とにかく柔らかいサスペンション。乗り心地良好。ミツビシRVRのストレッチ版。

日産・ウイングロード（Y11）試乗評価

マイナーチェンジで商品力大幅アップ。大規模なフェイスチェンジで魅力アップ。内装も加飾で印象アップ。その外装デザインでワゴン人気の時代に活躍。