「コンパクトカー1」新車購入・中古車購入の比較評価

軽自動車をちょっと大きくしたようなクルマ。より使いやすく、運転しやすく、安全性も高そうと余裕を増して魅力アップ。それでスライドドア系軽自動車と変わらぬ価格が魅力

この３代目キューブはデビューから10年のロングセラーモデル。それでも古く見えず、個性的かつ万人受けするボディデザインは未だに魅力。またその形状から視界と見切りも良好。

ライバル車ほど強力でわかりやすいアピールポイントはなし。だからちょっと乗れば割高感強し！しかし気楽という魅力は購入すればよくわかる。だからゆっくり乗れば魅力高し！

4代目になったスイフト。スズキらしい乗り味で長距離や高速走行が得意なコンパクト。試乗レポは豊富なラインナップの中で1200ccエンジンとCVTを搭載するベーシックタイプ。

多くの評論家が高く評価するスズキのスポーティコンパクト。通称スイスポ。2017年デビューの今回はターボエンジンを搭載しパワフル志向に。

信じがたいかもしれないけど、乗り心地がよい！最近のトヨタ流ビッグマイナーの例にもれず、大幅レベルアップ。しかもアクアでは値上げ幅も最小限というのが大きな魅力。

新しいエンジンに変更され、エンジンが長所といえるコンパクトカーに大変身。2014年のビッグマイナーを経た1300ccエンジン搭載車を試乗。

2016マイチェンで追加されたノートe-power。エンジンで発電してモーターで駆動というシステムにより、燃費だけでなく新しい走行感覚が魅力といわれる。ディーラー試乗での簡単レポート。

スカイアクティブと呼ばれ、新しいマツダらしさを強調する世代のデミオ。小排気量車では貴重な６ATミッション搭載。ディーゼルとの比較を多分に含み、快適性や細かな長所短所など確認。

ディーゼルエンジンが登場し、新しいマツダらしさを強調する世代のデミオ。マツダ自慢のエンジンそして６ATのミッション。ドライビングフィールから日常での使いやすさまでチェック。

”フィット3”とも呼ばれる３代目ホンダ・フィット。ホンダの末っ子ながら、１台で全てをこなせるクルマを目指すという意欲作。試乗すると感じるコンセプト実現への志の高さが凄い。ただし弱点も？

FIAT500をベースにしたチューンドモデルで、FIATグループのアバルトがコンプリートカーとして販売。お値段はベース車から約60万円アップ。そんな車両価格さえ許せばぜひとも所有したいスペシャル感。

小さくて広い！安くて広い！わかりやすい魅力でコンパクトカー選びの本命、ホンダ・フィット。スポーティグレード「RS」を試乗。自慢はハンドル握った時の欧州車風質感。ちょっと昔風なエンジンもヤミツキ。

ならではの特徴を満載したイタリアンコンパクト。発売後2年が経過しても同じようなクルマがほかにない、とっても個性的なクルマ。500が好きなら500しかないというほど個性溢れる。好きなら評価なんて関係なし。

経済性さえ高ければなんでも一緒、そう思われがちながら個性の違いが揃うのがコンパクトカー。デミオは狭い市街地〜巡航まで走りやさに太鼓判。ラクに走れる。その他長所と単車ライバル比較に重点。

5代目ポロは6型ゴルフの兄弟車みたいな内容。ボディサイズはグッとコンパクトに変更、全長は40センチ超も短い。内容的にはCセグメントレベルの質感を持つBセグサイズ。意外にも良い部分悪い部分が明確なのが魅力。

トヨタの純正系ちょっとチューンモデルがG's。ボディ剛性強化にサスペンション変わってエクステリア変更、それでいて割高すぎない絶妙な価格設定。お手軽に雰囲気を味わえるのが特徴の特別なヴィッツ。