コンパクトカー試乗レビュー「2」

FIAT500をベースにしたアバルト版、FIATグループのアバルトがコンプリートカーとして販売。価格はベース車から約60万円アップでスペシャルなモデル。

わかりやすいアピールポイントはなし。だからちょっと乗れば割高感強し！しかし気楽という魅力は購入すればよくわかる。だからゆっくり乗れば魅力高し！

3代目キューブはデビューから10年のロングセラーモデル。それでも古く見えず、個性的かつ万人受けするボディデザインは未だに魅力。視界と見切りも良好。

なんちゃってコンパクトスポーツの上をいくのがコルトラリーアート。ターボ付いて価格はフィットRS（2代目）と凄く近い。！

特徴満載のイタリアンコンパクト。発売後2年経過しても同様なクルマがほかにない個性。500が好きなら500しかないというほど。好きなら評価なんて関係なし。

”フィット3”とも呼ばれる３代目フィット。１台で全てをこなせるクルマを目指すという意欲作。試乗すると感じるコンセプトへの志が凄い。ただし弱点も？

小さくて広い！安くて広い！わかりやすい魅力でコンパクトカー選びの本命、ホンダ・フィット。スポーティグレード「RS」を試乗。エンジンがヤミツキです。

純正系ちょっとチューンモデルがG's。ボディ剛性強化にサスペンション変わってエクステリア変更、絶妙な価格設定。お手軽に雰囲気を味わえる特別なヴィッツ。

経済性さえ高ければなんでも一緒、そう思われがちながら個性の違いが揃うのがコンパクトカー。デミオは走りやさに太鼓判。ラクに走れる。

エンジン+モーター+バッテリーで超高燃費。中身はヴィッツで残念な質感だけど、アクアにはプリウスとはまた違った魅力がある。

女性的な気遣いが重視されたのが2代目ノート。 車室内スペースの広さではフィットに追いついたといえる。これが一番の特徴。マーチからはコスパが格段に改善！

旧スイフトから一転、欧州車と張り合えるレベルになった３代目スイフト。優れているのは乗り心地の良さ。軽より高い維持費を払う価値あり！

新車時限定ながら、悪路での感触に安心感ある。荒れた道での走行性能に安心感。ガタピシ言わないのはタイ育ちだから？でも数万キロでガタガタにも？

走行的質感の高さはハンパなし！ボディ良くて足回り良くて、ハンドリングには重厚感。

最高だった２代目デミオから大幅イメチェン。軽量そして引き締まったエクステリア。マツダはクルマ好きなら外せない選択肢でしょう。

大きくなり弱点は大きく減って商品力アップ。エクステリアは優雅さを捨ててシンプル道具路線。リアシートの快適性はライバルより優れている。

個性たっぷりな外装デザイン。”アクの強さ”を感じさせるエクステリアデザインが最大の特徴で、安っぽくないのが好印象。ダイハツのクーと兄弟車。

ホンダのドル箱がさらに進化した２代目フィット。ボディ美しく、車内広い、これはBセグのバンタイプか？スペース効率に優れたコンパクトカー。

長所短所がハッキリしているのがコンパクトカーの特徴。デビュー当時は性能面が問題視されるも大ヒット。”安くて広い”は売れ筋の合い言葉なんです。