「クーペ・SUV P1」新車・中古車購入の比較評価

試乗と評価・クーペ

クーペ&SUV試乗記「1」(ボディタイプ別)

ジャンル・ボディサイズ別の比較中車種一覧。クーペ&SUV(ノッチバック&ハッチバック&オープン)。移動が楽しみに変わる!座るだけでワクワク!クーペ&SUVの比較評価1ページ目。

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レポート年/
2021年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
MXUA80
グレード/
”S" / 2000cc
新車価格
299万円
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エンジン 走行感覚 / etc.全7ページ

パッと見て立派!じっくり見ても立派!見るからにして立派なボディデザイン。そしてこれが300万円という価格。

レポート年/
2021年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
NT32
グレード/
”X 4WD" / 2000cc
新車価格
286万円
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内装 リアシート / etc.全7ページ

比べれば4WDで248万円〜という価格が魅力!乗ればゆったりしたおおらかな加速フィールが魅力!サスペンションは硬く、揺れにくいSUVと感じました。

レポート年/
2021年 / 中(普通の内容)
車両形式
RU3
グレード/
”ハイブリッドX" / 1500ccHV
新車価格
259万円
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走行感覚 / etc.全2ページ

美しくカッコいい、正統派のボディデザインが超魅力。またハイブリッドはミッションに7速DCTを使用する意欲作。乗り心地が残念。

レポート年/
2021年 / 中(普通の内容)
車両形式
A200A
グレード/
”X 2WD" / 1000ccターボ
新車価格
168万円
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走行感覚 / 2駆4躯比較 / etc.全3ページ

4WDモデルより楽しさ・ワクワク感が高い2WDモデル。元気いっぱいな特徴から、楽しく走ろうとクルマ全体から訴えかけてきます。

レポート年/
2020年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
A210A
グレード/
”G 4WD" / 1000ccターボ
新車価格
213万円
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走行性能 / 燃費と比較 / etc.全7ページ

優雅さと力強さを兼ね備えたSUVボディは、優れた見切りの良さも魅力。目立つ振動など快適性は低いながら、長所の魅力が素晴らしすぎるのがライズ。

レポート年/
2019年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
XYZ10
グレード/
”S" / 1800ccハイブリッド
新車価格
265万円
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走行性能 / 内装 / etc.全8ページ

きっちりCセグメントクラスでライバルより上級なコンパクトSUV。ボディデザインは個性的も、そつなくまとまる優等生。レビューはハイブリッドのC-HR。

レポート年/
2014年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
13CDL
グレード/
”R" / 2000ccターボ
新車価格
515万円
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走行性能 / 他車比較 / etc.全6ページ

ゴルフのスペシャリティ的ラインナップがこのシロッコ。3ドアハッチでFF+2000ccターボ+2ペダルMT。ショート&ワイドなエクステリア、そして電子制御デフでFRのようなコーナー舵出感覚が魅力。

レポート年/
2012年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
ZF1
グレード/
”アルファ" / 1500ccハイブリッド
新車価格
250万円
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走行性能 / 内装解説 / etc.全6ページ

ホンダ式ハイブリッドのライトウェイトスポーツ。実際に購入してチェック(ミッションCVT)。良い点悪い点試乗時にぜひ確認したい部分などボリューム満点。CR-Zの売却に関する話題も。

レポート年/
2015年 / 中(普通の内容)
車両形式
16CPL
グレード/
”ターボ" / 2000ccターボ
新車価格
370万円
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追加された2000cc+ターボ+6速DSG仕様がこのビートルターボ。ビートルならではの乗り味が独特。ゴルフ7の魅力を「洗練」とすればこっちは「荒さ」。キャラクター違いが面白い。

レポート年/
2017年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
CPV35
グレード/
”350GT" / 3500cc
新車価格
365万円
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走行性能 / ドラポジと視界 / etc.全5ページ

スカイラインじゃないスカイラインと呼ばれたV型エンジンを搭載したモデル。エンジン質感は旧型に負けても、排気量の大きさとハンドリング感覚は魅力。ブレーキング時の挙動も気持ちいい。

レポート年/
2016年 / 低(暇つぶしに最適)
車両形式
ND5RC
グレード/
”Sレザーパッケージ" / 1500cc
新車価格
314万円
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乗り心地と走行感覚 / etc.全2ページ

限られた試乗での短評です。2015年05月デビューの4代目ロードスター。”気楽に走れる”という違和感のなさは短時間のディーラー試乗でもわかる。おとってもリッチな選択肢。

レポート年/
2013年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
NCEC
グレード/
”S-RHT" / 2000cc
新車価格
268万円
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走行感覚 / ミッション etc.全3ページ

世界中で評価の高いクルマがロードスター。初代から続く乗ればわかるこの自然な運転感覚。ゆっくり走っても楽しい? いえいえ、速度上げればもっと楽しいよとクルマが訴えてきます。

レポート年/
2014年 / 中(普通の内容)
車両形式
J200E
グレード/
”X スマートED" / 1500cc
新車価格
170万円
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走行感覚 / 車内静粛性 / etc.全4ページ

コンパクトSUVの中で相当な個性派がラッシュ。2WDを選択すればFR!4WDを選択すればセンターでデフ付きフルタイム。取り回し良く気楽に運転出来る長所も備える。

レポート年/
2012年 / 低(暇つぶしに最適)
車両形式
ZC6
グレード/
”S" / 2000cc
新車価格
270万円
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リアシートなどその他 /  etc.全2ページ

トヨタ86と兄弟車。他車よりは気合い充分に開発されたらしいが、一説によるとカタログスペックのために妥協を重ねたといわれるクーペ、ATおよびMTモデルに試乗した印象など。

レポート年/
2012年 / 中(普通の内容)
車両形式
SW20 3型
グレード/
”GT-S" / 2000ccターボ
新車価格
260万円
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ターボで武装したスペシャリティミッドシップ。内装の質感まで重視されているのが嬉しい。安全性など不満はあるけれど、フェラーリ好きとフェラー好きにはたまらないエクステリア?

レポート年/
2012年 / 低(暇つぶしに最適)
車両形式
J50
グレード/
”370GT" / 3700cc
新車価格
420万円
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他車比較 etc.全2ページ

スカイライン”クーペ”がベースの正当派高級SUV。競合車より一クラスのベース、そしてFRだから高級感がある。なんちゃってではない素晴らしさ。謳い文句的にはSUVじゃないらしい。

レポート年/
2012年 / 中(普通の内容)
車両形式
KEEFW
グレード/
”20Si" / 2000cc
新車価格
220万円
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走行感覚 / コスパ etc.全3ページ

装備は充実、車としての基本内容も充実。外装デザインが気にならなければ一押し。CX-5はガソリン&ディーゼルの2本立て。基本ガソリン車の試乗評価、一部ディーゼルの試乗感想も含んでいます。

モデル掲載順は「レポート年」を基本にユーザー様の「閲覧数」、「情報量」を考慮して並べています。

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