「クーペ・SUV P1」新車・中古車購入の比較評価

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クーペ&SUV試乗記一覧「1」(ボディタイプ別)

ジャンル・ボディサイズ別の比較中車種一覧。クーペ&SUV(ノッチバック&ハッチバック&オープン)。移動が楽しみに変わる!座るだけでワクワク!クーペ&SUVの比較評価1ページ目。

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レポート年/試乗記密度
2019年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
XYZ10
グレード/排気量
”S" / 1800ccハイブリッド
新車価格
265万円
関連ページ
走行性能 / 内装 / etc.全8ページで掲載

きっちりCセグメントクラスでライバルより上級なコンパクトSUV。ボディデザインは個性的も、そつなくまとまる優等生。レビューはハイブリッドのC-HR。

レポート年/試乗記密度
2014年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
13CDL
グレード/排気量
”R" / 2000ccターボ
新車価格
515万円
関連ページ
走行性能 / 他車比較 / etc.全6ページで掲載

ゴルフのスペシャリティ的ラインナップがこのシロッコ。3ドアハッチでFF+2000ccターボ+2ペダルMT。ショート&ワイドなエクステリア、そして電子制御デフでFRのようなコーナー舵出感覚が魅力。

レポート年/試乗記密度
2012年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
ZF1
グレード/排気量
”アルファ" / 1500ccハイブリッド
新車価格
250万円
関連ページ
走行性能 / 内装解説 / etc.全6ページで掲載

ホンダ式ハイブリッドのライトウェイトスポーツ。実際に購入してチェック(ミッションCVT)。良い点悪い点試乗時にぜひ確認したい部分などボリューム満点。CR-Zの売却に関する話題も。

レポート年/試乗記密度
2015年 / 中(普通の内容)
車両形式
16CPL
グレード/排気量
”ターボ" / 2000ccターボ
新車価格
370万円
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エンジン&ミッション / 走行感覚と質感 etc.全4ページで掲載

追加された2000cc+ターボ+6速DSG仕様がこのビートルターボ。VWでは定番の組み合わせだけど、ビートルならではの乗り味が独特。ゴルフ7の魅力を「洗練」とすればこっちは「荒さ」。キャラクター違いが面白い。

レポート年/試乗記密度
2017年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
CPV35
グレード/排気量
”350GT" / 3500cc
新車価格
365万円
関連ページ
走行性能 / ドラポジと視界 / etc.全5ページで掲載

スカイラインじゃないスカイラインと呼ばれたV型エンジンを搭載したモデル。エンジン質感は旧型に負けても、排気量の大きさとハンドリング感覚は魅力。ブレーキング時の挙動も気持ちいい。

レポート年/試乗記密度
2016年 / 低(暇つぶしに最適)
車両形式
ND5RC
グレード/排気量
”Sレザーパッケージ" / 1500cc
新車価格
314万円
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乗り心地と走行感覚 / etc.全2ページで掲載

限られた試乗での短評です。2015年05月デビューの4代目ロードスター。”気楽に走れる”という違和感のなさは短時間のディーラー試乗でもわかる。お値段とブルブル感が許せばとってもリッチな選択肢。

レポート年/試乗記密度
2013年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
NCEC
グレード/排気量
”S-RHT" / 2000cc
新車価格
268万円
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走行感覚 / ミッション etc.全3ページで掲載

世界中で評価の高いクルマがロードスター。初代から続く乗ればわかるこの自然な運転感覚。ゆっくり走っても楽しい? いえいえ、速度上げればもっと楽しいよとクルマが訴えてきます。

レポート年/試乗記密度
2012年 / 低(暇つぶしに最適)
車両形式
ZC6
グレード/排気量
”S" / 2000cc
新車価格
270万円
関連ページ
リアシートなどその他 /  etc.全2ページで掲載

トヨタ86と兄弟車。他車よりは気合い充分に開発されたらしいが、一説によるとカタログスペックのために妥協を重ねたといわれるクーペ、ATおよびMTモデルに試乗した印象など。

レポート年/試乗記密度
2012年 / 中(普通の内容)
車両形式
SW20 3型
グレード/排気量
”GT-S" / 2000ccターボ
新車価格
260万円
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ターボで武装したスペシャリティミッドシップ。内装の質感まで重視されているのが嬉しい。安全性など不満はあるけれど、フェラーリ好きとフェラー好きにはたまらないエクステリア?

レポート年/試乗記密度
2012年 / 低(暇つぶしに最適)
車両形式
J50
グレード/排気量
”370GT" / 3700cc
新車価格
420万円
関連ページ
他車比較 etc.全2ページで掲載

スカイライン”クーペ”がベースの正当派高級SUV。競合車より一クラスのベース、そしてFRだから高級感がある。なんちゃってではない素晴らしさ。謳い文句的にはSUVじゃないらしい。

レポート年/試乗記密度
2012年 / 中(普通の内容)
車両形式
KEEFW
グレード/排気量
”20Si" / 2000cc
新車価格
220万円
関連ページ
走行感覚 / コスパ etc.全3ページで掲載

装備は充実、車としての基本内容も充実。外装デザインが気にならなければ一押し。CX-5はガソリン&ディーゼルの2本立て。基本ガソリン車の試乗評価、一部ディーゼルの試乗感想も含んでいます。

レポート年/試乗記密度
2005年 / 中(普通の内容)
車両形式
BB8
グレード/排気量
”タイプS" / 2200cc
新車価格
270万円
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平凡な内外装デザインながら運転すればワクワクするのは間違いなし。4代目プレリュードからのスキンチェンジのようで、走行中のボディ剛性感は全くの別次元。

レポート年/試乗記密度
2000年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
BB4
グレード/排気量
”BB4" / 2200cc
新車価格
250万円
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エンジンは最高の4気筒。内外装ともにデザインはアグレッシブ。走ると難易度高い通好み。FFなのにリヤが出る。峠やサーキット、高速コーナーの旋回速度はかなり速く刺激的に走行できる。

モデル掲載順は「レポート年」を基本にユーザー様の「閲覧数」、「情報量」を考慮して並べています。

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