「クーペ・SUV P2」新車・中古車購入の比較評価

試乗と評価・クーペ

クーペ&SUV試乗記「2」(ボディタイプ別)

ジャンル・ボディサイズ別の比較中車種一覧。クーペ&SUV(ノッチバック&ハッチバック&オープン)。移動が楽しみに変わる!座るだけでワクワク!クーペ&SUVの比較評価2ページ目。

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レポート年/
2000年 / 高(バッチリな情報量)
車両形式
BB4
グレード/
”BB4" / 2200cc
新車価格
250万円
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エンジンは最高の4気筒。内外装ともにデザインはアグレッシブ。走ると難易度高い通好み。FFなのにリヤが出る。峠やサーキット、高速コーナーの旋回速度はかなり速く刺激的に走行できる。

レポート年/
2012年 / 中(普通の内容)
車両形式
KEEFW
グレード/
”20Si" / 2000cc
新車価格
220万円
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走行感覚 / コスパ etc.全3ページ

装備は充実、車としての基本内容も充実。外装デザインが気にならなければ一押し。CX-5はガソリン&ディーゼルの2本立て。基本ガソリン車の試乗評価、一部ディーゼルの試乗感想も含んでいます。

レポート年/
2012年 / 低(暇つぶしに最適)
車両形式
J50
グレード/
”370GT" / 3700cc
新車価格
420万円
関連ページ
他車比較 etc.全2ページ

スカイライン”クーペ”がベースの正当派高級SUV。競合車より一クラスのベース、そしてFRだから高級感がある。なんちゃってではない素晴らしさ。謳い文句的にはSUVじゃないらしい。

レポート年/
2005年 / 中(普通の内容)
車両形式
AP1
グレード/
”標準" / 2000cc
新車価格
万円
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ホンダらしい高回転が回るエンジン。ソリッドな操作性が全てに行き届いている希なクルマ。カチン!と硬質な乗り味もオープンカーを越えた感触。

レポート年/
2005年 / 中(普通の内容)
車両形式
BB8
グレード/
”タイプS" / 2200cc
新車価格
270万円
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平凡な内外装デザインながら運転すればワクワクするのは間違いなし。4代目プレリュードからのスキンチェンジのようで、走行中のボディ剛性感は全くの別次元。

レポート年/
2005年 / 低(暇つぶしに最適)
車両形式
S15
グレード/
”スペックR" / 2000ccターボ
新車価格
240万円
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スタイル良し、中身も良し、パーツも豊富。中古車は非常に割高だけど、魅力満点15シルビア。リアが横に出るけど怖くない。エンジンだって良くなった。スポーティFR車の入門に如何?

レポート年/
2005年 / 低(暇つぶしに最適)
車両形式
ZZW30
グレード/
”V-edition" / 1800cc
新車価格
万円
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FFのユニットをリアに横置きにしたミッドシップがMR-S。クイックなハンドリングとデザインが特徴。MR-Sのミッション、発売当時にはまだ珍しかった2ペダルMTをラインナップ。

レポート年/
2004年 / 低(暇つぶしに最適)
車両形式
S14 後期
グレード/
”K's" / 2000ccターボ
新車価格
250万円
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FR+ターボの貴重な選択肢。日産といえばやはりシルビア。この名前は永久に不滅です。

レポート年/
2003年 / 低(暇つぶしに最適)
車両形式
FD3S
グレード/
”タイプRバサースト" / 1500cc弱
新車価格
340万円
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カミソリの様な切れ味が特徴。アンダーしかでない安全なクルマとは一味違う?筆者的にはゾクッとしない程度で走るのが楽しい感じ。タイトなコクピットは大柄な男性では操作自体が難しい。

レポート年/
2001年 / 低(暇つぶしに最適)
車両形式
DE3A
グレード/
”GPX" / 2000cc
新車価格
230万円
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コンパクトな車体に2000ccのV6エンジンを積んだ特別な1台。MIVEC機構も搭載のエンジンコンシャスなクルマ。3つのグレードで3種類のエンジンラインナップ。そしてすべてにMT有り。

モデル掲載順は「レポート年」を基本にユーザー様の「閲覧数」、「情報量」を考慮して並べています。

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