SUV＆クーペ試乗記「2」（ボディタイプ別）

ホンダ・プレリュード（BB4）試乗評価

エンジンは最高の４気筒。内外装ともにデザインはアグレッシブ。リヤがよく出て難易度高い通好み。峠やサーキット、高速コーナーの旋回速度は速く刺激的。

トヨタ・MR2（SW20）試乗評価

ターボで武装したミッドシップ。内装質感まで重視されているのが嬉しい。フェラーリ好きとフェラー好きにはたまらないエクステリア。

「簡単レポ！」 スバル・BRZ（zc6）試乗評価

トヨタ86と兄弟車。気合い充分に開発も、一説によるとカタログスペックのために妥協を重ねたとも。ATおよびMTモデルに試乗した印象など。嬉しい後輪駆動。

マツダ・CX-5　ガソリン（KEEFW）試乗評価

装備は充実、基本内容も充実。CX-5はガソリン＆ディーゼルの2本立て。基本ガソリン車、一部ディーゼルの試乗感想も含んでいます。

日産・スカイラインクロスオーバー（J50）

スカイライン”クーペ”がベースの正当派高級SUV（クロスオーバー）。競合車より一クラス上、そしてFRという高級感。なんちゃってではない素晴らしさ。

ホンダ・S2000（AP1）試乗評価

ホンダらしい高回転が回るエンジン。ソリッドな操作性が全てに行き届いている希なクルマ。カチン！と硬質な乗り味もオープンカーを越えた感触。

ホンダ・プレリュード（BB8）試乗評価

平凡な内外装デザインながら運転すればワクワクするのは間違いなし。４代目プレリュードからのスキンチェンジのようで、走行中のボディ剛性感は全くの別次元。

日産・シルビア（S15）試乗評価

スタイル良し、中身も良し、パーツも豊富。中古車は割高だけど魅力満点15シルビア。リアが出るけど怖くない。エンジンだって良くなった！

トヨタ・MR-S（ZZW30）試乗評価

FFのユニットをリアに横置きにしたミッドシップがMR-S。クイックなハンドリングとデザインが特徴。発売当時にはまだ珍しかった2ペダルMTをラインナップ。

日産・シルビア（S14）試乗評価

FR+ターボの貴重な選択肢。日産といえばやはりシルビア。この名前は永久に不滅です。

マツダ・RX-7（FD）試乗評価

カミソリの様な切れ味が特徴。アンダーしかでない安全なクルマとは一味違う？筆者的にはゾクッとしない程度で走るのが楽しい感じ。タイトなコクピットは大柄な男性では操作自体が難しい。

三菱・FTO（DE3A）試乗評価

コンパクトな車体に2000ccのV6エンジンを積んだ特別な１台。MIVEC機構も搭載３つのグレードで３種類のエンジンラインナップ。そしてすべてにMT有り。