エクストレイル試乗評価「1」
感じた特徴

試乗車概要：エクストレイル

ラージクラスに近いミドルサイズのSUVが248万円～という価格で。操縦感覚もゆったりしていて、大きなクルマ的な乗り味が強調されています。

日産HPで調べれば、ガソリンモデルが248万円～。ハイブリッドが298万円～。

ボディサイズと価格の関係でいうと、248万円という価格は魅力的！しかも4WD！

大きくて安いというのは、貴重な魅力ですよね！大きな要素ですし、貴重な選択肢でしょう。

デビューは2013年。当時の価格は225万円～でした。そこから大きく値上げされていないのが嬉しいです。
またデビューからの年数を考えれば条件面も期待できそうです。

試乗したエクストレイル

試乗したエクストレイルは、2019年式の「X　4WD」。新車時価格は286万円、2000ccのNAエンジンを搭載しています。

オドメーターが示す走行距離は4万km。このクルマに150kmほど試乗してきました。

※2021年現在、「X」というグレードはなくなり「Xi」が登場。
こちらはプロパイロットが追加装備されています。

※内容は辛口評価です。試乗時のお役に立てれば幸いです。

クルマのキャラクター

全長4690mm、全幅1820mmというボディサイズはラージに近いミドルサイズ。車重は1540kgで、搭載されるエンジンは2000ccと小さめです。

余裕がなさそうに思えますが、実は違います。
寧ろゆったりとさえ感じれるセッティング。

最大加速力はそれなりだけど、こうした緩い加速やステアフィールなど、乗り心地を除く多くの部分でゆったり感が表現されています。

カッチリだけが正義じゃないよね！？

また緩さを感じる部分も多く、おおらかでゆったりした乗り味が個性になっています。

乗り心地は硬いですけど、そこじゃないゆったり感。

「かっちり精密、正確な反応、微小舵角での応答性」、トレンド的にはそうした流れですが、「それだけがクルマの評価じゃないよ」と再認識させてくれるクルマです。

評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。一部の画像は拡大します。

ボディデザインに思うこと

全体的には落ち着いたイメージで、ホワンしたパネルがエクストレイルを特徴づけています。

大人っぽいボディデザインも、彩度が高いボディカラーならイッキに存在感が増します。

筆者は斜め前からのスタイルが好みです。アメリカンな雰囲気も感じますが、如何でしょう？

真後ろだけシンプルすぎというか、ちょっと貧弱な感じをうけなくもないような。

実際に見ても小さく見えちゃいます。

キリリ＆力強さ

ヘッドライトは日産流の精悍フェイス。フェンダーからフロントドアにはパリッとしたキャラクターラインが繋がります。
またフロントタイヤ周辺はSUVらしさが強調されています。

夜間はスモールライトの照明も日産フェイスを協調します。

フロントマスクはデビューからの年月を感じさせない雰囲気です。

動画：エクストレイル試乗レポ

ハンドリングなど運転感覚、乗り心地など快適性、その他、特徴的な部分を動画にまとめました。

クラスによる車幅感覚の違い

同じボディ幅だとしても、小さいクルマを大きくしたのと、もともと大きいクルマでは違いがあります。

カッコいいのは前者、乗って余裕を感じるのは後者、でしょうか。

乗り比べれば大きな違いを感じると思います。シート位置とかピラー位置とか、運転しても同乗しても違いがあります。