自動車の試乗比較、中古車選びにも・メーカー別評価「トヨタ」

2021年記事 全7ページ
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ヤリスクロス・ハイブリッド「1」
印象概要とボディデザイン

間違いいっぱいの自動車選び。ヤリスクロスHVの試乗レポート。

1ページ目です。

「感じる印象、概要、ボディデザイン」

トヨタ
  • グレード:“ハイブリッドX”
  • 年式:2021年式
  • 車両価格:228万円
  • デビュー年:2020年8月
ヤリスクロスの内装・インパネ1ヤリスクロスの内装・インパネ2

試乗車概要:ヤリスクロス・ハイブリッド

ヤリスクロス・ハイブリッド・ボディフロントと風景

2020年8月発売のヤリスクロス。ジャンルはネーミングそのまま、トヨタのコンパクトSUVですよね。

同ジャンル内ではライズ/ロッキーがありますが、プラス10万円位から選べ、ボディサイズや排気量は1クラスアップ。価格的なお得感も感じます。

ハイブリッドモデルは絶大な燃費性能を誇り、SUV最高の燃費かもしれないモデルです。

試乗したヤリスクロス

ボディデザイン・フロント試乗車は2021年式のヤリスクロス。グレードは「ハイブリッド・X」
オドメーターが示す総走行距離は200kmです。

グレード「X」は、事実上のエントリーグレード。2021年現在の価格は228万円です。
安価なグレードですがセーフティセンスは標準装備されます。

 


※内容は辛口評価です。試乗購入時のお役に立てれば幸いです。

クルマのキャラクター

ヤリスクロス・ハイブリッド・ボディ夜間

最初に感じたのは、「TNGAらしくない運転感覚」もしくは「優しいTNGA」。2021年現在の今感じる、TNGAらしくない感覚。

特別なコダワリとかなければ、この方が好まれそうな気もします。
具体的にはどんな感じ??後述します!

価格的な特徴

センタークラスターヤリスクロスで基準と思われる「ハイブリッドX」の価格は、228万円。

月1000km乗られる方なら、間違いなくハイブリッド!

内装や乗り心地などからすれば、安いと思える価格じゃないんだけど、ランニング含めればクルマにかかるコストは安くなります。

元が取れるくらいの価格と燃費

最高燃費それはもちろん燃費の良さ。モーターで走れる時間が長く、条件次第で驚異的な燃費を出します。

15km走って燃費50km/L超とか、信じられます??
もうアクアとか選ばなくたって、SUVで燃費も文句なしですね!

乗り味の特徴

ヤリスクロス・ハイブリッド・ボディフロント

ヤリスクロス・ハイブリッドの乗り味、お詳しい方にはこの一言で伝わると思います。
「TNGAらしさが弱い」

ボディサイドTNGAって最近のトヨタ車って事ですが、どこでもべた褒めされてますよね。

でも実際は、敏感すぎたり硬すぎたり高速向きだったり。長所が光る反面、尖りすぎていると感じる時もありました。

きっと改良されていくよね?と思っていましたが、ヤリスクロスのハイブリッドは、優しいTNGAです。

マイルドという特徴

ボディフロントヤリスクロスは、カッコよく言えば「幅広い層」、率直に言えば「国産車らしさの延長線」。そんな印象を受けます。

同じヤリスクロスでもガソリンモデルはまた異なります。マイルドなのはハイブリッドです!

ボディデザインに感じること

ヤリスクロスハイブリッド・ボディリアと風景

ヤリスクロスのボディサイズは全長4180mm、全幅1765mm
5ナンバーサイズだった素のヤリスより拡大した分はすべて、張り出したフェンダーに使われてそうなイメージ。

ボディデザイン1個性的な部分はココだけじゃないです。
ヘッドライトの形状やボディとの関係だって個性的。

でも最も強いインパクトを出しているのはフェンダーの盛り上がり

ボディデザイン2ボディデザイン3

撮影中も、どの角度から撮るにしても常にフェンダーの存在が強く、そこをどう見せるかがすべて。

ボディデザイン4ボディデザイン5

フューエルリッドなんて、改造してボディキット付けました!なんてイメージ。

美しいリア周り

ヤリスクロスハイブリッド・ボディリア

そして好みがわかれるフロントマスクに対して、誰に聞いても好評なのが、リア周りのボディデザイン

ボディデザイン・リアボディデザイン・ハリアー

筆者的には思わず、ハリアーを連想しちゃいます。

赤いボディのヤリスクロス

ヤリスクロス・赤いボディカラー

ヤリスクロスの赤いボディカラーが素敵でした。

フロントフェンダー(赤)コントラスト(陰影)も強く、フェンダーの張り出しが美しく光ります。

シルバーの未来的なイメージも捨てがたいですが、起伏豊かなボディデザインを活かすのであれば、濃いめの色が良いかもしれませんね!

Zグレードにはパワーシート付き

フロントシートヤリスクロスのZグレードにはパワーシートが標準装備されます。

ハイブリッドZ 258万円。
ガソリンZ 221万円。

ハイブリッドはともかく、ガソリンの221万円でパワーシート付きはなかなかの豪華装備。数年後は軽自動車にもパワーシートかも、ですねw

 


評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。一部の画像は拡大します。

ヤリスクロスのメインメーターヤリスクロス運転席

動画:ヤリスクロスHVの試乗動画

ヤリスクロス・ハイブリッドの試乗感を簡潔にまとめました。10分の動画ですので、よろしければぜひご覧くださいませ。

トヨタ ヤリスクロス

トヨタ

yarisCross (ヤリスクロス)

  • 試乗グレード:“ハイブリッドX”
  • 型式:MXPJ10
  • 年式:2021年式
  • 車両価格:228万円

エンジン概要

  • 排気量:1500cc+モーター
  • エンジン型式:M15A-FXE

その他概要

  • 車重:1160kg
  • ボディサイズ:4180×1765×1590mm
  • 発売開始:2020年8月
試乗レポ・ライター

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適合バッテリー

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比較評価
動力質感 評価2

厳しい部分がありつつ、思ったより良かった部分もあり。

静粛性 評価2

車体からのカチャカチャ音が目立つ。

足回りの質感 評価3

乗り味が悪いわけじゃないです。でも、質はちょっと低め。

内装の質感 評価2

ベーシックカーというイメージ

外装の質感 評価1

張り出した前後フェンダーが立派!

乗り味の優しさ 評価5

質より優しさ!意外と貴重な特徴。

お買い得度 評価4

SUVとしてはお得感あり、コンパクトカーとしてはちょっとお高め。






試乗や比較が難しい中古車も、より具体的なレビューでぜひ!
自分の言葉で!研ぎ澄ました感性で!

違いを感じる練習、試し失敗した経験、一貫性ある運転で試乗レポート。
受け売りでなく、カタログ的でない。紹介ではなくレビューです。

特徴を明確に!写真もできる限り!

評論家さまとの違いは、率直な表現と自由度の高さ。辛口といえば辛口です。
評価評論・比較レビュー「間違いいっぱいの自動車選び」。

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