ヤリスクロス・ハイブリッド「1」
印象概要とボディデザイン

試乗車概要：ヤリスクロス・ハイブリッド

2020年8月発売のヤリスクロス。ジャンルはネーミングそのまま、トヨタのコンパクトSUVですよね。

同ジャンル内ではライズ/ロッキーがありますが、プラス10万円位から選べ、ボディサイズや排気量は1クラスアップ。価格的なお得感も感じます。

ハイブリッドモデルは絶大な燃費性能を誇り、SUV最高の燃費かもしれないモデルです。

試乗したヤリスクロス

試乗車は2021年式のヤリスクロス。グレードは「ハイブリッド・X」。
オドメーターが示す総走行距離は200kmです。

グレード「X」は、事実上のエントリーグレード。2021年現在の価格は228万円です。
安価なグレードですがセーフティセンスは標準装備されます。

 

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※内容は辛口評価です。試乗購入時のお役に立てれば幸いです。

クルマのキャラクター

最初に感じたのは、「TNGAらしくない運転感覚」もしくは「優しいTNGA」。2021年現在の今感じる、TNGAらしくない感覚。

特別なコダワリとかなければ、この方が好まれそうな気もします。
具体的にはどんな感じ？？後述します！

価格的な特徴

ヤリスクロスで基準と思われる「ハイブリッドX」の価格は、228万円。

月1000km乗られる方なら、間違いなくハイブリッド！

内装や乗り心地などからすれば、安いと思える価格じゃないんだけど、ランニング含めればクルマにかかるコストは安くなります。

元が取れるくらいの価格と燃費

それはもちろん燃費の良さ。モーターで走れる時間が長く、条件次第で驚異的な燃費を出します。

15km走って燃費50km/L超とか、信じられます？？
もうアクアとか選ばなくたって、SUVで燃費も文句なしですね！

乗り味の特徴

ヤリスクロス・ハイブリッドの乗り味、お詳しい方にはこの一言で伝わると思います。
「TNGAらしさが弱い」

TNGAって最近のトヨタ車って事ですが、どこでもべた褒めされてますよね。

でも実際は、敏感すぎたり硬すぎたり高速向きだったり。長所が光る反面、尖りすぎていると感じる時もありました。

きっと改良されていくよね？と思っていましたが、ヤリスクロスのハイブリッドは、優しいTNGAです。

マイルドという特徴

ヤリスクロスは、カッコよく言えば「幅広い層」、率直に言えば「国産車らしさの延長線」。そんな印象を受けます。

同じヤリスクロスでもガソリンモデルはまた異なります。マイルドなのはハイブリッドです！

ボディデザインに感じること

ヤリスクロスのボディサイズは全長4180mm、全幅1765mm。
5ナンバーサイズだった素のヤリスより拡大した分はすべて、張り出したフェンダーに使われてそうなイメージ。

個性的な部分はココだけじゃないです。
ヘッドライトの形状やボディとの関係だって個性的。

でも最も強いインパクトを出しているのはフェンダーの盛り上がり。

撮影中も、どの角度から撮るにしても常にフェンダーの存在が強く、そこをどう見せるかがすべて。

フューエルリッドなんて、改造してボディキット付けました！なんてイメージ。

美しいリア周り

そして好みがわかれるフロントマスクに対して、誰に聞いても好評なのが、リア周りのボディデザイン。

筆者的には思わず、ハリアーを連想しちゃいます。

• 参考：ハリアー試乗レポート（ボディデザイン）

赤いボディのヤリスクロス

ヤリスクロスの赤いボディカラーが素敵でした。

コントラスト（陰影）も強く、フェンダーの張り出しが美しく光ります。

シルバーの未来的なイメージも捨てがたいですが、起伏豊かなボディデザインを活かすのであれば、濃いめの色が良いかもしれませんね！

• 参考：ヤリスクロス試乗（赤いボディカラー）
  

Zグレードにはパワーシート付き

ヤリスクロスのZグレードにはパワーシートが標準装備されます。

ハイブリッドZ　258万円。
ガソリンZ　221万円。

ハイブリッドはともかく、ガソリンの221万円でパワーシート付きはなかなかの豪華装備。数年後は軽自動車にもパワーシートかも、ですねｗ

 

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。一部の画像は拡大します。

動画：ヤリスクロスHVの試乗動画

ヤリスクロス・ハイブリッドの試乗感を簡潔にまとめました。10分の動画ですので、よろしければぜひご覧くださいませ。