ヤリスクロス試乗レポート。ハイブリッドに続いてのガソリン車です。
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トヨタ・ヤリスクロス(型式MXPB10)グレード「ガソリン車・X」2021年式の試乗レポートです。
第一印象重視でわかりやすい表現を心がけています。
ヤリスクロスはコンパクトなSUVタイプ。名前はヤリスでも、ボディデザインは全然別物。節度ある車両価格とボディデザインに魅力と特徴を感じます。
同ジャンルではライズ/ロッキーが人気!でもヤリスクロスも人気!
ライズと比較した場合にはプラス10万円位から選べ、ボディサイズや排気量は1クラスアップ。
乗り味の特徴は異なりますので、お好みで選べる感じだと思います。
試乗したのは2021年式トヨタ・ヤリスクロス。グレード「X」・ガソリンモデル。
車両価格は190万円で、グレード「X」は事実上のエントリーグレード。です。
オドメーターが示す走行距離は約4000km。赤いボディが艷やかなクルマに試乗することができました。
ハイブリッドと合わせて試乗しましたので、比較レビューも含みます。
バーンと張り出したSUVが180万円〜。この価格とボディデザインがヤリスクロスの魅力だと思います。
フェンダーは張り出し、タイヤは大きく、フロントマスクには少しのアク。
価格以上の存在感を感じます。
乗り味や内装は質感の低さが目立ちます。
目立ちますがそれはそれ!「良くして高くして...」の繰り返しより、「良いの欲しければ上位クラス買ってね!」という方が気持ち良いですよね。
そもそも、「クルマ良くして価格上げて」となったら欲しくても買えません。価格上げれば良くて当然。でも、軽自動車が200万円スタートになったらどうします??
ヤリスクロスは納得の価格で、運転支援系の装備付いて、上位グレードにはパワーシート付き。さらにパワーテールゲートまで用意されます。
先日試乗した日産ノート、とても良いですが買うとなったら悩ましい価格です。
ヴェゼルだって乗れば良いけど価格はけっこう上です。
ヤリスクロスは「質感気にするなら上位クラス買ってね!」と、豊富なラインナップを誇るトヨタらしいモデルだと思います。
こうした選択肢も欲しかった!選べるというのが嬉しいですね!
評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。一部の画像は拡大します。
ヤリスクロスのボディサイズは全長4180mm、全幅1765mm、全高1590mm。
素のヤリスより拡大した分はすべて、張り出したフェンダーに使われてそう。
そもそもヤリスからして躍動感あるスタイルですから、ヤリスクロスになれば迫力は倍増してます。
前後フェンダーの膨らみが目を引きます。
とってつけたようなデザインではなく、 クビレと膨らみがセットというところがセクシーですね!いい響き〜♪
フロントと比較すると、多くの人に好感を得られそうなリア回り。筆者の知人でも、好きな人が多いです。
ちょっとだけ「将来のクルマ」みたいな印象を感じるシルバーボディ。黒いパーツとの組み合わせがマッチしています。
シルバーのヤリスクロスは、ハイブリッドのページで取り上げています。
ヤリスクロスの話をしていると、フロントマスクがちょっと...なんて話をよく聞きます。リアはカッコいいんだけどね、と。
ならば試してみよう!
ということで、フロントが影になるように撮影してみました。
たしかにカッコいい!レクサスって言われても驚かないよね!?
シルエットは端正。ということはやっぱり、フロントのアクは強いかもですね。
実際に購入されたら、アクがあるくらいの方が好きになっちゃうかも。
キライキライが好きなる。よくあります!愛車って言葉もありますしね!好きが愛に変わるには何かが必要ですw
ボディラインがわかりやすい、赤いボディカラーのヤリスクロスで、特徴をまとめています。
こちらもぜひ、よろしくお願いします!
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ヤリスクロス
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動力質感 | |
3気筒エンジンらしさは目立ちます。 |
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駆動系質感 | |
ギクシャク感はあるけれど、違和感を感じないCVTのフィール。 |
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足回りの質感 | |
得意なパターンはかなり得意です。 |
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内装の質感 | |
ベーシックカーというイメージ |
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外装の質感 | |
張り出したフェンダーなど立派です! |
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お買い得度 | |
価格だけ見れば高いお得感。質感やライバルを加味すると熟考の余地あり。 |
違いを感じる練習、試し失敗した経験、一貫性ある運転で試乗レポート。
受け売りでなく、カタログ的でない。紹介ではなくレビューです。
評論家さまとの違いは、率直な表現と自由度の高さ。辛口といえば辛口です。
評価評論・比較レビュー「間違いいっぱいの自動車選び」。