ヴェゼル試乗評価「1」
概要的な特徴と印象

試乗車概要：ホンダ・ヴェゼル・ハイブリッド

2021年デビュー、2代目ヴェゼル。小さくて広い！人気のSUVスタイル！燃費良好！現在のトレンドにピッタリと思われるコンパクトSUVです。

さらに大ヒットした先代の後継モデルということで、先代ユーザーからの注目度も高いモデル。

試乗車概要

試乗車は2022年式のホンダ・ヴェゼル「e:HEV X」。車両型式はRV5。

e:HEVと呼ばれるハイブリッドシステムを搭載する中で、最もベーシックなグレード。車両価格は266万円。

oddメーターが示す走行距離は約4000km。美味しい時期にあると思われるヴェゼルに試乗してきました。

 

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※一部画像はクリックで拡大します（横長画像など）
※内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！

クルマのキャラクター

ヴェゼルはフィットをベースに上級シフトしたようなSUV。価格的には60〜70万円アップということで、多少の割高感を感じます。

ちょっと高い？広さで勝負！

ヴェゼルの印象を語る際には、この価格がポイントかと。
クラスで比較すれば高価で、１クラス上と被る価格帯。

一方で車内の広さ、特にリアシートのスペースで比較すれば格上と勝負できる。

20年も30年も前からホンダで見られる、独自性とポジションと価格設定。ホンダらしいですよね！

イメージ良好！

「ホンダ」そして「ヴェゼル」というブランドイメージ、良いと思います。

明るく陽気で、ポップでカジュアルで、さらに知的で先進的。

非常に抽象的、しかも100％主観。ですが、これぞヴェゼルの魅力かと。
良いか悪いかもあるけど、欲しいと思うかどうか。重要ですよね！

乗り味は慣れちゃう事も多いでしょうから、年数かけて作られてきたブランドイメージって重要だと思います。

走る部分はそこそこ

今回試乗したのは「e:HEV　X」というグレードで266万円。廉価グレードです。

以前ディーラーで試乗した「e:HEV　Z」という上級グレードとは乗り味に違いを感じました。

グレード差か車体差か、どっちにしてもね。

率直に言って、「Zは良かった！Xはもうちょい！」そんな印象です。

一言で比較すると？

BセグメントSUVとして、ヤリスクロスと比較。価格差は40万円と大きいのですが、その分、内装の上質感などわかりやすい魅力で勝ります。リアシートの実用性にも大きな差。

でも価格差は大きい。ライバルというには厳しい価格差があります。

ならばとカローラクロスと比較すれば、ハイブリッド同士で価格はイーブン。快適性やハンドリングという走行的質感で厳しいです。

ガソリンモデルで比較すれば、カローラクロスとマツダのCX-30。どちらも排気量増して車格上がって、ヴェゼルより安いくらい。

• 参考：ヤリスクロス試乗レポート
• 参考：カローラクロス試乗レポート

イメージの良さで勝負！

ということで、ブランドイメージというオシャレ感。そして大人っぽい内装質感。ヴェゼルはそうした部分に魅力を感じます。

あんまりこう、シビアにコストパフォーマンスで比較して選ぶようなクルマじゃないかも。
その他の特徴は次ページ以降で！

試乗：ボディデザインに思うこと

先進的なイメージを受けるボディデザイン、ヴェゼルの大きな特徴ですね！

フロントマスクはボディ同色のグリルが特徴。黒だと目立たず、他のボディ色とは違ったイメージです。

他のボディカラーでもオプションで、黒いグリルが選択可能みたいです。

続いてサイドビュー

サイドビューはもっともヴェゼルらしい部分だと思います。

シンプルなラインでAピラーは立ち、ボリュームはやや前寄り。また天地方向に薄く軽快で、タイヤが大きく見えるデザイン。

もしくは、大きなタイヤが似合いそうなデザインです。
それ考えると、写真の16インチ仕様はちょっと惜しい！

そしてリアビュー

未来的ともレトロ的とも見えるリアビュー。合わせてモダンレトロという感じでしょうか。
テールゲートが湾曲しているのでそんな印象もありますが、真後ろから見ればシャープで単純かっこいい！

テールライトの内部は凝った形状で、光った時の存在感も強いです。
（一番上の画像をご覧ください）

 

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」一部の画像は拡大します。

動画：ヴェゼル試乗レポート

ヴェゼルに試乗した時の動画です。長所とか短所ではなく、「特徴をわかりやすく」がモットー。これを基本に掘り下げ動画3本の予定です。