CX-30（Mハイブリッド）「1」
キャラクター・特徴概要

試乗車概要：CX-30 ガソリンモデル

ひと目で感じる美しい内外装。
でもそれだけじゃなくて、乗れば長所短所が明確。良い場面ですごく良い！さらに個性と思える主張があったり、とても面白いクルマでした。

見た目は都会派SUV。乗れば超都会派SUV

内装は手抜きどころか無駄なくらいのこだわり。走れば平らな路面で素晴らしい上級車感覚。

そしていくつかの苦手も持ち合わせるから、エモくてセクシー！

優等生とは異なる魅力がたまりません！

特別感の塊！

弱点もあるけど長所が素晴らしい！実用性より特別感！
筆者が感じるのは、特別感！

見える部分も走る部分も特別感の塊！
ユーチューバー様や評論家様は、なんでコレを言わないのって、もうね、一言言いたくなっちゃうｗ

これを普通なんて言ったら申し訳無さすぎる！

いま現在、一般的なお値段のSUVで、こんなパッケージ他にないよねきっと。せっかくお金出すなら、特別感から満足感が味わえるであろうCX-30、いいねって思いました。

試乗したCX-30

当ページ試乗車は2023年式マツダ・CX-30「e skyactiv G 20S」Mハイブリッド。車両型式はDMEJ3P。

車両価格は246万円。2023年に追加されたハイブリッドモデルです。

oddメーターが示す走行距離は8000km。2023年4月登録。このCX-30で150kmほど走行してきました。

 

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内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！

クルマのキャラクター

クルマって最初は見た目から！ボディデザインが興味惹くからこそ、どんなクルマかって興味が湧いてくる。CX-30では筆者もそうでした。

（リッチなトロピカル風も似合う）

そんなに大きいサイズじゃないけど、それで美しいボディデザイン。コンパクトで美しいは貴重です。

（ダークな雰囲気も似合う）

フロントノーズが長く、それでいて後ろに寄りすぎていないバランスのサイドビュー。ここが筆者の好きなポイント。

マツダ3のクロスオーバーっぽいイメージもあるけど、実際はホイールベースが大きく異なります。
（CX-30：2655mm　マツダ3：2725mm）

Mハイブリッド

CX-30「e skyactiv G」は、24Vマイルドハイブリッド。
2000ccガソリンエンジン（PE-VPS）とステップ式6ATの組み合わせに、ISG方式でモーターが追加されるハイブリッド。

乗れば燃費というか、官能性能に魅力を感じ、それプラス、今までだったら捨てていたエネルギーを回収＆活用というイメージ。
主役はエンジンとトランスミッション。明確です。

気になっていたのはブレーキフィール。印象は続くページに記しています。

最高と感じたのはこんな場面

超都会派SUVと述べた理由は、平らで凹凸もないキレイな舗装路。そこを走る時に相当な洗練を感じます。

平たく言えば、価格を超えた上質感。こんな場面に限り、しかも運転席に限れば、CX-5以上かも！？なんて思えます。

直線でも緩いコーナーでも気持ちいい！ステアフィールはもちろん、ドラポジや見える景色、聞こえるノイズの特性、振動の伝わり方。

そしてこの美点が、苦手な場面もあるから引き立つ、そしてそこが楽しいクルマだと思います。

見出し的な印象

概要的な特徴を上げていきます。気になる部分ございましたら、詳細ページをご覧頂ければと思います。

快適性

締まったフロントサスペンションに、一定レベルまでは優しいリアサスペンション。最近筆者が好きなバランスです。

フロントサスはゴツゴツしているけど、フラット感と感じられるので、前後シートの印象はけっこう異なります。

リアサスは、ある程度以上の入力があると、体が浮かび上がる的な突き上げを感じます。

あと燃費とブレーキ。興味津々な部分でした。

試乗時燃費と、乗り心地と静粛に関する話題は、2ページ目です。

ハンドリング・エンジン＆ミッション

期待を超える良さを味あわせてくれたハンドリングと、エンジン＆ミッション。

CX-30の魅力はハイブリッドじゃない！と感じるくらいにここが良かった！

反応が良いとか悪いとか、そうじゃなくてもっと異なる走りやすさ。あとハンドル握っての動的質感など述べています。

走行感覚については3ページ目です。

内装（フロントシート）

車両価格246万円。ここまでやるー？とまで感じられる高級車的な仕立て。

全体的な造形は美しく、インパネもドアトリムも美しい。しかも、細かな質感だってこだわりを感じます。
相変わらずドラポジは良好で、でもちょっと、シートで気になる部分を感じました。

内装フロントシート、運転席。4ページ目です。

内装（リアシート）

リアシートとラゲッジスペース、ボディ見切りと車両感覚の取りやすさをまとめました。

率直に言ってリアシート使う機会多ければ、CX-30は微妙かなと。どんな感じ？といえばこんな感じ。
ラゲッジは、というかラゲッジにも、上級と感じられるポイントがあって、ビックリしました。

内装リアシートとラゲッジ、ボディ見切り。5ページ目です。

気配りや小ネタ

決め手にはならなくても、気になる小さな長所短所。

最近はけっこうチカラを入れているコーナーです。
あと評価総合10秒まとめ。

気楽なコーナーなのでぜひ。6ページ目です。

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」試乗レポートです。

動画：CX-30試乗レポート

CX-5試乗レポート、動画版です。他にも異なるテーマで複数本アップしています。