フィット（ガソリン）試乗評価
「1」特徴概要とボディデザイン

試乗車概要：ホンダ・フィット

2020年デビュー、”フィット4”とも呼ばれる4代目フィット。小さくて広い！というコンセプトはそのまま、乗り味は快適さ重視という方向に大変身！

装備や用意されるオプションを見れば、ホンダが売りたいのはハイブリッド（e:HEV）なんだろうなと予想できます。

それでも、価格と快適性のバランスではガソリンモデルの魅力も高い！振動少なく滑らかなエンジンを味わいながらドライブできます。
（開始価格はガソリンベーシック：156万円、e:HEVベーシック：200万円）

試乗車概要

試乗車は2021年式のフィット「ベーシック」。車両型式はGR1、駆動方式は前輪駆動、ミッションはCVT。

オドメーターが示す走行距離は6000kmほか2台に試乗

グレードは最廉価モデル。1300ccエンジンを搭載し、車両価格は156万円。

4代目フィットは以下、フィット4とも略します。

 

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※一部画像はクリックで拡大します（横長画像など）
※内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！

クルマのキャラクター

重視されたであろうシチュエーションは市街地。それも、市街地特化でしょ！？って感じるレベルでブレなく特化。

オリジナルかつオンリーワン

乗り心地重視、リアシート重視のBセグコンパクトはフィットだけになってきました。 スペース系コンパクトのオリジナルであり、結局フィットだけという現状。

以前は日産ノートが車内スペースで競っていました。E12型ノートの時代ですね。

そんなフィット、特徴明確で変わらぬスペース優先。最大のコンセプトは変わらず、4代目はその長所が活きるだろうキャラクターに変身しています。

市街地やクルージングに特化型

親しみやすいボディデザインに、お部屋みたいな内装イメージ、時速40〜80kmくらいで快適な乗り心地。

ご近所〜郊外のお買い物とか、コンパクトカーに最も重視して欲しいシチュエーションにピッタリ。

現在では軽自動車の得意領域ですが、ワンランク上のコンパクトカーでワンランク上の都市型最適化！そんなクルマです。

想像通りという魅力

見た目と乗り味にブレがないのも魅力。優しいボディデザインから想像通りの優しい快適性。

エンジンも振動が気にならないですし、クォ〜ンと可愛い音質で聞かせてくれます。

で、一つだけ、想像通りに思えない部分もあります。

「ボディ見切りがわかりにくい」。小さいので困りにくいのは事実ですが、前方や斜め前方は感覚が取りにくいです。
市街地特化の中でここは、早くも次期型に期待します。

今までとは違います！

今までのフィットは、「クセが強かったり」「ハンドリング優先だったり」「不快だったり」広いけどそう、何を優先しているのかわかりにくいクルマでした。

キャッチフレーズだって「1台でなんでもこなすコンパクト！」というもの。

今度は明確！誰に乗って欲しいクルマかっていうのが、すぐわかります。
おすすめもしやすいです。
実際に購入してその特徴にピッタリハマれば、良い買い物したね！って笑顔になれるハズです。

乗り心地重視の反面もある？

両立したら大きくて高価なクルマ。乗り心地良くてハンドリングも良いコンパクトカーってほんとわずか。

ということでこのフィットは、コーナーでの曲がる感触が苦手科目。

交差点なら気になりませんが、コーナーではフロントの揺れ、ロール、そしてこの感覚に少し、気持ちよくないような違和感を感じます。

• 参考：日産ノート試乗（E13）

割安感ある価格とボディデザイン

コンセプトに合った、乗り味と統一感ある優れたデザイン！
一方で「乗ると良いクルマ」って言われちゃう事実。人畜無害みたいなボディデザインのクルマで、よく使われる言葉です。そしてこの4代目フィットでも言われいます。

やっぱり、もったいない！

凄くもったいない！とか思いつつ、筆者的にも、ラー油とかタバスコを掛けたくなるようなデザインだと感じています。

シルエット的には、スマートでスタイリッシュ！
特徴的なAピラーだって溶け込んでいます。
でも実際にお金出すなら、わかりやすいスパイスが欲しくなるってものです（筆者の趣味ね）。

市場ニーズは「親しみやすさ」より「切れ味」とか「アク」。ほんとに購入される方の気持ちを反映しているのが、販売台数というわけです。

この角度で見れば、スマート（知的）で都会的、そんなイメージを受けません？？

でもやっぱり、顔が重要、なのかな。

SNS見ていると、フロントマスクをなんとかして！ってハナシが多いです。

ボディデザインの印象まとめます

スマートで親しみやすく、快適な乗り味を表現した形状・デザイン。

造り手からしたら最上の仕上がりかもしれません。一方で、優れた形状、受け入れられるかは別問題。というジレンマ。

筆者達はイラストなど各種デザインを行っているんですが、規模違えどやっぱり一緒。

「美しい！」「コンセプトにピッタリ！」
でも売れない。そうした事がよくあります。

形状＝好み。無理矢理にでも個性強める事が正解だったりする世界だと、身を持って体験しています。

フィットのデザイン、お好みでしたら、「コンセプトに忠実で素晴らしい」と思います。

黒だとこんな感じです

写真でもそうですし実車見ても、イメージ変わります！

 

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」

動画：フィット試乗レポート

フィットに試乗した時の動画を流しながら、フィットで感じた魅力や特徴をまとめました。長所とか短所とか関係なく、「特徴をわかりやすく」がモットーです。
よろしくお願いします！