ノートオーラ試乗評価「1」
乗って感じた魅力と特徴

試乗車概要：日産ノート・オーラ

日産ノートの上級感を高めたモデルがノートオーラ。ノートであってノートでない、2021年8月に登場した上級モデルです。単純に「日産オーラ」とも呼ばれます。

狙いはフーガやスカイライン、ティアナからの乗り換え。そう思える特徴と価格。さらにそれだけでなく、新しいユーザーを取り込むであろう燃費性能。

これは先進と伝統が同居する内装その他から強く感じます。様々な要素を持つ欲張りなモデルです。

試乗したオーラ

試乗したのは2022年式ノートオーラ。グレード「G」。

オドメーターが示す走行距離は12000km。

オーラ中ではベーシックなグレードで、車両価格は270万円（2023年5月〜価格）。

パワートレーンはハイブリッドのe-POWERで、素のノートからは45万円アップ。このオーラに約300km試乗しての印象です。
走行フィールでノートとの違いも感じたので、そのあたりの比較も含めていきます。

 

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※内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！
一部画像は拡大します(横長画像など)。

クルマのキャラクター

低燃費で実用性を高め、走行的質感で良いもの感をアピール、さらに落ち着いた内装質感でダウンサイジングを望むユーザーにも対応。

• カッチリ車体で挙動は落ち着き、一方でハンドリングはゆったり。
• 内装は現代的な作り、と思えば伝統的な加飾。
• ボディコンパクトで価格は高く、でもランニングコストは低い。

クラス不在的なオーラ。 仮にe-POWERという特徴を抜いたとしても、取り上げたい特徴多いです！

e-POWERという魅力

お馴染み日産式ハイブリッドのe-POWER。電気自動車に近い加速フィールを感じます。

わかりやすい魅力は加速時の過渡特性。段付きを感じない加速は、他メーカーのハイブリッド車とはちょっと違います。現状ね。

その他、ワンペダルの挙動や燃費性能など、取り上げたい部分はいっぱいです。

e-POWER以外も魅力

走行中のバランスとか運転しやすさでは、素のノートの方が上回っているかも？という印象。

バランスで言えば、オーラの方が尖ってます。

オーラは単に装備を増したモデルではなく、独自の走行バランスが与えられたモデル。高級車に必要と言われる「らしさ」を、オーラは持っています。

価格はちょっと割高

「小さくて高性能」というモノは、だいたいなんでも割高です。
パソコンでも家電でもそこは仕方ない事実。

なのでオーラも、そのコンパクトさが重要でなければ、割高に感じてしまうかもしれません。
小さくて軽量だからこそのオーラですね！

見出し的な印象

概要的な特徴を上げていきます。詳しくは詳細ページをご覧下さい。

ハンドリングなど走行感覚

手放しで褒めたいのはe-POWERの加速フィール。逆に一言で表現するのが難しいハンドリング感覚。

e-POWERのドライブモードは3+2で全5種類。どれ選んでも滑らかに加速を始めます。

合わせて強い加速時でも伸び上がらないサスペンション。このあたりはスポーティでアグレッシブ、元気のよい運転に対応。
ここに組み合わせられるステアフィールの特性は、意外と穏やかでスローな特性を感じたり。

ハンドリングやボディ見切りは2ページ目で！

乗り心地と快適性

フルパワー時の挙動を抑えるところからスタート、そうも感じられるサスペンション調整。ハンドリング同様、一言で表現するのが難しい乗り心地、そして静粛性。

1人乗車だと空車的なパカパカ感、4人乗車では固さが気にならない乗り心地。

しっとりというよりは細かくコツコツ。でも、固くてしっとりよりは不快に感じないというか...。続きます。

乗り心地や静粛性は3ページ目で！

内装質感（フロントシート）

現代的な造形、フラットな液晶メーターが基本デザイン。そしてプラスされるのが、伝統的と思える加飾やシート加飾。現代的+伝統的という印象を受けました。

ドライバーの前にはモニター2枚並び、助手席前は包まれ感より開放感。そして電制シフトによる2階建てコンソール。

一方で木目パネルは落ち着き、渋さを感じさせる質感。シート表地もアダルティな雰囲気。狙いは幅広そうな印象です。

内装（フロントシート）は4ページ目で！

内装質感（リアシート）

スペースはボディサイズからの予想通り。でも静粛性は高くて、4人乗れば乗り心地も悪くない。そんなリアシート。

今回はゲストお迎えして、最大4人で乗車。筆者もリアシートでドライブしています。

オーラにリアシート求めないでよ？スライドドア系があるでしょ！？
って声が聞こえてきそうですが、高い静粛性で会話を楽しめるという魅力。

リアシートのスペースや開放感、着座感、快適性。それからラゲッジスペースに関する話題。

内装（リアシート）は5ページ目で！

小さな長所短所

乗ってわかった小さな長所短所。「なるほどね！」と感じて頂けるような内容を意識しています。

それから評価総合とまとめなど。

小さな長所短所、評価総合は6ページ目で！

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。一部の画像は拡大します。

動画：オーラの試乗動画

日産ノート・オーラに試乗して感じた、気配りや走行フィール、内装など試乗レポートの動画です。