コンパクトカー比較2015「4」
ベーシックグレード編

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比較/長所と短所、比較まとめ

2015年版のコンパクトカー比較。人気の売れ筋、ベーシックグレードの比較と評価。

ヴィッツ、フィット、マーチ＆ノート、デミオ、スイフトをピックアップ。

※2015年春・執筆。当記事の著者：ヒラリー男爵
ヴィッツ、フィット、マーチ＆ノート、デミオ、スイフト

長所と短所、30秒チェック

ヴィッツ

• 長所・・・車内スペースと走行感覚が平均的でバランス良し。アイドリング時は静かなエンジン。税金の安い1000ccモデルもラインナップ。
• 短所・・・安っぽい+個性の強い内装。ステアインからワンテンポ遅れるハンドリング。特にガサツなエンジンノイズ。

フィット

• マル・・・特にリアシートの高い居住性、使いやすいラゲッジスペース。一クラス上のようなボリューム感あるインテリアデザイン。値上げ最小限の車両価格。
• バツ・・・低い快適性。乗り心地悪く静粛性も決して高くない。想像以上に安っぽいハンドルの回し心地。

デミオ

• 長所・・・いつでもどこでも走行がラク。見切りと取り回しの良さは圧倒的。その他では直進性の高さ。自然にステアインできるハンドリング。タイヤからの情報豊富。上級車ライクなドライングポジション。選べる３タイプのミッション。
• 短所・・・安っぽい+真っ黒系インテリア。チープな上に伸びやすいシート表皮。日常域でうるさいエンジンノイズ。神経使うスロットル特性。想像するほど安くない車両価格。

マーチ

• 長所・・・他の人に聞いて下さい。
• 短所・・・ほぼ全ての質感が低すぎる。インテリアもエクステリアもコンポーネンツも。車両価格が安ければ納得、でも全然安くない。

ノート

• 長所・・・先代フィットに並んだ室内とラゲッジスペース。意外と悪くない3気筒エンジン。上級指向の内装デザイン。ライバルより一回り大きなボディで同価格帯。
• 短所・・・3気筒らしいエンジンノイズ。雨の日に目立つ低い静粛性。

スイフト

• 長所・・・全体的に上級指向が強い+相応以上の質感。１クラス上の乗り心地。比較他車を圧倒する内装質感。落ち着いたハンドリング特性。右コーナーでの視界良し。
• 短所・・・全く使えないリアシート。軽自動車のような静粛性の低さ。支払総額そして条件面で厳しい可能性あり。

比較評価をまとめ

結論、リアシート使えなくて良いのなら、スイフト買っておけば間違いありません。

スイフト！

ただ、スズキのブランドバリューは弱い。いろいろな方にハナシを伺えば、「スズキはイヤだ」「絶対買いたくない」とか、中古車販売員の方は「もっとも売りにくい」とか。
わかります。理屈じゃないんですね。日本車と韓国車どっちを選ぶ？みたいな。

• レビュー！：スイフト試乗レポート

デミオ！

同様にリアシート期待しなくていいのならデミオ。見切りイイし直進性高いし、自然なコーナーリング感覚にわかりやすい路面インフォメーション。

とにかくどこでも運転がラク。あっ、アクセル特性だけは神経使います。
それプラス、チープな内装と静粛性の低さにガマンできればデミオだね。

• レビュー！：デミオ1300cc試乗レポート

フィット！ノート！

視点を変えて室内広さで選べばやっぱりフィットかノート。コンパクトカー比較なら本命？誰だって狭い家より広い屋敷が好きでしょ。

ドライバーにとっては欠点が目立つけど、リアシートを利用するなら仕方ない。広さ的なコストパフォーマンスで選べば競争力は高い。

• レビュー！：フィット1300cc試乗レポート
• レビュー！：ノート試乗レポート

ヴィッツ！

長所も欠点も少ないのがヴィッツ。予算を限定すればどんなクルマにも長所短所はある。背伸びせず身分をわきまえた内容が好感度大。

最大の長所がトヨタブランドというのは笑ってはいけません。価値ある選択肢なら1000ccエンジン搭載グレードをオススメ。

• レビュー！：ヴィッツ1300cc試乗レポート

マーチ！

マーチ、タイ生産だから安いってハナシはどこ行った？普通の価格で品質感の低さのみ残っちゃったでしょ、これ。

従来のコンパクトカーらしさはヴィッツと同じかそれ以上に高いから、気楽にちょっとそこまでという使い方にはあってます。

• レビュー！：マーチ試乗レポート

マイナーチェンジで変わった車両価格

2014〜2015年で注目された点といえば、「低燃費の為の改良」や「安全装備の追加」。具体的には高圧縮エンジンとか、アイドリングストップとか、簡易的な充放電システムとか、衝突軽減ブレーキあたり。

ということで維持費が安くなる為の装備や改良で、マイナーチェンジで大幅値上げが行われたので注目せざるを得ません。

• ノート・・・2015年は自動ブレーキ（衝突軽減ブレーキ）付きを主力にして価格上昇。
• ヴィッツ・・・2014年春のマイナーチェンジで大幅値上げ。1300cc「F」130万円が145万円に。1500cc「U」161万円が174万円に変更。
• スイフト・・・ベースグレード「XG」が「XG-DJE」に。価格は124万円（デビュー時）が143万円（2014年）に。ただし現在のところ両モデルを併売中。

高級とか立派なコンパクトカーというのならCセグコンパクトが揃っています。Bセグメントは安いからこそというのもある。厳格に予算を切らないとかなり割高な買い物になっちゃいます。

逆に値上げ最小限で好感度高いのがフィット。グレード「13G」は１回目のマイナーチェンジで126万円が130万円に。
また15年前の初代と比較して約20万円の車両価格上昇。その間の情勢変化を考えれば仕方ナシと思えるレベル。

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