マツダ3試乗評価「7」
小さな長所短所、総評

乗ってわかった小さな長所短所

購入の決め手になるほどではないような、乗ってわかった小さな長所短所。

メインメーターとマツコネ

メインメーターは液晶表示。だけど、シンプル表示。

マツダ3・15Sツーリングの中央メーターで表示できるのは３種類。写真右の基本表示、燃費計、クルーズコントロールの３種類。

外周のスピードメーターを基本に中央部が変わります。

各種設定はマツコネで！

それ以外の、例えば車両設定などは？というと、マツダコネクトのディスプレイを使って行います。

けっこう細かく多くの設定が可能で、大きな文字で表示され、操作感が心地よいコマンダーを使用して行えます。

簡単アクセス、ヒューズボックス

助手席足元の外側、左足の部分。

ヒューズボックスと書かれたパネルが！簡単に開けてアクセスできるようなデザインです。

開けてはみませんでしたが、多分これ、開ければヒューズボックスが出てくると思います。

ヒューズが切れやすいから？いやそんなハズは...。
D.I.Y.やメンテナンスが好きな方に合わせて、という想いからかもしれません。

CDと干渉しないドリンクホルダー

センタークラスター下部に設けられたCD/DVDの挿入口。

最初は、「メモリオーディオの時代だよね？」「CDユーザーは妥協かな？」とか思いました。

ドリンク置いたら、出し入れできなそう。
信号待ちでCD変えたいとか、きっと大慌て。

でも実は、標準的な500mlペットボトルを置いても、CD出し入れできそうでした。ナイスデザインです！

シート前端を独立して調整可能

パワーシートじゃないけれど、シート前端を独立して調整できます。ダイヤル式で細かくOK！

シートポジション完璧に決めてこそ、滑らかに運転できるこの感覚。まさに趣味性の極みじゃありません？

適当に座ったら、アクセルもブレーキも馴染みにくいかもしれませんが、ビシッと決まった瞬間、牝馬をモノにした感覚を味わえますｗ

冗談はさておき、こんな部分にコストをかけるメーカーというのが、嬉しくもあり、ちょっと心配でもあり。すみません要らぬ心配です。

※ツイッターでコメント頂き、このダイヤルの持つ大きな意味を思い出し、追記しました。ありがとうございました。

 

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※当サイトは辛口の試乗評価が特徴です。どうぞご了承くださいませ。
※一部画像はクリックで拡大します。

ベーシックグレードでも装備充実

試乗した「15Sツーリング」というグレードでも、基本装備は充実しています。

ACCはもちろん、ブラインドスポットモニター、後退時左右接近検知など先進装備は2021年現在、ほしいと思うものは大体ついています。

便利装備でも、本革ステアリング、リアシートエアコンダクト、雨滴感知ワイパー、UV/IRカットガラスにニーエアバッグと充実。

最廉価グレード（約220万円）ですと、キーレスとエアコンが変わります。スマートキーとオートエアコンの部分ですね。

小さいは真似できないけど

こんな感じで、コンパクトカーでは上級装備になるような装備がだいたい付いてます。

コンパクトクラスで上位グレード選んだりオプション盛って高級仕様にすると、価格差はグッと縮まります。

「小さい」という特徴は真似できませんが、そこを重視されなければ、マツダ3のお得感が目立ちます。

もっと売れて欲しいマツダ！

マツダ3に試乗して感じた事それは、大きな欠点を感じない事。

同じエンジンのマツダ2と比較して70万円高ですから、当然かも知れませんが、これで当然と言ったら申し訳なさすぎます！

で、思いました！なんでマツダ車はトヨタみたいに売れないんだろう？？

気楽さ、開放感、静粛性に乗り味の方向性etc.　それにディーラーの数やブランド力。
トヨタしか選べないユーザーも多いでしょうけど、それにしても、です。

短時間のディーラー試乗では短すぎ！

現在のマツダは、輸入車みたいな存在かもしれません。
短時間のディーラー試乗では、慣れて良さを感じるにはあまりに短すぎ。

これ通じるかも

このあたりを営業マンに伝えてみてください。
そして、勇気が必要！？だとしたら、ドン！と背中を押したいです。

全メーカー拮抗して欲しいです

基準になるトヨタ車って、短時間で乗りやすさを感じやすいと思うんですね。そんな観点からしても、マツダはもったいなさすぎますとか、思っています。

動画：マツダ2とマツダ3

同じエンジン同じミッションで、スターティングプライスは70万円差。迷っちゃったらどうしよう？みたいな部分を動画にしました。
内容は、特徴、乗り味、価格、装備の違いなど。

マツダ3の特徴10秒チェック

単純明快・簡潔に。長所短所をまとめました。
お手数ですが意味不明な部分は本文でチェックして下さい。

• 個性＆正統派、ハッチとセダンの２タイプ、ボディデザイン。
• 硬質に上級感極振り！気楽さより開放感より質感重視。
• 主張が強く、主張が弱くもある1500ccエンジン。
• 貴重なミッション。ステップ式６AT。
• マニアックに魅力的な、マツダらしいハンドリング。
• 上級車ライクな内装、インパネデザイン。
• SUVでなければハイブリッドでもない、流行に流されない選択肢。

マツダ3評価総合

デザインコンシャスとよく言われるマツダ3。

でも自分が思うのは、価格と質感のバランス、個性ある乗り味。こうした部分の魅力。

かっこいいだけならSUVが揃ってます！そうした中でトラディショナルなCセグ、マツダ3が持つ大きな特徴は、こうした部分ではないかと。

価格はCセグコンパクトとしてはちょっとお高め。でも、同価格のSUVやハイブリッドと比較すれば勝る質感。

流行や燃費をそこまで重視されない方に、素晴らしく貴重な選択肢かと思いました。