デイズルークス試乗評価「4」

ボディ見切りと視界

デイズルークスの運転席で感じる見切りや取り回しについて。

運転席からの視界

左前と右前は問題なし。コーナーでも狭い路地でも特筆するほど困ることはなかった。

フロント先端は感覚が取りにくく、寄せたつもりでも寄ってない。

思い通りに寄せられなかった。理由を考えれば感覚的に、ちょっとインパネの奥行きが長く感じるせいかもしれない。

奥行きを感じるほうが立派に思えるし、見切りなんて気にしなくてもぶつける可能性低いのは、車体が小さいクルマの特権。

バックミラーとサンバイザー

デイズルークスではバックミラーが高い位置についていて、フロントガラスの開放感は高い。

逆に言うと、バックミラーは普通に運転していると視界に入らない。つまり、意識して目をやらなければ、バック専用ということに。

「上手いドライバーほどバックミラーをチェックする」なんて言うけど、冷静に考えればメリットはごくわずかのような。何れにしても、意識して見ないドライバーにはドアミラーから視界に入ってくるだけしか、後ろの情報はないということだ。

次にサンバイザー。びっくりするほど大きなフロントガラスをカバーするサンバイザーは、びっくりするほど大きいサイズ。

ただこれでもカバーしきれない時間帯があった。ライバル車含め、座高の低いドライバーは夕日の時間帯に試乗してみるのを推奨します。

デイズルークスのサンバイザーで気になったのは、真下を過ぎると固定してくれなかった点と、ガラスに張り付くまで奥に出しちゃうと、手が届かず仕舞うのが大変だった点。タントやN-BOXはどうだったかな。

※内容は辛口評価です。試乗購入時のお役に立てれば幸いです。
※一部画像はクリックで拡大します（横長画像など）。

アラウンドビューモニター使ってみた

自車を上から見下ろしたように表示されるアラウンドビューモニター。今回のデイズルークスにはこれが、バックミラー内（ルームミラー内）にだけ表示されるシステムが装着されていた。

このバックミラー内にだけ表示されるシステムの長所短所を考えてみた。

バックミラーに写る長所短所

長所として思い浮かぶのは、以前試乗したノートでは、純正ナビを装着しなくてもバックモニターが装着できた。ナビは要らないけどバックモニターは欲しいというユーザーにピッタリ。デイズルークスでそれが可能かは未確認。

それから筆者の知人間ではCDに変えてDVDやTVを流す人が多い。もう10年前からそう。これならバック時でも、ナビ画面ではそのまま映像を流せる。同様に、同乗者のナビ操作、例えば出先で地点登録などして貰ってる時も、バックできたりする。

短所としては、表示が小さい。下の画像にあるように、バックとドリンクを置いてみたけど、これをモニターで確認するのは至難の業。凝視しても黒い点として認識できるかどうかのレベル。

大雑把な周囲確認用と思います。

それから知っていてほしいのは、バックミラーとモニター、ドライバーは同時には認識できないという事。

バックミラーの通常部と隣りあって近くといっても、それは超ワイド画面の端と端を見るようなもの。しかも表示は小さい。だから”視点移動がない”んじゃなくて、”視点移動が少なくて済む”システムといえる。

前進時は正面＆助手席側足元を表示

もうひとつ。モニター内の左側に表示される部分は、かなり横方が圧縮されたカタチで表示される。前進時はフロントカメラ＆助手席側足元を移すことができ、下の画像のように表示される。

左側の縁石とボディに注目して頂くと、横方向の圧縮具合がお分かりいただけると思う。

左の画像はモニターを写した画像で、縁石に近づいているように見える。しかし右の画像、ドアミラーで確認してみれば余裕がある。これでタイヤ2本分くらいスペースがあるんじゃないかな。

ということで、便利な装備だけどオプションで選択するならば、試乗車で確かめてからが確実かと思いました。

参考燃費

試乗時の燃費総合、最終的に車載燃費計には18.2km/Lが表示された。

想像よりは燃費良かった

デイズルークスの燃費計は短い距離で取っている様子。走行中このくらいの燃費が表示されている時間が長かった。

条件としてコースは「田舎道5：山道3：市街地2」で、山道はほとんど信号がなく、市街地でも渋滞といえるほどの渋滞はなかった。運転したドライバーは全部で３人。

他の軽自動車で走行したのとはコースが違うのでハッキリしたことは言えないんだけど、印象は悪くない。試乗前の予想からすると、予想より良かった。

条件良ければなかなかの燃費

右の画像は、ゆっくりした前走車について走行していた時の燃費。500m〜1km間隔で信号がある道で、時速にして50km/h前後で走行。筆者が自分のクルマを運転する時と同じように走った時の燃費。車載燃費計には24〜27km/Lあたりが表示されていたのもご参考まで。

素のデイズに試乗した時の燃費

デイズの試乗時は満タン法で計測も試し、およそ18km/Lだったのを記憶している。燃費に条件が悪い乗り方と、車載燃費計の誤差を考えると、デイズルークスの方が10％前後劣る予想。

カップホルダーの作り

インパネに用意されるカップホルダーについて。ご覧のように、背が低い容器に最適化されている。左の画像はセブンイレブンの100円コーヒー。右の画像は一般的なペットボトルドリンク。

ペットボトルを置いていると、やけに不安定。走行中は落ちはしないものの盛大に傾いて止まる。キャップを開けていれば溢れるだけ傾くし、そうじゃなくても頻繁に真っ直ぐ戻してあげないといけない。

カップホルダーはドアポケットにも用意されているから使い分けをどうぞ。ほんとは長距離ドライブなら２本くらい持っていきたいけどね。