日産ノート「マイナー後/6」
乗ってわかった長所短所

乗ってわかった長所短所「1」

購入の決め手になるかならないか、乗って感じた小さな長所短所。その1。 2024年にマイナーチェンジされた日産ノート。

「光る」という気配り

光るとわかりやすい！安心！でも、高額車でも光らないことが普通にある。
ノートならこんな部分が大事にされています。これぞ気配り、大事と思える部分が節約されてません。

シフトセレクターの周りは当然。視認性の良いシャープな光で、一瞬で認識できます。

大きくいいたいのはこっち。サイドブレーキやブレーキオートホールドのスイッチが光る。インジケーターが付いてます。

皆様のクルマ、光ります？？ノートはブレーキホールドにメモリー機能がある上に、手元見れば光でわかる。スイッチ操作する時って手元、見ますよね。

上級車ライクなドライブ情報

様々な情報が一目瞭然！しかも2種類プラス給油後を計測、切り替えて表示できます。上級車のモニタリングと一緒です。

こういう部分が他車と比較した時に長所になります。クラスにかかわらずね。

例えば普段見たくないoddメーターが常に表示されていて、必要な情報は切り替えないと出てこない。とか、tripと燃費が同時に見られない。とか、リセットするのに何回もボタン押さなきゃいけない、とか。

運転席側だけリッチ

センターコンソールのサイドには柔らかいパッドが貼られ、ステッチも入る。

ただし、運転席側だけ。助手席側はありません。

飾りだったら両側に欲しいし、機能性だったらもう少し膨らませて欲しい。膝が当たる位置にくればニーパッドにもなるけど、少し遠い。
膝で突っ張ろうとチカラを入れると、たわみます。

動画：小さな長所短所

乗って感じた長所短所。小さくも小さくない長所短所を10箇所以上、テンポ良く動画でまとめています。

準備中です。

 

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※内容は辛口評価です。試乗購入時のお役に立てれば幸いです。

乗ってわかった長所短所「2」

購入の決め手になるかならないか、乗って感じた小さな長所短所。その2。 2024年にマイナーチェンジされた日産ノート。

前方も映るアラウンドビューモニター

バックカメラは当たり前、条件によってフロントカメラも自動で表示されます。

条件とは、フロントが障害物に近づいた時。ソナーが反応する時には、前進しながらこの表示に切り替わりました。

バック時は、ルームミラーで広く周囲を確認し、モニターで距離を確認する、同時にできます。ナビモニターを注視してしまうより安全かもしれません。

わかりやすいインターフェイス

スイッチもメーター表示も、わかりやすく考えれた印象が強い。どのメーカーも頑張ってるはずだけど、ユーザーとしては差を感じる。

左手は回す押す。ロータリースイッチと左右キー。右手はACCがオプション。ないと寂しい。

周囲を確認する設定もわかりやすく、たくさんある設定も日本語でわかりやすく。

上の左の画面だと、ブレーキランプが光りません。ブレーキ踏んだ状態で、この表示。

ただ、別の画面だとブレーキ操作に応じて点灯・消灯します。

質高いアームレスト

ツヤの高い革が模倣されたであろう表面処理は、フェイクレザーの中でもレベル高いです。艶の抑えられた高級感が多いけど、こうしたわかりやすさはパッと見て立派と感じやすい。

動きでも良い部分あり。滑らかな抵抗が設けられていて、手を離してもジワッと閉まる。

パタンと落ちる、安っぽい抵抗、非常に滑らか、いろいろあります。

優しさ感じるベルトキャッチ

間違えない！わかりやすい！不慣れなゲストでも間違えずに刺せるベルトのキャッチ。細かいけど大きなポイントです。

ひだり後ろに座って、中央のキャッチに刺しちゃうこと、よくある。もしくはキャッチがおしりの下にきちゃうとか。

みなさまのクルマどうなってます？この大事な気配りが、できてないことがけっこうある。なので日産の、そしてノートの優しさです。

マイナー後ノート特徴10秒チェック

ノートの特徴。単純明快・簡潔に。長所短所をまとめました。
お手数ですが意味不明な部分は本文でチェックして下さい。

• e-POWERの洗練された加速感・減速感・ドライバビリティ。
• 燃費は優れるも他社ハイブリッドに少し劣る。
• ピーピーした電子ノイズ、高周波ノイズが気になる時も。
• 後輪駆動車みたいな良さを持つステアフィール。
• 大きな車のように座れる運転席。
• 内装はユーザーインターフェースなど気配りしっかり。
• 乗り心地はプルプル感が気になる。
• デザイン性より乗降性が考えられたリアシート。

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。一部画像は拡大します。

マイナー後ノート評価総合

これを書いていて思う。ノートにはクルマ好きが意識する魅力が詰まってる！

項目ごとに記述すると、どうしても短所だって上げざるを得ないけど、長所を上げれば端的にはまとめられないほど。

気になるのは乗り心地と、主張の弱いボディデザインかな。主張＝アピール力＝乗って欲しいという気持ちの現われだからね。

それ以外では操縦性の良さは当然。内装含め丁寧な作り込みが感じられ、実用性だって高くデザインされている。

燃費はライバルに及ばないといっても、間違いなくストロングハイブリッドの燃費性能。
あれこれ言われるe-POWERだけど、洗練度という面で魅力高い。