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2014コンパクトカー比較「1」

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スポーティグレード編/ボディ見切り比較

コンパクトカー比較

2014年コンパクトカー比較。スポーティモデル及びスポーティグレードの比較と評価。

ベーシックグレードの比較、現在版!「2013〜2014コンパクトカー比較

2014コンパクトカー比較・スポーティグレード

「1ページ目・基本ページ、ボディ見切り」

  1. 今ココ!コンパクト比較・基本ページ、ボディ見切り
  2. 内装・質感と使いやすさ、室内スペース比較
  3. 走行感覚・ハンドリングと快適性の比較
  4. 長所と短所の比較まとめ

※2014年夏・執筆。

対象車はこんな感じ

Bセグメントと呼ばれる「全長3800〜4200mm」クラスからヴィッツG's、デミオ・スポルト、コルトラリーアート、スイフトスポーと、ホンダCR-Zを比較。2014年版はフィットRSを最新モデルにしての比較。

 

ヴィッツ(130系)RS G's
1500cc 3ペダルMT 新車時価格 190万円前後

レビュー!:ヴィッツRS G's

フィット(GK系)RS
1500cc CVT 新車時価格 185万円

レビュー!:フィットRS

デミオ(DE系)スポルト
1500cc CVT 新車時価格 170円前後

レビュー!:デミオ1500ccスポルト

コルト(Z27AG)ラリーアートver.R
1500cc+ターボ 3ペダルMT 新車時価格 200円前後

レビュー!:コルト・ラリーアートver.R

スイフト(32系)スポーツ
1600cc 3ペダルMT 新車時価格 175円前後

レビュー!:スイフト基本グレード少しスポーツ

CR-Z(ZF1)アルファ
1500cc+モーター CVT 新車時価格 250円前後

レビュー!:CR-Z試乗レポート

ボディサイズ比較

モデル・グレード ヴィッツ フィット デミオ コルト スイフト CR-Z
RS G's RS スポルト ラリーアート 
バージョンR
スポーツ アルファ
全長 3980mm 3955mm 3900mm 3925mm 3890mm 4080mm
全幅 1695mm 1695mm 1695mm 1695mm 1695mm 1740mm
全高 1490mm 1525mm 1475mm 1535mm 1510mm 1395mm
ホイールベース 2510mm 2530mm 2490mm 2500mm 2430mm 2435mm
トレッド(前) 1465mm 1475mm 1465mm 1465mm 1470mm 1515mm
トレッド(後) 1450mm 1465mm 1455mm 1450mm 1475mm 1500mm
車重 1040kg 1070kg 1000kg 1140kg 1050kg 1160kg
タイヤ 205/45R17 185/55R16 195/45R16 205/45R16 195/45R17 195/55R16

※外寸、車重などグレードによる違いやマイナーチェンジで変更される場合があります。

ヴィッツやスイフトではボディ全長に差が見られますが、体感上のボディサイズは一般グレードと一緒です。バンパー形状などの違いによる差だと思います。

見切り、ボディ感覚、取り回しを比較

コンパクトカーだからこそ期待したい車両感覚の取りやすさ。ドライバーの体型や慣れによっても差が出る部分なので、当サイトでは男性2名、女性1名による意見を総合してまとめました。

コンパクトカーでは車体後方がわかりやすいのは一緒。ボンネット先端が見えないのと、Aピラーが邪魔なのも一緒。つまり前方と左サイドの感覚が、取りにくい。

だから基本、見切りは悪いと思っていた方がいい。

狭いところでラクというより、適当でも余裕が大きいだけ。ミドルクラス以上のクルマの方がギリギリまで寄りやすいなんて事もよくある。

デミオのボディ見切りは良好!

デミオ、窓運転しやすいのはデミオ・スポルト。真正面を除きボディの感覚が取りやすい。特にボディ左側は寄せやすく、気付いたらドアミラーがギリギリ寄っていてビックリすることも。

そして道路の中で自車位置がわかりやすい。さらに着座姿勢は普通乗用車の感覚で、ドアミラー視認性もそんなに悪くなく、Aピラーもそんなに邪魔にならない。

もし、運転は苦手だけど狭い場所を走らなきゃならないって方がいればデミオイチオシ!

車両感覚が取れないコルト

コルトラリーアート、窓逆に最も駐車場で困るのはコルト。前も、右も、左も、寄せにくい。ボディ左側なんて、コルトにどんなに慣れても恐る恐る適当に寄せるしか出来ないから、毎回、壁までの隙間が異なる。

それだけでなく、Aピラーが邪魔で上半身を揺すりながら斜め前を確認しなきゃならないし、ミニバンのような着座姿勢でドアミラーも見づらい。

死角が気になるフィット

フィットRS、窓運転席側の死角が大きく感じるのはフィット。フロントウインドとAピラーが寝ているからか?ドアミラーがアームで離して付いているなんて全く意味なし。

例えば右ブラインドコーナーでは対向車に気付くのが遅れる時あるし、交差点では横断歩道の歩行者を確認するのに神経を使う。さらに右タイヤ周辺の安全確認とか、ビッグミニバンと変わらず。

クルマの質感重視するとどこかしわ寄せでるみたい。左側は寄せやすいんだけどね。

後ろが見にくいCR-Z

CR-Z、リアの風景写真はCR-Zのリアウインドウと風景。CR-Z、リアの視界はよくない

比較するまでもなく一目瞭然です。ただ前進する時間と比較したらバックする時間は一瞬。着座位置低い割に前方の視界は悪くないから、個人的にはあまり気にならず。

まずまず良好なスイフトと、Aピラー邪魔なヴィッツ

それ以外の車種ではスイフト、Aピラー立っててフロントガラスが近い。このクラスで比較すれば、取り回し感覚も良いです。Aピラーが立っていてドライバーに近いから、コーナーでも狭い住宅街でもピラーが邪魔になりにくい。

ヴィッツ、右コーナーではAピラーが邪魔で、覗き込む動作が必要です。

当ページは1ページ目です。続きのページがあります

  1. 当ページ!ボディサイズや取り回し
  2. 内装質感・車内スペース比較
  3. 走行感覚や乗り心地、静粛性
  4. 長所と短所、比較まとめ
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