2014コンパクトカー比較「1」

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スポーティグレード編/ボディ見切り比較

2014年コンパクトカー比較。スポーティモデル及びスポーティグレードの比較と評価。

ベーシックグレードの比較、現在版！「2013〜2014コンパクトカー比較」

※2014年夏・執筆。著者：ヒラリー男爵

対象車はこんな感じ

Bセグメントと呼ばれる「全長3800〜4200mm」クラスからヴィッツG's、デミオ・スポルト、コルトラリーアート、スイフトスポーと、ホンダCR-Zを比較。2014年版はフィットRSを最新モデルにしての比較。

 

ボディサイズ比較

見切り、車両感覚について

コンパクトカーだからこそ期待したい車両感覚の取りやすさ。ドライバーの体型や慣れによっても差が出る部分なので、当サイトでは男性2名、女性1名による意見を総合してまとめました。

コンパクトカーでは車体後方がわかりやすいのは一緒。ボンネット先端が見えないのと、Aピラーが邪魔なのも一緒。つまり前方と左サイドの感覚が、取りにくい。

だから基本、見切りは悪いと思っていた方がいい。

狭いところでラクというより、適当でも余裕が大きいだけ。ミドルクラス以上のクルマの方がギリギリまで寄りやすいなんて事もよくある。

見切り、ボディ感覚、取り回しを比較

デミオのボディ見切りは良好！

運転しやすいのはデミオ・スポルト。真正面を除きボディの感覚が取りやすい。
特にボディ左側は寄せやすく、気付いたらドアミラーがギリギリ寄っていてビックリすることも。

そして道路の中で自車位置がわかりやすい。さらに着座姿勢は普通乗用車の感覚で、ドアミラー視認性もそんなに悪くなく、Aピラーもそんなに邪魔にならない。

もし、運転は苦手だけど狭い場所を走らなきゃならないって方がいればデミオイチオシ！

車両感覚が取れないコルト

逆に最も駐車場で困るのはコルト。前も、右も、左も、寄せにくい。
ボディ左側なんて、コルトにどんなに慣れても恐る恐る適当に寄せるしか出来ないから、毎回、壁までの隙間が異なる。

それだけでなく、Aピラーが邪魔で上半身を揺すりながら斜め前を確認しなきゃならないし、ミニバンのような着座姿勢でドアミラーも見づらい。

死角が気になるフィット

運転席側の死角が大きく感じるのはフィット。フロントウインドとAピラーが寝ているからか？ドアミラーがアームで離して付いているなんて全く意味なし。

例えば右ブラインドコーナーでは対向車に気付くのが遅れる時あるし、交差点では横断歩道の歩行者を確認するのに神経を使う。さらに右タイヤ周辺の安全確認とか、ビッグミニバンと変わらず。

クルマの質感重視するとどこかしわ寄せでるみたい。左側は寄せやすいんだけどね。

後ろが見にくいCR-Z

写真はCR-Zのリアウインドウと風景。CR-Z、リアの視界はよくない。

比較するまでもなく一目瞭然です。ただ前進する時間と比較したらバックする時間は一瞬。着座位置低い割に前方の視界は悪くないから、個人的にはあまり気にならず。

まずまず良好なスイフトと、Aピラー邪魔なヴィッツ

それ以外の車種ではスイフト、Aピラー立っててフロントガラスが近い。このクラスで比較すれば、取り回し感覚も良いです。

Aピラーが立っていてドライバーに近いから、コーナーでも狭い住宅街でもピラーが邪魔になりにくい。

ヴィッツ、右コーナーではAピラーが邪魔で、覗き込む動作が必要です。

次のページ！2ページ目、室内の質感、車内スペース

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1. 当ページ！ボディサイズや取り回し
2. 内装質感・車内スペース比較
3. 走行感覚や乗り心地、静粛性
4. 長所と短所、比較まとめ