レヴォーグ（VN5）試乗「5」
燃費と大型ディスプレイ

試乗時の参考燃費

試乗時の参考燃費です。夏場（7月）なので冷房が付いています。

適当に走っての燃費いくつか

最も距離が長い区間で、約110km走って8km/Lの燃費が表示されました。

停止して撮影の時間も含んでいます。

18時〜20時の市街地では、10.7kmの走行で6.9km/Lが表示されました。

純ガソリン車の苦手なシチュエーションといいますか、渋滞中はハイブリッド車との差が大きくなります。

平日の朝、１時間で15km走るようなペース、ゆっくり流れるくらいの走行で9.4km/L。

2000ccクラスのクルマとして考えれば、悪くない燃費だと思います。
ミドルクラスSUVもHVでなければ同じくらいの感覚です。

 

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※一部画像はクリックで拡大します（横長画像など）
※内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！

テーマを決めた燃費チェック

今回のテーマは、「ドライバーによる燃費の差ってある？」です。

運転方法で燃費差がでやすいと思われるターボ車なので、試してみました。

燃費チェック結果

内容はコースを一周。折り返し地点を定め、行きをドライバーA、戻りをドライバーBが運転します。

走行するコースは市街地を抜け、コーナーが続く山道を走ります。信号少ないもののアップダウンがあります。

• ドライバーAが走っての燃費は、16.8km走って12.2km/L。
• ドライバーBが走っての燃費は、16.8km走って13.7km/L。

写真は上にある以外は撮り忘れました。動画として残っていますので、YouTube、ご覧くださいませ。

フル液晶のメーター等

グレード名に「EX」と付くグレード（全てに設定あり）では、アイサイトXや縦型の大型モニターがついて、メインメーターはフル液晶タイプに。

例えば写真のレヴォーグは「GT EX」です。

中央の大型モニター

車両設定やエアコン、シートヒーターなど、多くの設定や確認はこのタッチモニター内で行います。

エアコン操作はワンタッチで機能する部分もあるし、専用UIを呼び出して操作する機能もあります。

例えばACのOFFやシートヒーターは２タッチです。

前方が広いナビ表示

ナビは縦長ディスプレイを活かし、前方が広く表示されます。

クルマは前に進むものですからね。前方が広いのは好ましいです。

上部と下部は独立表示

モニター上部は独立した表示になっていて、オーディオ情報や油温など表示できます。
（下部はエアコン）

水温はドライバーに不安を与えないというか、ノーマルという表示です。でも油温は数字で教えてくれます。動かない数字ではなく、実際に上下していました。

フロントカメラ

シフトセレクター脇のスイッチを押すと、サイドカメラやフロントカメラの映像が映し出されます。

便利ですが映像は横長タイプなので、7インチモニターみたいな感じで映ります。

バックカメラも一緒です。フロントカメラもそうですがけっこうな広角レンズです。

認識している障害物を視覚的に教えてくれます。

ハザードはここ

どこに配置するか困ったであろうハザードスイッチは、モニターの右側にレイアウトされます。

ちょっと小さいのと、アイコン表示と一体化しているような感じもなくはないです。

なおバックチャイムとハザード音は、同時に鳴ってくれます。

フル液晶のメインメーター

大きく３タイプに切り替えできます。

表示タイプと切り替え

伝統的なタイプとナビ表示タイプ。

クルーズコントロール優先タイプ。

切り替えはステアリングスイッチ下側で。

細かな部分

メーターの表示は、背面にヘアラインっぽい模様が描かれます。大人っぽい美しさ。

右の写真。ちょっとしたアラート初め、赤色で表示される情報が多いです。

写真では薄い赤ですが、実際見ると刺激十分、すぎます。

 

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」試乗レポートです。

動画：燃費とパワトレ「後編」

準備中です。