スタッフの日常や試乗感などツイート中！
ミラココア・ショックアブソーバー交換「1」
当ページは1ページ目です！
交換するパーツと作業概要
「元お車整備士」がお届けするメンテナンスコーナー。
サスペンションダンパー1台分、4本を交換します。クルマは軽自動車のダイハツ・ミラココア。
前後4本、サスペンションのショックアブソーバーを交換します。リフレッシュメンテナンスです。
作業内容の概要
- フロントショックアブソーバーと周辺ブッシュを交換します。
- リアショックアブソーバーと周辺ブッシュを交換します。
- 試乗して変化を確認します。
使用する工具、ケミカル
- 基本工具（ドライバーやメガネ、ラチェットなど）
- 高トルク高荷重に耐える（ラチェットではない）工具
- スプリングコンプレッサー
- 万力・ロッキングプライヤー・インパクトレンチ等（ロックナットを緩める）
- ジャッキとリジットラック（高く上がるリジットラックが望ましい）
- パンタグラフジャッキ（アームを持ち上げる）
- バール（こじる作業、状況によって）
- 各種ケミカル。潤滑剤、ブレーキクリーナー、シリコンオイル、耐熱グリス等。
1.使用するパーツはこんな感じ
目的は、「操縦安定性を復活させ、欲張るならステアリングインフォメーションの増加」こと。
- ショックアブソーバー・・・１台分4本。
- アッパーマウント・・・ゴムブッシュ交換のため。
- スプリングシートなど・・・同時に交換できるゴムブッシュ類。
1-1.用意したパーツ
ショックアブソーバー4本。KYBのニューSR（3万5000円）
フロントアッパーマウント（2個4000円）
バンプラバー一体型ダストブーツ。フロント用（2個3000円）リア用（2個6400円）。
スプリングシート。リア・アッパー（2個1000円）リア・ロア（2個1600円）
リア・ダンパーブッシュ。上（2個1000円）下（2個1900円）
ストラットベアリング（2個1000円）
全部変えるとすると、ご予算5万円超。どこまで交換するか悩んじゃいますが、どうせ作業するなら全部変えたくなります。
2.作業の準備
ホイールナットと、アッパーマウントの固定ボルトを緩め、外しやすい状態を作ります。
ジャッキアップし、ウマをかましたらタイヤを外し、作業開始です。
工具やボルトキャッチを手元に用意しておくと、座ったまま作業が進みます。
3.運転席側から作業開始
3-1.作業はフロント側からがおすすめ！
作業に手間と集中力が必要なフロントからがおすすめです。
理由は、疲れちゃったらリアは後日に回せばいいですし、スプリングを縮める作業はチカラが必要です。元気な内にフロントから、がおすすめです。
リア側は簡単です。
動画：ダンパー変えたら何が変わった？
サスペンションダンパー（ショックアブソーバー）交換しての印象と、交換の様子を動画にまとめました。
次のページ
次のページはフロントサスペンションの交換風景です！
ダンパー変えたら何が変わる？試乗感は４ページ目です！
意見ハッキリ！特徴と長所短所をわかりやすく！
自動車をお得に
簡単！便利！無料！安い自動車保険を探せます。
余計な営業電話などがないから使いやすいんです。
自分の言葉で！研ぎ澄ました感性で！
違いを感じる練習、試し失敗した経験、一貫性ある運転で試乗レポート。
受け売りでなく、カタログ的でない。紹介ではなくレビューです。
特徴を明確に！写真もできる限り！
評論家さまとの違いは、率直な表現と自由度の高さ。辛口といえば辛口です。
評価評論・比較レビュー「間違いいっぱいの自動車選び」。