2023ダイハツ車比較「1」

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比較評価/ボディ見切りと車両感覚

2023年版・ダイハツの軽自動車比較。みんな異なる乗り味で選ぶ楽しさ最大級！
タント、ムーブキャンバス、タフト、キャスト、ミライース、ムーブ、ミラトコット。

「間違いいっぱいの自動車選び」まとめページです。

※2023年夏・執筆。著者・ヒラリー男爵　比較する車体は2018〜2023年式です。

比較対象車はこんな感じ

2023年新車で発売されているダイハツの軽自動車、タント、ムーブキャンバス、タフト、キャスト、ミライース、ムーブ、ミラトコットを比較。

動画：走行しながらダイハツ車比較

春の山道を気持ちよく運転しながら、各車の印象を述べています。

ボディサイズ比較

ボディ見切り、車両感覚について

小さいからこその乗りやすさ。その魅力はボディ見切りと車両感覚の取りやすさを持ってこそ、最大限に生かされます。

軽自動車はボンネットが視認できる設計も多いですし、4隅に手が届きそうな感覚。第初に限らず緊張しないで走りやすいクルマが多いです。

ボディ見切り、車両感覚、取り回しを比較

特徴的なAピラー

タントとキャンバスはAピラー（下の写真部分）が特徴的です。メインとサブと2本で構成され、その間には大きなグラスエリアがあります。

上がタント、下がキャンバス。ルーフも前方まで長いので、開放感高く、大きさを感じやすいという特徴。

幅も高さも奥行きも大きく感じられますから、一般的な構造からすれば独特な印象。長所であり短所でもある特徴です。

見切りとしては、太いピラーが近くにあり、角度も立っているので、思うほどには邪魔しません。

ベーシック系ならトコットが優れる

背が低いヒンジドア系、いわゆるベーシック系でいうと、わずかに優れるのがトコット。そんなに大きくは変わらないんだけどね。

座る位置が比較的低く、スクエアなボディ前方。このあたりが効いていると思われます。
低いから、タイヤ周辺の感覚がつかみやすい。またちょっと覗き込むと先端が見える感覚。

それでも、Aピラーは立ってると言うほどではないし、ルーフも前の方まで伸びます。

ドラポジもハンドルが遠い感覚は他車と一緒だから、トコットは少し優れるくらいのイメージ。

トコットはハンドリング含め、全般的に走りやすさが感じられます。

ごっついけど感覚取りやすいタフト

ごつくて運転しにくそうにも思えるタフト。
でも実際はそんなことないです。他の軽自動車と同じくらいの感覚。

包まれ感が重視された運転席という点を除くと、キャストより良いかもしれないくらいのバランスです。

着座位置だってそこまで高いわけじゃないから、足元の感覚も無問題。そしてスクエアなボディ形状が活きてきます。

敢えていうと、気になるのはサイドウインドウ。天地方向に狭い感覚があります。

真横は、助手席に同乗者いると見えにくいのは、だいたいどれも一緒です。タフトに限ったことじゃありません。

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