キャンバス試乗レポ「1」
特徴概要と魅力

簡単なレポ、プチインプレッションです

試乗内容は限定的。第一印象重視です。

試乗車概要：キャンバス

2022年7月登場の2代目キャンバス。可愛らしくて親しみやすくて、ならではの魅力がたまらないダイハツの軽自動車です。

モチーフがワーゲンバスなのはわかり易すぎる事実。でもこれだけ魅力的だったら、ケーハクなんて言えないですよね！
筆者もキャンバスのデザインとか世界観、このキャラクターが大好きです！

試乗したキャンバス

試乗したのは2022年式ダイハツ・ムーヴキャンバス。グレード「ストライプ・Gターボ」。車両価格は180万円。

オドメーターが示す走行距離は300km。まだ新車で、サスペンションの動きには少しだけギスギス感がありました。

今回、試乗車をお借りして、撮影含めて2時間コース。短時間なので試乗内容は限定的です。ファーストインプレッション的な内容になっています。

クルマのキャラクター

高い！でも欲しい！これぞキャンバスで感じた最大の感想です。

高い！でも欲しい！

高いという部分・2022グレードと価格

• 「X」・・・150万円
• 「G」・・・167万円
• 「Gターボ」・・・180万円

キャンバスはベーシックグレードが150万円スタートで、装備は最小限。タントが125万円〜ですから、なかなかのお値段です。

Gなら装備充実なので、実質的にターボかNAかで悩むというラインナップでしょうか。

オプションもナビが20万円超、ディスプレイオーディオでも10万円超。好きだから価格は2の次、そんな高級軽自動車って印象です。

でも欲しい！という部分

安いから選ぶ軽自動車ではなく、欲しいクルマがたまたま軽自動車。

コンパクトサイズだからこそ！と思えるボディデザイン、コテコテ高級を目指していないクリーンなインテリア。

いくらお金を積んでも変わりがない！
キャンバスでなければダメ！

そうした存在だと思います。

乗り味は優しい！

キャンバスに試乗して強く感じたのは、イメージと運転感覚の統一感。これがあるからレベル高いよね！って思います。

なんの話かといえば、ハンドルの回し心地や曲がっていく感じは優しく、乗り心地も優しく。さらにペダルタッチにフロントシート。
ボディデザインから受けるイメージと、クルマ全体の作りに統一感があります。

統一感で気になるのは、どうでも良い部分

クルマ全体の統一感という部分。敢えて言わせていただくと、内側が黒いAピラー。Aピラー内装が黒いです。
どうでもよい部分ですが瞬間的に気になるのはこれくらい。

黒はもっとも、「光の反射が少ない」「意識に入らない」そんなお色。

ここが統一感より実用性を取ったのかな。
先代の内張りとか利用できたらカスタムもできちゃいますね！

走行感覚は次ページで！

操作感や曲がる感触、加速や減速など、具体的な走行感覚は次ページに記します。

乗り心地もハンドリングも優しいし、軽自動車らしい大味さは相当に減っています。

手元見ればなめらかなハンドル操作が可能でしたし、得意の場面は普通の道。
ゆったり穏やかな方向は、ご近所や市街地メインにピッタリかと思えるタイプ。

ターボモデルでもトータルで統一感ある穏やかさが魅力的で印象に残っています。

動画でも、走行しながら印象を述べています。

 

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」

 

動画：キャンバス試乗ファーストインプレ

キャンバスに同乗した瞬間、またハンドルを握った瞬間、どんな感想を抱いたか？ファーストインプレッションを動画にしています。