タフト「ターボ車/1」
サンルーフ標準！特徴概要

試乗車概要：タフト

ダイハツ・タフトは、ボディデザインに個性を感じる軽自動車です。RV的、SUV的、そうした印象を受けます。

そして実際に乗車してみると...多くの個性を感じました！

個性的なのはボディデザインだけじゃありません。車内はフロントシート優先、サンルーフ（スカイフィールトップ）と、個性が詰まっています。

試乗したタフト

試乗したのは2021年式ダイハツ・タフト。グレード「G・クロムベンチャー」。車両価格は167万円です。

オドメーターが示す走行距離は30km。完全な新車です。

この試乗車をお借りして、90分くらい走ってきました。短時間なので試乗内容は限定です。

クルマのキャラクター

タフト最大の特徴は、全グレードでサンルーフ標準装備！ラインナップは135万円〜で、この価格で大きなサイズのサンルーフが付いてきます。

またフロントシートが優先されているだろう車内も、今では個性です。
ドライバーズシートの包まれ感が高く、助手席と適度に分けられた空間。こうした軽自動車は、他に多くはないと思います。

個性の塊みたいな軽自動車

これだけ個性的ですから、特徴は長所でもあって短所でもあるわけです。

「個性が強い＝長所短所が強い」
間違いいっぱいの自動車選び考案の方程式ですｗ

重量ありそうな、大きなサンルーフはハンドリングに影響あるかもしれませんし、ボディ左前方の見切りはあまりよくありません。

つまりタフトは、タフトだけの強い個性を持ち、好きな方にはこれ以外考えられない1台だと思いました。

※画像：フロントのシートとドアトリム（ダークグレー）、リアのシートとドアトリム（ライトグレー）と、色が切り替えられています。斬新です！

ボディデザインが魅力

タフトのボディデザインは個性（特有の意）が詰まっています！

パッと見はちょっと変わった軽自動車くらいの感覚かもしれません。自分もそうでした。
でも、よく見て、運転してみたら、強い個性に気づきました。

例えば、窓は天地方向に小さく、前後方向に伸びています。

写真で見れば正方形に見えたりもしますが、実車をみればハッキリ長方形です。

またフロントタイヤは張り出していますし、リアタイヤの後ろはスパッと切れ、マットガードだってありません。
（純正オプションで用意されています）

このクロムベンチャーというグレードでは、前後に加飾が施されていました。

評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」

動画：タフトのステアフィール

個性が強いクルマって、運転してみたくなっちゃいます。軽自動車+サンフールってどうなの？内装はどうなの？

限定ですがクネクネ道を走れたので、乗り心地やステアフィールについて、感じたことをまとめました。