自動車の試乗比較、中古車選びにも・ダイハツ試乗レポート

2021年記事 ダイハツ タフト
著:ヒラリー男爵

簡単試乗レポ

タフト試乗レポート「1」
個性強い、特徴概要

評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。2021年式タフト、Gターボ

当ページは1ページ目です。

「サンルーフ標準が大きな特徴」ほか

ダイハツ
  • グレード:“Gターボ”
  • 型式:LA900S
  • 車両価格:167万円
  • デビュー年:2020年6月
内装インパネ1内装インパネ2

ダイハツ・タフト(グレードGターボ・クロムベンチャー、型式LA200S)の試乗レポートです。


  1. タフト試乗「1」特徴、ボディデザイン
  2. タフト試乗「2」ハンドリングなど走行感覚
  3. タフト試乗「3」内装、評価総合

 

簡単な試乗による簡単なレポ、プチインプレッションです

試乗内容は限定的。第一印象重視でより一般的な表現が出来るよう心がけています。

試乗車概要:タフト

タフト・ボディデザイン

ダイハツ・タフトは、ボディデザインに個性を感じる軽自動車です。RV的、SUV的、そうした印象を受けます。

そして実際に乗車してみると...多くの個性を感じました!

個性的なのはボディデザインだけじゃありません。車内はフロントシート優先、サンルーフ(スカイフィールトップ)と、個性が詰まっています。

試乗したタフト

タフト試乗試乗したのは2021年式ダイハツ・タフト。グレード「G・クロムベンチャー」。車両価格は167万円です。

オドメーターが示す走行距離は30km。完全な新車です。

この試乗車をお借りして、90分くらい走ってきました。短時間なので試乗内容は限定です。

クルマのキャラクター

タフト・サンルーフ

タフト最大の特徴は、全グレードでサンルーフ標準装備!ラインナップは135万円〜で、この価格で大きなサイズのサンルーフが付いてきます。

またフロントシートが優先されているだろう車内も、今では個性です。
ドライバーズシートの包まれ感が高く、助手席と適度に分けられた空間。こうした軽自動車は、他に多くはないと思います。

個性の塊みたいな軽自動車

これだけ個性的ですから、特徴は長所でもあって短所でもあるわけです。

「個性が強い=長所短所が強い」
間違いいっぱいの自動車選び考案の方程式ですw

重量ありそうな、大きなサンルーフはハンドリングに影響あるかもしれませんし、ボディ左前方の見切りはあまりよくありません

フロントシートリアシート

つまりタフトは、タフトだけの強い個性を持ち、好きな方にはこれ以外考えられない1台だと思いました。

※画像:フロントのシートとドアトリム(ダークグレー)、リアのシートとドアトリム(ライトグレー)と、色が切り替えられています。斬新です!

ボディデザインが魅力

タフト・ボディデザイン・リア

タフトのボディデザインは個性(特有の意)が詰まっています!

ボディフロントボディ斜め前

パッと見はちょっと変わった軽自動車くらいの感覚かもしれません。自分もそうでした。
でも、よく見て、運転してみたら、強い個性に気づきました。

ボディサイド例えば、窓は天地方向に小さく、前後方向に伸びています。

写真で見れば正方形に見えたりもしますが、実車をみればハッキリ長方形です。

 

ボディリア・アンダー

またフロントタイヤは張り出していますし、リアタイヤの後ろはスパッと切れ、マットガードだってありません
(純正オプションで用意されています)

このクロムベンチャーというグレードでは、前後に加飾が施されていました。

フロントグリル1フロントグリル2

 


 

メーターインパネ3

動画:タフトのステアフィール

個性が強いクルマって、運転してみたくなっちゃいます。軽自動車+サンフールってどうなの?内装はどうなの?

限定ですがクネクネ道を走れたので、乗り心地やステアフィールについて、感じたことをまとめました。

ダイハツ タフト

ダイハツ

TAFT (タフト)

  • 試乗グレード:“Gターボ”
  • 年式:2021年式
  • 型式:LA900S
  • 車両価格:167万円

エンジン

  • 排気量:660ccターボ
  • エンジン型式:KF型

概要

  • ボディ:3395×1475×1630mm
  • 車両重量:840kg
  • デビュー:2020年6月
  • 価格:135万円〜

車両型式

  • LA910S - 4WD
  • LA900S - 2WD
試乗レポ・ライター

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ライバルと比較しての評価
エンジン質感 5段階評価

ターボらしさは小さく、自然な加速感。

足回りの質感 5段階評価

乗り心地は悪くないけど、ハンドリングに気になる部分あり。

内装の質感 5段階評価

最上級グレードでも質実剛健。コックピット感はある。

外装の質感 5段階評価

RV風であり、新しい世代の雰囲気も。

快適性 5段階評価

ターボ搭載の軽自動車としては納得の乗り心地。静粛性も高い。

お買い得度 5段階評価

サンルーフが全グレードで標準!ここに惹かれればお得感あり。









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クルマ評価評論・比較インプレ「間違いいっぱいの自動車選び」。明快な5段階評価を続けています。
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