自動車の比較と評価・ホンダ

2023年記事 ホンダ

フリード(HV後期)試乗「4」
内装(フロント)

間違いいっぱいの自動車選び。フリード・ハイブリッドの試乗レポート。

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「内装(フロントシート周辺のインパネ、助手席)」

ホンダ
  • グレード:“G”
  • 年式:2022年式
  • 車両価格:269万円
  • デビュー年:2016年09月〜
フリードの内装1フリードの内装2

内装:インパネ周辺

フリードHV:内装インパネ1

フリードHVの内装、インパネなどフロントシート周辺の質感や使い勝手。

メインメーターはかなり遠くに位置し、木目調パネルがワイドに走るインパネ。

内装1内装2

開放感高く、大きなクルマに乗ってるような奥行きが特徴です。
大きいクルマらしい満足感を感じるか、大きいクルマらしい不安感を感じるか、大丈夫、ほとんどは慣れの問題だったりします。

エアコン操作パネルが美しい!

フリードHV:内装インパネ2エアコン

筆者のお気に入りはエアコン操作パネル。前期ガソリンモデルの時から忘れることなく、このクラスのベンチマーク的に考えてきました。

内装3内装4

ピアノブラックがイイって言ってるわけじゃないです。
デザイン性が高く美しく、メッキの使い方も素敵。さらに黒い樹脂パーツは自然なツヤで品が良く、白い文字色もよく見える。

まとめるとデザイン性と黒い樹脂パーツがきれい!

内装5

夜間もきれい!スイッチが集中し、ボタン数が多く感じられるから、光っても多機能的な美しさ。

紫に見える部分のお色は変えられます(後述)。

あと下に並ぶ2つはシートヒーターのスイッチ。2段階の強弱があります。

あっさりした木目調パネル

木目調パネルはリアル志向ではなく、木目風といった感じ。ほんとは曲面付けたら光の反射で質感でるんだろうけど、もっと気楽な感じです。

内装6内装7

視線はとにかく中央!エアコンパネルに集める!みたいな意匠でしょうか。全て望めないんだったら、1点集中って良いと思います。

なおモデューロXを選択すると、ピアノブラックのパネルになります。

センタークラスターの機能的な部分

スマホ置き場と、ドリンクホルダー。

内装8内装9

エアコン送風口が左右に分けれ、それでできたかもしれないスペースはスマホ置き場に。無理なく手が入る高さがあるので、使いやすいです。

中央のドリンクホルダーは一つ。シフトセレクターを避けて設けられています。収納タイプですがグラつきは最小限で、実際に使えるドリンクホルダーです。

内装10

アクセサリーソケットとUSBソケットは、最下部に。

蓋はどちらも上に開くタイプですが、ストッパーがついているので、手を離しても落ちてきません

 


※一部画像はクリックで拡大します(横長画像)
※内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視!

内装:シートとドラポジ

フリードHV:内装インパネ3

フリードHVのフロントシートとドライビングポジション。

撥水機能付き、でも突っ張らないシート表地

内装11

シート表地は撥水機能付きタイプとのこと。

水で濡らしてもしみにくいのにプラスして、汚れも染み込みにくいと想像できる。

問題は肌触りだけど、触った感じはザラッとも感じられるサラッとした感じ。少し固めです。

座ってみれば、表地が突っ張るとかゴワつくという感じではなく、普通に座れました

スカートや下着姿で、直接お肌が触れる時はわかりません。

ドライビングポジション

着座姿勢はミニバン的なアップライトというより、思ったより低めにも座れます。またメーターはハンドルの上から見るタイプです。

内装12内装13

筆者のドラポジだと、ハンドル下げても速度表示にかかり、見えにくかったです。覗き込んで確認してました。

シートバックはランバーサポートがグッと張り出していて、ホンダ車らしさを連想。姿勢正してと矯正にピッタリ。しっかり座ると、おヘソを前に出す姿勢になります。

サポート量を調整できるレバーを探したんだけど、わかりませんでした。

ステアリングスイッチ

最新のジョグホイールタイプじゃないけど、4箇所に分かれていて操作が明確なステアリングスイッチ。

ステアリングスイッチ1ステアリングスイッチ2

左手側はオーディオ関連、右手側がクルーズコントロール。

ステアリングスイッチ3ステアリングスイッチ4

左手下はボイスコントロール関連、右手下はtrip切り替えと各種設定。

スイッチ良いです!269万円のグレードでウレタンハンドルなのが悩みます。

内装:助手席スペース

フリードHV:内装インパネ4

ホンダ・フリードHVの助手席スペース。

フリードHV:内装インパネ5

座りやすい助手席

足元にジャマな構造物がなく、サイドシルも抑えられているので、乗り降りがしやすいです。

助手席1助手席2

あとで写真見て思ったんですが、シートレールがシート側に内蔵されているかも!?

台座があってその上にシートレールという構造かも。 ほんとだったらフロントシートでもリアシートでも恩恵があります。

助手席3

足元は身長172cmの筆者でちょうどいい感じ。

シートを後ろに下げた状態で、足裏がピッタリ。

 

シンプルなドアトリム

ドアトリム(ドア内張り)は形状も装飾もシンプル。なんだけど、グリップ部分の塗装は美しく、大きな面積で塗装がされています。

助手席4助手席5

注目は使いやすいドリンクホルダーと大きなドアポケット

専用に設けられたドリンクホルダーはすぽっとジュースがハマるから夜でも使いやすく、大きなドアポケットにはボックスティッシュも入ります。

 


評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」試乗レポートです。

フリードのメーター1昼フリードのメーター2夜間

動画:内装フロントシート

試乗時に感じた内装フロントシート周辺の質感や使い勝手を動画にしています。

ホンダ フリード

本田

freed (フリード)

  • 試乗グレード:“ハイブリッドG”
  • 年式:2022年
  • 新車価格:269万円

エンジン概要

  • 排気量:1500ccHV
  • HVシステム:LEC

その他概要

  • 車重:1420kg
  • ボディサイズ:4265×1695×1710mm
  • デビュー年:2016年09月〜
試乗レポ・ライター

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