N-BOX試乗評価「6」
内装リアシートとラゲッジ

内装：リアシート着座感

フロントシートには劣るけど、それでも乗り心地悪くないN-BOXのリアシート（NAエンジン搭載車）。 ハイトワゴンのイメージからすればね。

試乗車のグレードは2018年式「G・L」。センターに肘掛けの付いた左右独立タイプのシートです。ベーシックなグレー調ですが、視覚的にも立派です。
着座しても、シートの質が高い！

かかとがフリーの着座位置

 

シートの質が高いプラス、注目は着座姿勢の良さ！

シートを後ろに下げても、かかとの場所がフリーです。
これは他車に勝るポイントですね。

座面の高さは、男性にはちょっと低め。身長160cmの女性でちょうどよい感じです。なので、お子様でも不満は出にくいかと思います。

男性の場合は、膝が上がっちゃいます。
その代わりフロントシート下にゆうゆうと足が入るのが良いです。

かしこまって座ってもOK！だらんと座ってもOK！

その分、足元に手荷物を置いたら、シート下に転がっちゃいそうです。
私達は、ヘッドレストにバッグをかけました。

 

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内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！

リアシートのアレンジ

スライドドアの軽自動車は、リアシート足元が最高のラゲッジスペース（荷物入れ）だったりします。

N-BOXならアレンジも豊富で、いざという時に大活躍してくれそうな気がします。

独立してスライドできるシートが便利

 

 

 

普通の状態でも大きな荷物が置けます。写真に見えるバッグは一眼レフカメラが３つ入るサイズ。

シートは左右独立してスライド可能です。
「片側は乗員」、「片側は荷物のグラつきを抑える位置」にセットしたりできます。

上に折りたたむ事が可能

写真のこれも、左右独立して折り畳めます。

この状態って、走行中に不安定な荷物を積むために使われると思うのですが、乗員が隣でサポートできるから価値がある、と思います。

リアシートの収納って、大変なクルマも多いです。
やり方が難しかったり、力が必要だったり、どちらかが多いイメージです。

N-BOXは簡単だと思います。フィットなど含めホンダ車をご存じの方なら説明いらず、だと思います。

ラゲッジスペース

ホンダならでは長所がラゲッジスペースの広さ。センタータンクレイアウトってもう、お馴染み中のお馴染みですよね！

写真は、リアシートを座れる位置にセットした状態です。

寸法や使いやすさは、N-BOXを実際に購入された方の意見が参考になると思います。

私達が思うのは、「ラゲッジに入れにくい荷物はリアシート足元に入れる」。どっちも使えるのが良いと思います。

テールゲートの開閉

スライドドアも大きなテールゲート（ハッチ）も、開閉が面倒だったりします。

この点ではタントですと、テールゲートの開閉が軽いです。

リアシートのアレンジならN-BOX、テールゲートの開閉ならタントですね。

• 参考：タント-リアシートとラゲッジのページ

テールゲート開口部が低い

先代N-BOXから改良され、一段と低くなったといわれるラゲッジの開口部。やっぱり、見るからに低いです。

• フロアが低いと、大きい荷物を積むときに楽です。例えば自転車などですよね。
• 逆に重量物。例えばダンボールとか30kgのお米とか、そうしたモノは腰を曲げないでおける高さの方が適しているなと感じます。

どこでも手放しで褒められる低フロアなラゲッジですが、一長一短というのが適正な評価ではないかと思います。

新しい提案も、ほしいよね！？

そろそろ新しい提案もほしいですよね。
例えば、手荷物などを効果的に置けて、必要ない時は収納できるトレーとか。

アミとかハンモックとかでもいいし、上下に調整できるフロアも良いし。

私的には、ハンドバッグやタブレットスマホなんかを、転がらず安心して置けるような機構が欲しいです。

 

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」

スイッチの位置にマーク付き

テールゲート（ハッチゲート）を開けるときのスイッチ。
覗き込まないと手探りで見つけるスイッチですが、目立たないマークがついています。

場所はシルバーメッキされたガーニッシュ。四角いマークが付いています。

他車でも同様なマークがついてる場合があるので、どうせなら共通化してくれても良いよね、と思います。