N-BOX試乗評価「7」
比較と評価総合

ライバル車と簡単比較「1」

タントと比較

ダイハツのハイトワゴン系といえばタント。このジャンルの元祖タントはN-BOXの最もたるライバル車でしょう。

タントは便利機能でぶっ飛んでいて、この機能に惹かれればタントしかありません。
またハンドリングもレーンキープoffにすればキビキビ感あって気持ち良いです。

ターボ系のタントと比較なら？

タント・カスタムRSの乗り心地は、ターボ車でも硬すぎず好ましいです。ハンドリングとのバランスは超良好です。

それでも、走行中のミシミシ音は気になり、これは構造上の宿命かな？この型（LA650）になっても残ります。

ベーシックなタントと比較

こちらはターボ系と異なり、快適とはいえない乗り心地です。質感はカスタムRSの方が高く、快適性から操縦性まで劣ります。先代は素のタントが快適だっただけに残念。

故にN-BOXとの比較でも、「N-BOXと比較したいならカスタムRSでないと役不足」といった感じです。

どっち買う？比較

エンジン含め、走行中の上質感でN-BOXに魅力を感じます。

ただ、NAエンジン搭載車で硬めのサスペンションがお好みならタントのベーシックグレード、ターボで柔らかめが好きならタントのターボ搭載グレード。
固いほうが走りやすいなど好みハッキリしていれば、選択肢変わると思います。

お値段は124万円〜（2021年現在）。N-BOXとは20万円の差額があります。 装備は最低限でも安く買いたいとなれば、評価逆転ですね。

• タント試乗レポート（カスタム・LA650S）
• タント試乗レポート（X・LA650S）

ウェイクと比較

ダイハツの王様的存在ウェイク。軽自動車の王様的存在とも思える、重厚感高いクルマです。

ウェイクも立派な乗り味を持ちますが、違いはエンジンとボディ重量。
N-BOXより概ね100kg重いイメージで、出だしの重さや余裕の少なさで質感低い部分を感じてしまいます。

また乗り心地はウェイクの方が固めですが、荒っぽくない硬さ。このあたりを重厚感と表現しています。

どっち買う？比較

趣味性や個性、存在感など含めればウェイク優勢かな。
モノとしてはN-BOXが優れるも、どっちも悪くないレベル。筆者にとってはね。

お値段は138万円〜（2021年現在）。意外にもN-BOXより安いグレードが用意されています。
ただウェイクの場合はターボ車が欲しくなるので、175万円〜というイメージ。

• ウェイク試乗レポート（LA700S）

 

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内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！

ライバル車と簡単比較「2」

トールやルーミー、タンクと比較

軽自動車の親分的存在その１。ダイハツ・トール、トヨタ・タンク＆ルーミー、スバル・ジャスティス。

150万程度〜という価格でN-BOXと比較できます。1000ccは自動車税も下がり、ベーシックなグレードに節度あるオプション選択ならお得感あります。

このファミリー達は軽自動車を大きくしたようなクルマなので、室内はより広く使いやすいです。

クルマのキャラクターは長距離重視の方向になってきます。興味ございましたらリンク先で試乗レポートを御覧くださいませ。

• ルーミー試乗レポート（M900A）

ソリオと比較

軽自動車の親分的存在その2。スズキ・ソリオ。

車両価格150万円程度のスライドドア車で選ぶなら、N-BOXと同じくらいオススメしたいのがこのソリオ。

こちらもN-BOXに対して、タンクやルーミー同様のストロングポイントを持ち、タンクやルーミーより上質なエンジンと乗り心地良いサスペンション。内装質感も上です。

その代わり、ボディ見切りが悪く、車両感覚がとりにくい。自動車税も1500ccクラスになって少しお高く。

• ソリオ試乗レポート（MA26A）

動画：変わってほしい部分・欲しくない部分

2023年の秋、登場予定の新型N-BOX（3代目）。変わる部分と、乗らないとわからない変わってほしい部分・欲しくない部分、わかる部分での比較を動画にしました。

N-boxの特徴10秒チェック

単純明快・簡潔に。長所短所をまとめました。
お手数ですが意味不明な部分は本文でチェックして下さい。

• 低振動に低ノイズ、マイルドな音質。優れたエンジン＆エンジンマウント。
• 低回転は力強く、中回転でパワー感。カタログスペックだけじゃないエンジン性能。
• 様々なシチュエーションで優れる乗り心地。
• 軽自動車らしくない、ハンドルの回し心地。
• 足元開放的で座りやすいリアシート。
• 少しの慣れが必要な直進時のステアフィール。
• 少しの慣れが必要なバック。湾曲タイプのドアミラー。
• ちょっとお高目なスターティングプライス。

 

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」

N-box評価総合

ウェイクやタントも立派！ルークスも立派！だけどやっぱり頭１つ抜けているのがN-BOX。
ていうか頭１つ以上だよね。同世代比較では。

ディーラーでちょこっと試乗すれば長所が伝わると思うし、レンタカーで長時間試乗すれば、短所が少ないことに気づくと思います。

その分お値段もお高目で、マイチェンの度に値上がりもしてます。

してますが、人気車という現状をみると、価値ある価格なのでしょう。

するとポイントは、軽自動車に拘る必要はある？？という自問自答だけかな。筆者ならコンパクトカーも比較対象にしてクルマ選びを楽しみたいと思いました！