シエンタ（ハイブリッド）「4」
内装質感や使い勝手

さらっと内装（詳しくはガソリンのページで）

シエンタHVの内装。一部画像はガソリンモデルです。
より詳しくはガソリンモデルの内装ページでお願いします。

• シエンタ（ガソリン）内装フロント周辺
• シエンタ（ガソリン）内装リアシート

フロントドアとカップホルダー

ドアはユニーク（個性的）な部分が2箇所。ドアグリップとカップホルダーです。

ドアグリップはドア上部にレイアウト。通常の場所には穴が開いていません。筆者のドラポジからは見えにくい高さにあるので、しばらくは迷います。

おしゃれなイラストが入るカップホルダー。

かなり大きなサイズまで対応してそう。

1.5Lサイズを入れてみた！

実際に1.5Lサイズを入れてみると、がっつり入ります！
正確には、入ることは入ります。

角がたったペットボトルと、丸いペットボトル。どちらも押し込むようなカタチで入ります。樹脂が少し膨らみます。

精神的によろしくないですが、このおかげで安定してホールドできるとも思います。

動画：内装フロントシート周辺

インパネなどフロントシート周辺の内装、質感や使い勝手など、動画にしています。

 

内装：HVならではの部分

シエンタHVの内装。ハイブリッドならではの部分。

エネルギーフローのモニター、イラストは極限までに必要最小限。美しさは全く感じられないけど、エネルギーの流れはわかりやすい。

色使い含めてポップ。シエンタだったら、クルマ全体のイメージに合っているなと思います。

続いてトリップインフォメーション（燃費情報）。

画像左：昼間の表示
画像右：夜間の表示

昼夜でがらっと色合いを変えます。切り替えのタイミングを目にすると、ギラッときます。

この画面を呼び出すのは簡単！メニューから2タッチ。こうしたUIは、どんどん進化してるなと思います。

あとはEVモードのスイッチ。

ガソリンモデルはこの部分は空白です。

内装：ガソリンモデルからの追加事項

内装を撮影したガソリンモデルの時に、撮影し忘れた部分の追加。

フロントシート

背もたれは低い位置、手で指している部分が出っ張っていて、筆者の体型では理想的でした。
座りやすいだけでなく、シートと体の密着感が強いので、クルマの様子が感じやすいです。

座面は普通にスカッとしたクッション性。特別なことはありません。

助手席前のフックとゴム

助手席前のフック。輪ゴムをかけました。一般的な、普通の輪ゴムです。

ゴムが劣化してたら切れちゃいそうなテンションでかけています。

薄くて固定しておきたいモノ、例えば何かは難しいですが、スマホとか手帳とかお土産とかでしょうか。
リングなどアクセサリーを飾るのも面白そうですね。

 

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※内容は辛口評価です。試乗購入時のお役に立てれば幸いです。

内装：2列目シート

さらっといきます。詳しくはガソリンモデルのページでご確認ください。

身長172cmの筆者が座っています。

シートを後ろに下げていれば、足元は余裕です。

座面高は気持ち低いとも感じられますが、お子様が重視される場所だと考えれば納得の座面高。バランス良い高さだと思います。

内装：3列目シート

さらっといきます。詳しくはガソリンモデルのページでご確認ください。

着座感はエマージェンシー的。座面は薄く、簡易的な椅子に座る感じ。

2列目シートの下が大きく開いているので、足元は余裕あります。

走行中にもっとも気になったのは、エアコンが効かず暑かったです（撮影時は夏）。
オプションでサーキュレーターが用意されるそうですから、使用頻度高ければ欲しいオプションです。

ヘッドレストはリアウインドーに近く、隙間は手のひら１枚くらい。
（フリードも同様な感覚）

シエンタの3列目は、収納した時に邪魔にならないのが長所でしょうから、シートサイズもそのあたりが優先されている様子。

荷物積んでる時は特に、シートの出し入れは面倒なので、片側だけ出しておく使い方が良いんじゃないかと思います。

収納の様子や手順は、下の動画で解説しています。

 

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。一部の画像は拡大します。

動画：内装リアシート

2列目＆3列目の使い勝手など、動画で実演してます。