2016〜17コンパクトカー比較「1」

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コンパクト比較/ボディ見切りと取り回し

2017年版のコンパクトカー比較。人気の売れ筋、ベーシックグレードの比較と評価。

「間違いいっぱいの自動車選び」まとめページです。

※2017年春・執筆。ヒラリー男爵　比較中でヴィッツは上級グレードです。

前回からデミオを4代目に、ヴィッツはビッグマイチェン後に更新。ノートとデミオはe-powerとディーゼルも少し触れます。都合上、スイフトは2016年までのモデルです。ご了承下さいませ。

比較対象車はこんな感じ

Bセグメントと呼ばれる「全長3800〜4200mm」クラスから、ヴィッツ、フィット、マーチ＆ノート、デミオ、スイフトをピックアップ。

ボディサイズ比較

ボディ見切り、車両感覚について

コンパクトカーに期待したい事は、車両感覚の取りやすさ。小さいクルマは運転がラクというイメージは一般的だと思う。実際は厳しいクルマが多いです。

ここはドライバーの体型や慣れによっても差が出る部分。当サイトでは男性2名、女性1名による意見を総合してまとめました。

コンパクトカーでは真後ろは感覚取りやすい。ドライバーから後ろが短く、リアがストンと切れている。バックモニターもあるしね。

一方で、フロントからサイドの見切りが悪い傾向は、多くの車種で共通するポイント。流麗なボディデザインを優先すれば仕方ない部分ないのかな。

カンで寄せる！曲がる！わけだけど、ボディが小さいから当てにくいという利点はある。

見切り、ボディ感覚、取り回しを比較

具体的にラインナップした車種で比較してみる

前回までは、先代デミオという非常に運転しやすいクルマがあった。コンパクトカーではずば抜けた見切りの良さで、狭い場所に不安を感じる方にとって先代デミオは今でも価値があると思う。

逆に三菱コルトという、車両感覚が非常に取りにくいクルマもあった。実は両方所有していたのだけど両極端な２台だった。

相対的ポジションで、魅力を再確認させられたマーチ

今回の比較ではそんな先代デミオが抜け、繰り上がりでマーチを最上とさせて頂こうかと。

繰り上がりといってもこのマーチ、視界に関しては十分優れているし、ボディサイズの小さなドライバーに合わせてあるし、主たるユーザー層への最適化が素晴らしい。

なので仕方なくではなくて堂々の一位。

マーチは女性ユーザーによる取り回し性能が重視された１台だといえる。運転席に座った時に、より大きいクルマ、より立派に感じられる他車とは方向性が異なる。

狭い道ではなく通常走行中という事で比較すると、スイフトの良さが光る。角度の立ったフロントガラスが効いているのかAピラーの位置がよく考えられているのか、斜め前方が見やすく、車線内で自車位置も掴みやすい。

取り回しに神経使うクルマ

では車両感覚が掴みにくい車種といえばどれだろう？この中ではデミオとフィット。デミオは単純に視界が狭めで、ナビモニターの位置により車両感覚に慣れが必要。フィットは窓が大きいんだけど死角になりやすい部分がある。

最もデミオとフィットは、優雅なボディデザインに立派な着座感覚を重視している点から、仕方ないとも思える。だから狙っている方向性が違うと前置きした上で、ワーストはフィット。

ボリューム感ある内装は一回り大きなクルマを思わせるフィット、手足との一体感を感じるマーチとは別方向。運転席に座ってみれば２台の感覚の違いは驚くほど。そんなフィットは車両感覚が取りにくく、コーナーや狭路での見切りは一歩劣る。

それだけなら仕方ないけど、ドアミラー周辺の死角が大きいのはいただけない。試乗中の信号待ちで、歩行者が見えにくかった事が印象に残っている。周囲を気にしすぎかな？

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