CX-5試乗（MC後）「6」
小ネタ/小さな長所短所

乗って感じた小さな長所短所「1」

決め手になるほどじゃないような、乗ってわかった小さな長所短所。その1。

エアコン操作のスイッチ

マツダ車オーナー以外ですと、戸惑ってしまうかもしれない部分。

空調全体のOn-Offは「電源マーク」みたいなアイコンになってます。

またACのOn-Offは、ECO機能への切り替えも兼ねていて、押すたびにAC-On、AC-ECO、AC-Offと切り替わります。

バックチャイムとハザード

ハザードを付けたままバックに入れると、ハザードの音が止まります。

気配りかもしれませんし、チャイムが同系統なのかもしれませんし、他の理由かもしれません。

他車でもありますが、筆者は同時に鳴ってくれるタイプが普通と思いたいです。
これだと、出し忘れたと思って再び押しちゃう＝消してしまうことがあります。

メーター輝度とスイッチ

メーターの明るさ調整は、基盤から飛び出てるであろうスイッチを回すタイプ。通常、暗い夜間に調整しますから、スイッチが見えず大変です。
頻繁に触る部分じゃないけどね。

デジタル表示部の切り替えはステアリングスイッチ左手側。INFOという部分を押します。

シーソースイッチの中央を押すのは神経使いますので、例えばその下の独立スイッチと入れ替えてくれたら嬉しいかなとも思いました。

 

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内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！

乗って感じた小さな長所短所「2」

決め手になるほどじゃないような、乗ってわかった小さな長所短所。その2。

助手席シート

助手席シートにもシートリフターが備わります。上下の高さ調整が可能です。

運転席と座り心地が異なるなぁ〜、と思っていたら、シートバックのランバーサポートが異なりました。

運転席は張り出し量が調整可能です。

ハンドルヒーター

ハンドルヒーターのスイッチはセンタークラスターの助手席寄りの位置にあります。

知ってれば押すに困ることもないですが、どこだっけと忘れちゃいそうな位置でもあります。

気配り効いたトノカバー

トノカバーはテールゲート側に張り付いています。
でも、運転席から普通に後ろは見えますし、開けた時も後ろが見えます。

パワーテールゲートだったので、運転席から開閉してみると、開けてる途中は後ろが見えず不安です。

でも最大まで空いてしまえば後ろが見える工夫がされていました。開閉シーンはYoutube動画に入れます。

CX-5の特徴10秒チェック

単純明快・簡潔に。長所短所をまとめました。
お手数ですが意味不明な部分は本文でチェックして下さい。

• 美しいとかエレガンスという言葉が似合うボディデザイン。
• フワフワってわけじゃないけど不満のない乗り心地。
• リアシート乗り心地も上下に揺れにくく、突き上げ気にならず。
• 切り込んでいくとグッと重くなるパワステ特性。
• 見切り性能低い反面、包まれ感強い内装造形。
• 唯一レベルで気になるのは2000〜3000回転時のエンジン振動。

 

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」試乗レポートです。

CX-5（MC後）評価総合

2021年11月のMCで大幅進化したと聞き、乗ってみれば想像以上に大変化！

こと快適性に関しては1クラス上のクルマに！
美しいボディデザインに見た目負けしないように。

最大の魅力は、この美しさとそれに負けない快適性。
乗り心地とか静粛性とかね。

弱点は2000ccエンジンの質感および燃費という印象。なので価格なら2000cc、質感なら2500cc、燃費ならディーゼルとなりそうです。

その他、小柄なドライバーには少し厳しそうな見切り。シートを上げてもキツイ可能性があるので、ご確認をぜひ。