キューブ(2017年式)「2」
乗り心地や静粛性

試乗：乗り心地

ちょっと旧世代的というか、デビュー時期が古いのが謙虚に現れる乗り心地。ゆっくり走行なら良質ながら、ペースが上がってくるとアラさが目立つ。そんな部分が気になります。最新のコンパクトカーと比較すれば昔ながらの国産車的な乗り味です。

フロントシートの乗り心地

2面性を感じるアクセル特性やハンドリング特性、それに合わせたのかどうなのか、キューブは乗り心地にも2面性がある。

具体的には、時速40kmくらいまでが良質で、それ以上では昔のコンパクトらしい乗り心地。

時速40kmくらいまでの入力が小さい領域では、柔らかいタイヤやシート、動き出しが滑らかなフロントサスによって良質な乗り心地。

多少のピョコピョコ感はあるものの、文句は言えないだろうというレベルの乗り心地が提供される。

速度が上がると徐々にアラさが目立つ

時速60kmくらいに速度が上がったり、強い段差で入力が強くなると、アラっぽい部分が目立ち始める。

衝撃が強いのに伸び上がる感じだったり、ガチャンと安っぽい音が響いたり。フロアやペダルにブルブルとしたバイブレーションをも感じる。

美味しいのは低速走行時！　そこに最適化されている様子。

リアシートの乗り心地

リアシートの乗り心地はフロントシートより数段劣る。

これは多くのコンパクトカーで共通だから、キューブに限った事ではなく、キューブの欠点ともいえません。

キューブの後席はシート自体は全席同様に立派（サイズはFより小さい）。

衝撃吸収性も高そうなものだけど、実際はドタバタするシチュエーションが多い。

身長172cmの筆者の場合、望む姿勢で座れなかったのも大きい。シートの座面高と背もたれ角度がちぐはぐで、加えて足の置き場も好ましくない。

変な姿勢で座っていれば、ドッタンバッタンや跳ねる挙動はより気になるというもの。ハイトワゴン系だけど、リアシートは期待しないくらいがちょうどいいです。

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※内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！

乗り心地をライバル車と比較

タンク/ルーミーと比較

トヨタのタンク/ルーミー、ダイハツのトール、スバルのジャスティス。キューブに近い関係の4台連合！兄弟車です。

これらのモデルは、1000ccエンジンとコンパクトなボディサイズを持つハイトワゴンで、価格はキューブに近い。

スライドドアだけど2列シートでライバル関係だと思われます。

タンク/ルーミーは、思いっきり固いサスペンションで、ドライバーの走りやすさ優先。そのぶん、乗り心地は悪いです。

• 参考：タンク/ルーミー試乗（乗り心地のページ）

基本グレードと装備

キューブの基本グレードは３つ（2019年4月）。

• 1.5X・・・162万円
• 1.5X　Vセレクション・・・178万円
• 1.5G・・・198万円

グレード体系はシンプルで、ベーシックな「X」と上級の「G」、それに「Vセレクション」を加えて３つのラインナップ。

これを基本に「ライダー」や「マイルーム」などの特別仕様車が用意される。

装備面の主な違いは、「G」にHIDヘッドライト、カーテンエアバッグが装備。「G」「Vセレクション」にオートエアコン、オートライトが装備される。

価格を踏まえて考えれると、162万円のベーシックグレードがコスパ的に優れて見える。

例えば1300ccのヴィッツが149万円。対してキューブは個性的なモデルで、かつ1500ccエンジンを搭載して162万円。お得感は高い。

試乗：静粛性

フロントシートでの車内静粛性は、コンパクトクラスとして一般的なレベル。

キューブの価格は上級コンパクトに近いから、もう少し立派な静粛性を期待してしまうけど、こんなものかな。

ノイズの傾向としては、エンジンノイズは加速中以外気にならず、その分ザーザーとした風切り音が目立つ。
また低周波の低い音はそれほど気にならないけど、荒れている舗装路ではゴロゴロとフロアに振動を伝えてくる。

段差ではドカドカと、シャシーからのノイズが気になる。乗員がガツンと感じただけ、シャシー部分はドカンとノイズを。運転中、久々に段差を避けたくなりました。

個体差もしくは劣化と思いたいけど、2年18000km走行した車体だから、そこまで古いわけじゃない。

もし新車からこの状態だとしたら、先代の2代目キューブと同様。20年近く前にデビューしたクルマと近い感触ということになっちゃう。

車内での仮眠が快適！

立派で質感高いフロントシートは、走行中以外でも恩恵が！

筆者は試乗中、シートを倒して仮眠してしまったんだけど、寝心地良好！めっちゃ気持ちいい！

ここでもシートの良さを味わえ、というか運転中より良さを味わえたという方が正しいかも。

硬めの低反発ウレタンマットみたいな包まれ感で、10分のつもりが30分寝てしまいました。長期間の試乗だからこそ気づき、勉強になりました。