2019コンパクトカー比較「1」

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比較評価/ボディ見切りと車両感覚

2019年版のコンパクトカー比較。人気の売れ筋、ベーシックグレードを比較と評価。

「間違いいっぱいの自動車選び」まとめページです。

※2019年夏・執筆。著者・ヒラリー男爵　比較中、フィットとデミオは初期モデルで、ヴィッツ、キューブ、スイフトはマイナーチェンジを経たモデルです。

比較対象車はこんな感じ

Bセグメントと呼ばれる「全長4000mm前後」クラスから、ヴィッツ、フィット、キューブ、デミオ、スイフトを比較。

ボディサイズ比較

ボディ見切り、車両感覚について

実用性を重視したクルマに期待したい事は、ボディ見切りの良さと車両感覚の取りやすさ。

「小さいクルマは運転がラク」というイメージをそのまま具現化できていればベスト。
余計な神経使わず緊張しなければ、それこそが安全につながると信じています。

コンパクトカーでは車体”後方”の感覚はどれも取りやすい。３列シートでもドライバーから後ろは短く、バンパーなども切り詰められている。

違いは、フロントのボディ見切りや車両感覚の取りやすさ。それでもボディが小さい分の余裕からぶつけにくいというのは共通点。

ボディ見切り、車両感覚、取り回しを比較

ラインナップした車種で比較

見切りも車両感覚も取りやすいキューブ

5車種の中で圧倒的に優れているのはキューブ。

ほんとにスクエアなボディ形状で、助手席側の先端が視認できる感覚。ダッシュボードもフラットで感覚が取りやすいのも大きい。

さらに、短く立っているAピラー、ドライバーに近いフロントウインドーなど見切りに関しては長所ばかり。ボディ隅を把握して取り回しできる。
通常走行中の車両感覚も取りやすいから、車線内で自車位置もわかりやすい。

コンパクトクラスでここまで優れている車種は少ないと思えるから貴重です。

どちらかと言えば良いスイフト

見切りは並だけど、クラス内で比較すれば優れているのがスイフト。

スイフトのフロントガラスは比較的立っていて、Aピラーはドライバーの近くにあるなど、見切りの条件的には良さげ。なんだけど試乗感としては普通。

理由はAピラー、思ったより太さがあって根本付近はゴツさがある。ただ、Aピラー傾斜が寝ていて遠く伸び、さらに３角窓の付いたタイプと比較すれば、スイフトの方が運転しやすい。

死角が気になるフィット

車内が広いといわれるフィットだけど、運転席は意外と圧迫感が強い。長いAピラーが頭上に迫ってくる感じで、太いサブピラーと目の前にくるドアミラーは視覚的に気になる。

圧迫感というだけならフィットに限ったことじゃないけど、走行中の死角が目立つ。
ドアミラーがフローティングされているのに機能していないのが理由の一つ。

写真ではなくドライバー目線では、ボディとドアミラーの間に隙間がない。

試乗時は、信号待ちでドアミラー奥の歩行者が見えずに神経を使った。ドライバーに対するドアミラーの位置はクーペのように高く、太いサブピラーも合わせ死角になっていた。

車線変更の時はドアミラー位置が高いほうが見やすいから、一長一短かな。

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