2023コンパクトカー比較「1」

1ページ目です！

比較評価/ボディ見切りと車両感覚

2023年版・コンパクトカー比較。ハイブリッドもガソリンも合わせて比較と評価。
アクア、ノート、フィット、ヤリス、マツダ2、スイフト。

「間違いいっぱいの自動車選び」まとめページです。

※2023年春・執筆。著者・ヒラリー男爵　比較する車体は2021年式〜2023年式です。

比較対象車はこんな感じ

Bセグメントと呼ばれる「全長4000mm前後」クラスから、アクア、ノート、フィット、ヤリス、マツダ2、スイフトを比較。

動画：走行しながらコンパクト比較

2023年式ノートを運転しながら、コンパクトカー比較を述べています。ノートはそつなく優れ、弱点を感じないバランスの良さで基準としやすかったです。

ボディサイズ比較

ボディ見切り、車両感覚について

ほんとだったら実用性を重視したクルマに期待したい事、ボディ見切りの良さと車両感覚の取りやすさ。

「小さいクルマは運転がラク」というイメージを具現化できていればベスト。
余計な神経使わず緊張しなければ、それこそが安全につながると信じています。

コンパクトカーでは車体”後方”の感覚はどれも取りやすい。

違いは、フロントのボディ見切りや車両感覚の取りやすさ。ボディが小さい余裕からぶつけにくいというのは共通点。

ボディ見切り、車両感覚、取り回しを比較

ラインナップした車種で比較

前方はカンかカメラかソナーで！

比較する6車種はどれも、ボディ前方はカンです。ボンネットが見えず、直進しながら寄せるのは慣れがモノをいいます。
下の写真はアクアとマツダ2

絶対的に小さいからぶつけにくい、はずだけど、コンパクトカーだって見切りよければ安心感が違います。

運転中、不安が強いと楽しくない＝運転が嫌いになる。お出かけ先だって駐車場で選ぶようになりがち。

クルマ嫌いを減らし、クルマ好きを増やすために、手足のような使いやすさを望みます。

どちらかと言えば良いのがスイフトとヤリス

並だけど、クラス内で比較すれば優れているのがスイフト。斜め前の視界が良く、コーナーで邪魔せず、タイヤ位置もつかみやすい。

左がスイフトで右がヤリス。スイフトのフロントガラスは比較的立っていて、Aピラーはドライバーの近くにあるなど、見切りの条件的には良さげ。なんだけど試乗感としては普通。

ヤリスはステアフィールの良さが、車両感覚の取りやすさをサポート。
ハンドル切り始める位置や速さが掴みやすいから、クルマを思った位置に持っていきやすい。

大雑把に言って、３角窓の付いていないタイプが、コーナーで運転しやすいと思います。

タイヤ位置が掴みにくいフィットとノート

どれだけ視界が良くても、窓が大きくても、空ばっかり見えたって仕方なし。走行中の車両感覚はインパネの高さや形状が関係してきます。

左がフィット、右がノート。両車ともに、ナビモニターが飛び出していないのは好印象！

一方で、何かしら目印が欲しいのも事実。インパネがフラット形状だと、左タイヤの位置感覚が掴みにくい。

中央の何かを基準にその先を見て、未来の自車位置を予測しながら運転。すると、見えないタイヤ位置も掴めるというわけです。

 

次のページ！2ページ目、室内の質感、車内スペース