ハリアー試乗レポート「5」
内装（フロント）質感と使い勝手

内装：フロントセクション

内装はボディデザインほど高級感は感じませんが、299万円というラインナップを用意してくれているのが嬉しいハリアー。ベーシックな「S」グレードの内装です。

大人っぽい質感

豪華な質感は上位グレードと豊富なオプション装備に任せるとして、Sグレードでの印象です。

好印象なのは「大人っぽさ」と、アピールするような部分じゃないところの「気配り」。

大人っぽい印象は光の反射が抑えられた質感から受けます。

ツヤツヤ・テカテカ、そうした光沢とは違った方向。上品な質感です。

主要部分はツヤが抑えられた内装パネルで覆われています。

そして数箇所で使用されているシルバーのアクセントも、鈍い反射になるような表面処理がされています。

反射が眩しいと感じる場面は皆無でした。

逆に反射を気にしなくて良いオーバーヘッド部は光沢仕上げ。

写真左：統一感に疑問を感じなくはないけど、ここだけ見ればカッコいい！光り方も洗練されています。
写真右：夜間は適度に華やかな照明が光ります。

2022マイナー後はメーターが異なる

2022年に行われたマイナーチェンジでは、メインメーターの変化が大きいです。グレードによりフル液晶タイプもしくは、液晶表示部が大きくなりました。

上の画像は1回目のマイナーチェンジ後、グレード「S」のメーター。中央の液晶部が、デビュー初期モデルは縦長、1回目MC後は横長。また金属リングの形状など異なります。

さりげない質感の高さ

スイッチの表面処理が美しい！

目立たないけどよく見れば美しい、エアコン操作部の大きなボタン。

ヘアライン調の加工がされています。

また光の反射が鈍いのは、他所と共通されていて、トータルでの質感に繋がっています。

レザー調パッドの肌触りが気持ちいい！

ドアトリム（ドア内張り）の腕を置く部分は、レザー調でソフトパッドの仕上げです。

そしてこの手触りが気持ち良い！
しっとりツルツルな感覚です。

厚みはわずかでほんとに薄いのですが、表地が魅力です。

実用性が嬉しい部分

インパネとドアの境目

あちこち美しさ優先みたいなハリアーのデザインで、実用性が重視されたような部分。

インパネとドアの境目処理ですが、パッと見でシンプルです。
率直に言って弟分のC-HRの方が美しいくらい。

でもよく見れば、三角窓が最大限に機能できるような形状です。角度によって凝った形状で、運転席から見て、視界の確保が優先されたように思いました。

• 参考：C-HR（内装のページ）

中央の下部

センタークラスター下部には大きな穴が開いています。奥行きはかなり深いです。

スマホの充電スペースとしては、飛び出る心配がないのがよいです。スマートキーを置いても同様です。

造形としては、滑らかにシフトセレクターに繋げるとか、センターコンソールを大きく見せるほうが立派でしょう。

でもこれなら便利というか、奥行きの深さから物が隠れ、生活感を抑えられる。そんな長所からの質感と思えます。

 

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※内容は辛口評価です。試乗購入時のお役に立てれば幸いです。

内装：助手席側の視点

ハリアーの特等席は運転席！といいたいところですが、助手席も良いです！

内装の形状から、だだっぴろい広さを感じさせず、心地よい広さ、空間という印象を受けます。

もちろんスペース的な不満はありませんし、開放感あるけど足の置き場が...なんて注釈もありません。

アームレストは1人なら十分。2人でも使えそうなサイズです。
加えてデザイン的にも美しいです。

さらに前後しますので、助手席のゲストに合わせてあげるのも、さりげないおもてなしとしてカッコいいですよね。
そのまま手を握ってあげたら絶対よろこぶｗ（やめなさい）

オートハイビーム使ってみた

グレード「S」に標準のヘッドライトでオートハイビームを使ってみました。アダプティブタイプでない通常のLEDヘッドライトです。

トヨタのオートハイビームはハイ側をよく使ってくれます。
システム的に優れているからこそでしょう。

ハリアーでは知る限り最も好ましい制御をしてくれました。街灯と対向車の判断が賢いです。

筆者の日常的な走行パターンでは、これなら実用できると思いました。
進化の早い分野なので、すぐにまた、さらに良くなっていくはずです。

操作もフレンドリー

実際はオートハイビームが上手く機能しない時もあります。そんな時、ワンタッチでon-off、さらにワンタッチでハイビームにできるのが嬉しいです。

写真左：レバーはロービームの位置で機能します。そのため、ドライバー判断でハイビームにすることができます。

写真右：ハイビーム固定で走りたい時は、メインスイッチで簡単にon-offが可能です。

動画：オートハイビーム試してみた

ハリアーSのLEDヘッドライトで、オートハイビームを試してみました。
上下切替式の、スタンダードなタイプです。

 

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。一部の画像は拡大します。

ディスプレイオーディオが大きい！

ディスプレイオーディオというかこれのパネルがでかい！

上位グレードの「Z」になると、12.3インチにもなるそう。

大きい方が新しさを感じさせるし、使いやすいんだろうけど、一方で視覚的に邪魔になりやすいのも事実。

もしなかったら？車両感覚がより取りやすいだろうと予想します。普通には無理だけど試してみたいですよね。