ハリアー試乗レポート「6」
内装（リアシート）

内装：リアシート

リアシートはコンパクトクラスでも広くなりましたが、上級クラスになると着座姿勢も優れています。より楽に座れるという感じですね。

着座姿勢+広さ

ハリアーのリアシートは内側に座らせてくれるので乗員外側に余裕があります。

またシートバックの角度は寝ていて、ダランとも座りやすい。
「小さくても広い」なんて表現はほとんどのクルマで言われますが、単純に膝前のスペースだけ比較しても意味ないです。

大事なのは着座姿勢+広さですね！

足元のスペース

下の画像は、腰をしっかり押し付けて、ビシッと座った状態。
つま先をもうちょっと前に出したいというのが本音ですが、足周辺のスペースに余裕はあります。

172cmの筆者がドラポジをとって、そのまま後ろに座ってます。

そしてハリアーに限ったことじゃないんですが、真っ直ぐ足を出した場所に、フロンシートのシートレールがきちゃいます。

ほんの少しだけでも、盛り上がりを削ってくれたら、印象はまた異なるだろうと思います。

リアシートの快適性

リアシート乗り心地

リアサスが少し硬い関係などから、乗り心地の良さは助手席の方が優れています。

これは、リアシートの乗り心地が悪いというわけではなく、路面からの衝撃は感じません。その代わり、ちょっとぴょこぴょこ揺すられます。

リアシートではクルマの上下動が気になる場面もありますが、シート座面が柔らかいからかもしれません。軽く手を置いただけでブニュッと沈み込みます。

このため、優しくピョコピョコ、入力が大きいとブワン、そんな感じです。

リアシート静粛性

リアシートでもやはり、低周波のノイズが気にならず、静粛性は高いと感じました。そしてフロントシートよりエンジンノイズも気になりにくいです。

あえていうと、中域に目立つ部分があり、前後席での会話で気になるかもしれません。でもそこまで求めるなら、高級車をどうぞ、となっちゃいそうです。

足元の振動

加速中、エンジン回転数の上昇でフロアに微振動が伝わってきます。そしてこの振動が、リアシート足元で目立ちます。

ドライバーは加速感を感じられて良いのかもしれませんが、リアシート乗員からすると振動なんて無い方が快適です。

もしかしたら今後、サラッと改良され、収まっているかもしれません。熟成というやつですね。

 

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※内容は辛口評価です。試乗購入時のお役に立てれば幸いです。

ラゲッジスペース

ラゲッジスペースが狭いと言われるハリアーですが、そこは全長4740mmでDセグメントサイズ、日常のお買い物くらいなら困らなそうですが如何です？

ラゲッジ奥行きはおよそ1mだったので、コンパクトクラスのワゴン以上はあります。
（ホンダ・シャトルの奥行きが960mm）

• 参考：シャトルハイブリッド（ラゲッジのページ）

このあたり近い関係のRAV4と比較すれば、RAV4の方が広いらしいです。寸法的には奥行きが長く、ゴルフバック積載数も4個vs3個と違いがあります。

リアシートの前倒し

リアシートを前倒しするのは、シートバック上部にあるレバーで行います。

ここ以外からの操作方法は見当たらなかったので、リアシート側からしかできないと思います。

リアシートを倒すと、9.5インチのゴルフバッグが4個つめるらしいですが、4個どころじゃなくていくらでも積めそうですｗ

テールゲートが高い！

クーペ風ボディデザインなので、テールゲート（ハッチドア）の支点は前方寄りです。そのため開けたときに、後ろに飛び出す量は少なそう。

でも、上には高く開きます。頭をぶつけてしまう心配は...あったら超人ですｗ

（写真左）つかみやすい位置に手をかけと、身長172cmの筆者でいっぱい直前。
（写真右）用意された穴を掴めば余裕だけど、途中で手を抜いて持ち替える必要あり。

開ける時は強い反発力で手応え十分に開くのですが、閉めるのは重いです。思わず「おもっ」って声が出ちゃったくらい。

これはきっと、パワーバックドアありき！？
グレード「G」以上に標準装備。

最大位置のメモリー機能も付いているでしょうし、こちらはスイッチまで手が届きにくい方でも安心です。

試乗時の燃費

 

試乗中、燃費チェックに走った区間の参考燃費です。

夜間の市街地〜幹線道路、朝の幹線道路、そして高速道路と走りました。条件は大人二人が乗車してエコモードで走行しました。

65kmほど走行して、表示された燃費は、12.7km/L。

交通状況が良かったのもあり、良い燃費が出ました。

夜間だけなら14km/Lが表示されていた時間も長く、ハリアー2000ccの燃費が良い点を伺わせます。

 

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。一部の画像は拡大します。

後席カップホルダーも横並び

ハリアーのリアシート、センターアームレストにあるカップホルダーは横並び（横置き）タイプです。下の写真は左がハリアー、右がエクストレイル。

右の写真は2019年式エクストレイルです。十分に大きさはあるものの、カップホルダーは縦並び。

こちらの良い点はカップホルダーとアームレストが同時に使える点でしょうか。細かなところですがどちらも一長一短あるのが面白いです。

• 参考：エクストレイル（リアシートのページ）