自動車の試乗比較、中古車選びにも・メーカー別評価「トヨタ」

2021年記事 トヨタ・ハリアー
著:ヒラリー男爵

ハリアー試乗レポート「6」
内装(リアシート)

「間違いいっぱいの自動車選び」。ハリアー(2021年式)ガソリンの試乗レポート。

当ページは6ページ目です。

「リアシート・ラゲッジ・燃費」等

トヨタ
  • グレード:“S・ガソリン”
  • 年式:2021年式
  • 車両価格:299万円
  • デビュー年:2020年6月
ハリアーの内装・インパネ1ハリアーの内装・インパネ2

内装:リアシート

リアシート

リアシートはコンパクトクラスでも広くなりましたが、上級クラスになると着座姿勢も優れています。より楽に座れるという感じですね。

着座姿勢+広さ

リアシート1

ハリアーのリアシートは内側に座らせてくれるので乗員外側に余裕があります。

またシートバックの角度は寝ていて、ダランとも座りやすい。
「小さくても広い」なんて表現はほとんどのクルマで言われますが、単純に膝前のスペースだけ比較しても意味ないです。

大事なのは着座姿勢+広さですね!

足元のスペース

下の画像は、腰をしっかり押し付けて、ビシッと座った状態。
つま先をもうちょっと前に出したいというのが本音ですが、足周辺のスペースに余裕はあります。

リアシート2リアシート2-1

172cmの筆者がドラポジをとって、そのまま後ろに座ってます。

そしてハリアーに限ったことじゃないんですが、真っ直ぐ足を出した場所に、フロンシートのシートレールがきちゃいます。

ほんの少しだけでも、盛り上がりを削ってくれたら、印象はまた異なるだろうと思います。

リアシートの快適性

リアシート乗り心地

リアサスが少し硬い関係などから、乗り心地の良さは助手席の方が優れています。

これは、リアシートの乗り心地が悪いというわけではなく、路面からの衝撃は感じません。その代わり、ちょっとぴょこぴょこ揺すられます。

リアシート3リアシート4

リアシートではクルマの上下動が気になる場面もありますが、シート座面が柔らかいからかもしれません。軽く手を置いただけでブニュッと沈み込みます。

このため、優しくピョコピョコ、入力が大きいとブワン、そんな感じです。

リアシート静粛性

リアシートでもやはり、低周波のノイズが気にならず、静粛性は高いと感じました。そしてフロントシートよりエンジンノイズも気になりにくいです。

あえていうと、中域に目立つ部分があり、前後席での会話で気になるかもしれません。でもそこまで求めるなら、高級車をどうぞ、となっちゃいそうです。

足元の振動

加速中、エンジン回転数の上昇でフロアに微振動が伝わってきます。そしてこの振動が、リアシート足元で目立ちます。

ドライバーは加速感を感じられて良いのかもしれませんが、リアシート乗員からすると振動なんて無い方が快適です。

もしかしたら今後、サラッと改良され、収まっているかもしれません。熟成というやつですね。

 


※内容は辛口評価です。試乗購入時のお役に立てれば幸いです。

ラゲッジスペース

ラゲッジスペース

ラゲッジスペースが狭いと言われるハリアーですが、そこは全長4740mmでDセグメントサイズ、日常のお買い物くらいなら困らなそうですが如何です?

ラゲッジ奥行きはおよそ1mだったので、コンパクトクラスのワゴン以上はあります。
(ホンダ・シャトルの奥行きが960mm)

ラゲッジスペース1ラゲッジスペース2

このあたり近い関係のRAV4と比較すれば、RAV4の方が広いらしいです。寸法的には奥行きが長く、ゴルフバック積載数も4個vs3個と違いがあります。

リアシートの前倒し

ラゲッジスペース3

リアシートを前倒しするのは、シートバック上部にあるレバーで行います。

ここ以外からの操作方法は見当たらなかったので、リアシート側からしかできないと思います。

リアシートを倒すと、9.5インチのゴルフバッグが4個つめるらしいですが、4個どころじゃなくていくらでも積めそうですw

テールゲートが高い!

クーペ風ボディデザインなので、テールゲート(ハッチドア)の支点は前方寄りです。そのため開けたときに、後ろに飛び出す量は少なそう

でも、上には高く開きます。頭をぶつけてしまう心配は...あったら超人ですw

ラゲッジスペース4ラゲッジスペース5

(写真左)つかみやすい位置に手をかけと、身長172cmの筆者でいっぱい直前。
(写真右)用意された穴を掴めば余裕だけど、途中で手を抜いて持ち替える必要あり。

開ける時は強い反発力で手応え十分に開くのですが、閉めるのは重いです。思わず「おもっ」って声が出ちゃったくらい。

ラゲッジスペース6

これはきっと、パワーバックドアありき!?
グレード「G」以上に標準装備。

最大位置のメモリー機能も付いているでしょうし、こちらはスイッチまで手が届きにくい方でも安心です。

試乗時の燃費

ボディデザイン・ドアミラー

 

試乗中、燃費チェックに走った区間の参考燃費です。

夜間の市街地〜幹線道路、朝の幹線道路、そして高速道路と走りました。条件は大人二人が乗車してエコモードで走行しました。

カップホルダー・ハリアー

65kmほど走行して、表示された燃費は、12.7km/L

交通状況が良かったのもあり、良い燃費が出ました。

夜間だけなら14km/Lが表示されていた時間も長く、ハリアー2000ccの燃費が良い点を伺わせます。

ハリアーの内装インパネハリアー運転席(夜間)

後席カップホルダーも横並び

ハリアーのリアシート、センターアームレストにあるカップホルダーは横並び(横置き)タイプです。下の写真は左がハリアー右がエクストレイル

カップホルダー・ハリアーカップホルダー・エクストレイル

右の写真は2019年式エクストレイルです。十分に大きさはあるものの、カップホルダーは縦並び。

こちらの良い点はカップホルダーとアームレストが同時に使える点でしょうか。細かなところですがどちらも一長一短あるのが面白いです。

トヨタ ハリアー

トヨタ

HARRIER (ハリアー)

  • 試乗グレード:“S(ガソリン)”
  • 型式:MXUA80
  • 年式:2021年式
  • 車両価格:299万円

概要

  • 排気量:2000cc
  • エンジン型式:M20A-FKS
  • 車重:1530kg
  • ボディサイズ:4740×1855×1660mm
  • 発売開始:2020年6月
試乗レポ・ライター

当記事は「ヒラリー男爵」「もと車整備士」がお届けします
ヒラリー男爵元自動車整備士

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