デミオ・マツダ2「XD・ディーゼル4」
小さな長所短所と燃費

乗ってわかった長所短所「1」

※ガソリン搭載車のページでは、ここで触れなかった部分を取り上げます。気になったらソッチもぜひ、チェックしてください。

• デミオ（ガソリン）乗ってわかった細部の長所短所２

シートバック調整が固い！

シート角度の調整部分。助手席側だけとっても固い。オトコのチカラでもやっとという感じ。運転席側は使ってるウチに滑らかになったのか？

このクルマの助手席側はクレーム交換だろ？と思えるほどのレベルだけど、これは品質管理の問題か？たまたまだったらいいけど、プレミアム目指してるんならちょっとね。

※別の車体でも後に試乗したデミオ（ガソリン）でも一緒でした。なのでリコールでもない限り無償交換は難しそう。

なんて微妙なリモコンキー

デミオディーゼル「XD」のキーは、リモートエントリー＆プッシュスタートシステム、みたい。

つまりスマートキーじゃないｗ　キーが車内にあるのは感知してるようだから、なんでスマートインできないの？営業上の問題だとしたら、ちょっと腹立つ商品構成。

ぐにゅぐにゅなエアコン吹き出し口

エアコン吹き出し口はグリグリと向きを調整するタイプ。よくあるタイプだけど、動きが軽いのがあったり重いのがあったり。

それは仕方ないと思うけど、中央の開閉つまみを動かすだけで向きが変わってしまうヤワさは残念。決めたポジションはキープしたいでしょ。

風量調整つまみは質感高し！

クルマに乗る度に触るエアコンの風量調整。ここの中で一つ、中央の風量調整ダイヤルの回し心地が良い！

軽く確実な節度感を持ち、スムーズにカチッカチッと調整できるから、間違えずに希望の風量に調整できる。マニュアルタイプでは最上クラス。

フィットやヴィッツのどうしようもないフィールからすると、手放しで褒めいレベル。

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※内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！
※一部画像は拡大します（横長画像など）。

デミオは2019年、マツダ2に車名変更されました。

乗ってわかった長所短所「2」

ステアリングスイッチ押し心地が上級車感覚

押し心地に不満なし。ここは上級車だって手抜きされる部分だけど、デミオも同じ感触で押せる。

高額車だってもっとペラペラなフィルムスイッチだったりするからデミオのこれは立派！

押せたどうかがハッキリわかるスイッチじゃないとね、余計な確認が増えちゃいます。

ただ一つ、ナビの検索画面に入るには、ここからスタートする方法しかわからなかった。だから助手席からナビのコントロールはちょっと難しいかも。
※ナビはマツダコネクトではなく、純正のいわゆるケンウッドナビ。

ドアノブの引き心地は渋すぎる

先代DEデミオと同じ部品を使ってるんじゃないか？と思えるドアノブ。

流用自体は大歓迎だけど、ギスギスしていて、開ける度にイヤな感触が手に伝わる。

トヨタ車なら安くてもこうじゃない。マツダがプレミアムを目指していくなら、こうした点もユーザーの方を向いて欲しい。
ボディ剛性感なんてわかりづらいけど、ここは誰にでもわかりやすい部分だからね。

燃費、試してみた

デミオディーゼルの燃費は予想以上に素晴らしかった！

画像左は進まない渋滞も多い市街地。11.0km/L。予想通りというかこんな感じ。数字自体は立派だけど、ハイブリッドと比較すれば大幅に燃費悪い。

画像右はトータル700km走行しての燃費。22.6km/L。空いた郊外やアップダウンあるワインディング、高速道路まで、ただ大人しく走っただけじゃい走行後の燃費。こちらは予想以上。アクア辺りと比較しても大きくは変わらず。

デミオのディーゼルは燃費が素晴らしいのがわかりました。さらに燃料はレギュラーガソリンと比較して10％ほど安い軽油。すみませんディーゼル舐めてましたｗ

• 他車でも燃費を取り上げています。アクア試乗　/　プリウス試乗

また今回、試乗の一番最後に満タン方で車載燃費計の誤差を計測。結果、誤差は3％程度。筆者が知っている限りの他車と比較すれば誤差は小さい。
もちろん燃費良い方向に表示されるけど、中には10％近くサバ読んでる車種もあったから、これは十分信用して良いと思う。

使いやすいアイドリングストップ

アイドリングストップは停車後、ブレーキペダルを踏み増しすると作動するタイプ。可能な時はメーター内にランプが点灯する。

エンジン止めるか止めないかドライバーが判断できるから、とても使いやすいタイプ。現状まだまだ、クルマ任せはストレス貯まるからね。またデミオのブレーキペダルは踏み込み剛性が高く、間違い操作も起きにくい。

フィットも同じようなタイプだけど、ちょっとした違いもある。デミオはエンジン停車時に「P」レンジに入れると、そのままシステムオフにしたようになる。

それからアイドルストップのOn-Offメインスイッチは、0.5秒程度の長押しで動作。隣の横滑り防止装置のOffスイッチより、長めに押し続ける必要がある。