日産ノート試乗「5」
内装（リアシート）快適性

内装：リアシート

ノートのリアシートで感じた点と、先代からボディが小さくなって変わった点など。

リアシートのスペースと内装質感

リアシートは広さをウリにしているフィットと比較しても遜色ないスペースと感じました。
特に、深く座るのなら狭さを感じないスペースだと思いました。

足も問題なく置けるので、座っている間は快適です。

ん？座ってる間は？？　乗降性は降りにくい、かもです。

足を置く位置

写真左：しっかり座ると、足は置きたい位置に置けます。
トヨタ車等ではシートレールが邪魔になり、広くても座りにくかったりしますので、これは良いです（センタートンネルは大きめ）。

写真右：フロントシート下には構造物。足を伸ばして座ろうとすると、つま先が構造物にあたります。

リアシートの内装質感

リアシート周辺の内装は節約・差別化されやすい場所なので、質感低いくらいが普通だと思います。

このグレード「S」だと特にかもしれませんが、素材感というかデザイン的にちょっと安っぽい感はあります。

ノートの価格を考えれば寂しくはあります。評価はライバル車との関係が大事だと思うので、2代目アクアと比較してみたいです。

リアシート乗り心地

今回リアシートには試乗できなかったので、内容は最低限です。

運転していてもわかるのは、リアサスペンションの硬さです。フロントと比較すれば、縮む方向だけでなく伸びる方向も、リアが硬めだと思いました。

それでもリアシート座面は柔らかく、柔らかさで乗り心地を稼いでいそうです。クッション性的に、長時間は沈み込んでしまうかもしれません。

ヘッドレストの形状から、圧迫感は低いです。シート間のスペースも開放的で精神的にラクです。
クルマ酔いしにくいかもしれませんし、乗り心地にも良い方向に効いてくると思います。

 

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※内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！
一部画像は拡大します(横長画像など)。

全長が短くなって気になる部分

先代ノートからモデルチェンジして、ボディ全長は短くなりました。リアシートスペースでなにか変わった？変わったかもしれない部分など。

シートバックに不満なし

筆者の身長（172cm）だと、シートバック（背もたれ）に不満はありません。

ここの大きさが小さかったり、角度を立ててスペースを稼ぐ事もあったりしますが、ノートではサイズも角度も、普通に座れます。

足元も不満なし

膝前は狭くなっているかもしれませんが、しっかり深く腰掛ければ問題ありません。

同様に深く腰掛ければ、足元も左右の空間的に足が置きやすく、足の置き場は良好です。

足抜きがたいへん〜

気になったのは、乗降性の悪さ。正確には降りる時の、足抜きの悪さ。

画像でご覧頂きたいのは足の姿勢。高く足を上げて、それでもつま先がドアに当たり、カカトがステップに当たります。

このあたりが旧型との違いかも（比較はしてないです）

いろんな姿勢で何度も試しましたが、ラクに降りれる方法はわかりませんでした。
敢えていえば、頭から降りれば足抜きはきっとラク（試してません）。

内装：ラゲッジスペース

ボディ全長4000mm前後のBセグメント車において、標準的なラゲッジスペースが確保されています。

寸法をチェックすれば、奥行きはヤリスと同程度で、フィットやマツダ2と比較すると、短めです。

ボディ形状は異なりますが、ライズ/ロッキーですと見てわかるだけ奥行きがあります。

• 参考：ヤリス試乗レポート
• 参考：ライズ（2WD）試乗レポート

またカタログ容積でいうと、ノート2WDが340L、ノート4WDが260Lと違いが大きいので、フロア高など構造的な違いが考えられます。

試乗したノートでの、テールゲートの開閉感。

開ける時は反発感が高いものの、ギスギスやガタツキの少ない、品の良い開け心地でした。

閉める時は普通に重いです。

特別な構造は見受けられなかったので、車体の個体差による違いが大きい可能性があります。

暖かい照明色

車内の照明は、アンバーというか電球色というか、オレンジっぽい色合い。
車体中央のリアシート前も同じ色です。

実際はLEDっぽい輝度ですが、カバーの吸収、拡散も含め、優しく光ります。

LEDの強い照明が一般的で、確かにね、そのほうがカッコいいけどね、眩しさを感じにくいのはこっちかと思います。