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デミオ・エアコンスイッチ交換「1」
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車内加飾・パネル取り外し
「元自動車整備士」がお届けするメンテナンスと用品取付コーナー。
マツダ・デミオ、純正パーツを利用して室内を加飾。D.I.Yで工賃節約。
たまたま手に入ったエアコンのダイヤル式スイッチの交換と、エアコン吹き出し口のメッキリング取付を行いました。
リラックスして運転するにはやっぱり欲しいアームレスト。そして車内の質感アップにも貢献。なんといっても中級車以上ならみんな付いてる！「お小遣いで手軽に何かしたい」そんな時に如何？ご予算は１万円代中盤〜後半です。
クルマはこの型のデミオ（DE型）。
参考：3代目デミオ1500cc試乗レポート
他の車種でも同様なコンパクトカーなら近い部分があると思います。なので購入前の参考にして頂けると思います。
作業内容の概要
デミオの室内をちょっと華やかに。味気ないブラック一色をちょっと明るく色を添えてみる。たまたま、綺麗な部品が手に入ったので取り付けてみました。
- オートエアコンのスイッチ（ダイヤル）の交換が１点。シルバー加工されたものに交換します。
- エアコン吹き出し口にメッキリングの取付が１点。インパネ系４箇所を加飾します。
作業内容としては、センタークラスターの分解がメイン。ただし内部のオペレーティング基盤の交換もあるので、予想以上に手間はかかります。作業時間はおおよそ２〜３時間みたほうがいいと思います。
2.パネルの取り外し（センタークラスター周辺）
センタークラスターパネルを外せるように進めていきます。センタークラスターパネルは、ナビゲーションと一体で取付されており、同時に外さなければなりません。ここ、ちょっと手間がかかります。
2-1.シフトセレクター周囲のパネル取り外し
「まずはここから、内張ハガシがあれば、ここは簡単です。写真の通り、ペコンとどうぞ。」
補足：デミオシフトノブの根元のパネルを外しました。ハンディリムバー（内張ハガシ）があれば3秒ぐらいで外せます。左の画像が外している最中。右が外した後です。
センタークラスターパネルを手前に引っ張り出す際にシフトレバーが邪魔になるので本来なら外した方がいいのですが、時間短縮のためこのままで。センタークラスターを外す際にはシフトレバーは一番下の「L」レンジに入れます。
2-2.センタークラスターカバー（上側）外し
左右のセンタークラスターカバー（シフトコンソールカバー）を外します。上側はクリップはめ込みで取り付けられているのでハンディリムーバーにて手前に引っ張って外します。
2-3.センタークラスターのサイドカバー外し（足下）
センタークラスターカバー本体を外すために下部についているサイドカバーを外します。左右のサイドカバーは奥側の樹脂クリップを外します。あとは手前側のクリップで止まっているところ2ヶ所（片側）をリムーバーを使ってはがして手前側に引き抜きます。
センタークラスター本体の下側左右に2ヶ所ネジを外すと本体が取れ下記画像のようにすっきりします。
あぁ〜〜〜〜、すっきり〜。気持ち、い〜！
3.ひとやすみ。シフトセレクター照明
3-1.ポジションを示す表示の部分、光る？光らない？
シフトセレクター部のバックライト（照明）について。
de型デミオの前期型モデル、最初の小改良までのモデルでは、グレードに関係なくシフトセレクター部の照明がついていません。ポジションを示す表示の部分です。
上の画像は「マイナーチェンジ後」のシフトレバーです。LED照明の配線がついています。
クルマに乗ってエンジン掛けたら、シフトセレクターに目が行きませんか？当たり前に光っている車種に乗っていると、こんなとこ光らなくても別に良いと思ってしまうモノでしょうが、実際に光らない車種を運転すれば、何か勝手が違うと感じるハズです。
デミオの他、軽自動車のミラココアもそう。メーターパネル内にシフトインジケーターがあるからいいってものじゃありません。
次のページは「P2・隠しネジについてなど」
マツダ車の中ではデミオはカンタン！といっても隠しネジがわからないと難しい。
画像だとちょっと映っていませんが、黄色の2重マルのところにボルト止めされておりこれを外さないとセンタークラスターパネルは外せません。など。
次のページ！２ページ目・ナビの取り外し、隠しネジ
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