三菱コルト・ラリーアート
試乗評価「6」

コルトをライバルと比較1

三菱コルトは新世代のコンパクトカーとして、ヴィッツ、フィット、マーチ、スイフトの後にデビュー。時代に逆らわず、経済性と居住空間に重点が置かれたクルマ。一昔前のコンパクトカーと比較すれば、欠点が気にならず良いクルマ。

素のコルトをライバルと比較

• ホンダ・フィット（初代・フィット２代目）には大きさ、車格感ともに負け、それで価格は同程度。乗り味の優しさではコルトの勝ち。意外にもフィットは外国産の部品を非常に多く利用してるのが人によっては欠点。
• 日産・マーチ（３代目，マーチ４代目）と比べれば、コルトはすべてにおいて上質、値引きとスタイル次第でどちらでも。
• トヨタ・ヴィッツ（３代目）と比べれば、内装の質感と落ち着いたデザインは軍配が上がります。
• スズキ・スイフト（３代目）と比較すれば、リアシートの居住空間はコルトの勝ち。それ以外は比較自体が成立しないレベルでスイフトがハイレベル。

ちょい乗りでわかるライバル比較で感じられる欠点としては、静粛性がもう少し。

※内容は辛口評価です。試乗購入時のお役に立てれば幸いです。

コルトをライバルと比較2

スポーティグレードと比較

コルトラリーアート・バージョンRを、ライバルのコンパクトカー、スポーティグレードと比較してみる。すると比較するまでもなく、最も重要な事がわかります。

• ヴィッツRS、フィットRS、デミオスポルト
  標準車から内外装の変更、サスを固めに変更、オートエアコンを装備。名前だけスポーティのなんちゃってクルマ。
• スズキ・スイフトスポーツ
  上質感とクルマのレベルでは圧倒的にスイスポ。スイスポはスポーティセダンのよう。MTに関してはコルトの圧勝。ワクワク感は？コルトかな。
• ヴィッツRS　G's
  サスペンションの質感、運転しやすさ、期待していなかっただけに意外だった。割高だけどメーカー系ならではの安心感。
• コルトラリーアート
  ターボで武装。操作が楽しくなるゲトラグ製MT、ドア開口部のスポット増しなど。クルマの本質的な部分を強化。志と宣伝文句は素晴らしい。

コンパクトカーのスポーティグレードって、RSなんて名前付けて派手なバンパー付け、サスを固めただけ。ケーハクなクルマが多いです。

そもそも、エコノミー・ローコスト・実用性を最重要課題で作ったコンパクトカーを、「楽しむ」為のクルマに仕立て直すとは、非常に難しそうなわけです。

ヴィッツRS、フィットRS、価格的にも割高。それだったらコルトラリーアートがいいです。ボディディメンションはコンパクトカーそのままですが、その中では本格的に仕立て直されたクルマだと思います。

コルトか、もしくはロードスター、アクセラターボ、CR-Zもいいし、”大人の趣味”として通用するクルマもけっこう揃っています。

• 関連：2014コンパクトカー比較（スポーティグレード編）
• 関連：2013〜14コンパクトカー比較（スポーティグレード編）

ガンガン走る方が楽しい？

コストを抑えて新車狙いなら、素のフィット（2代目）が魅力。

今となっては初代フィットは微妙。しかし２代目フィット、これ、VWポロより全然良いといっても過言ではない。

何と言っても高い実用性、そしてVWお得意のDSGによる扱いにくさがない。気楽に使えてこそ走るのが面倒くさくならないでしょ。

価格は安くても、”乗り心地の質感を除けば”、エンジン良し加速力良し！ガンガン走ることもできます。CVTだって絶対的な加速力重視の制御で、加速力素晴らしい。ハンドリングなんて気にせず、燃費の良さをいかして走り回る。

フィットRSは”なんちゃって”で、とってもケーハクだけど、素のフィットは途方もないくらいの志の高さを感じる。ホンダの命が掛かったモデルなんですね。経済性の高さにベクトルが向いているからローコストでたくさん走れる。これ買ってガンガン走るべし！

• ※関連ページ：3代目フィットRS試乗レポート

コルト・ラリーアート評価総合

コンパクトカーでは脅威の加速力、一般道では十分スポーティな感触、それがコルトラリーアートの魅力。

またよくあるコンパクトカーのスポーティグレードと比較すれば、断然まともに開発されたクルマという部分も魅力。

ハイグリップでないタイヤを履けば、１速ではアクセルコントロールだけでホイールスピンが起きる。ゆっくり発進した後でフロント荷重が抜けてくればアクセルでホイールスピンをコントロール。好ましいモノじゃないんだけど、これを「面白い」って表現したって有りだと思う。クルマを操ってる感が味わえます。

三菱が特別なプロモーション映像を作っていて、それを見ると熱いで開発されたクルマだと思う。サスペンションを固めて”なんとかRS”なんていってるだけのコンパクトカーじゃない。

しかしそれでも、ハンドリングはスポーティと呼べるモノではないのが残念。低速コーナーではおばちゃんクルマと変わりなし。高速コーナーでの安定感は評価出来るから、低速コーナーの楽しさと両立が望まれます。