セダン試乗レビュー「2」

「簡単レポ」 スバル・レガシィB4（bmg）

レガシィのハイパフォーマンスグレードがGT/DIT。2000ccのターボは燃費も良し、維持費も安い。流行のダウンサイジングターボを味わい、従来の６気筒クラスと比較。

三菱・ギャランフォルティス（CY4A）

前期は2000cc、後期は1800ccエンジンになる三菱の基幹車種。ボディデザインや三菱のイメージに問題なければクルマは良好。ランエボだって基本、同じクルマです。

マツダ・アテンザスポーツ（GH5FS）試乗評価

ヨーロッパメインの硬質セダン、５ドアのアテンザ。エンジンの雄叫びは試す価値あり。前期と後期で味が違うのも流石マツダ。試乗比較できれば最高です。

トヨタ・アベンシス（AZT250）試乗評価

ヨーロッパ（イギリス）生まれのプレミオがアベンシス。カッチリした乗り心地と車室内が特徴。加速力は遅くて遅くて遅いけど、ブレーキのフィーリングはなかなか。

ホンダ・シビックハイブリッド（FD3）試乗評価

ハイブリッドの内容ではプリウスに負け。燃費性能でもプリウスに負け。でも乗り心地や静粛性ならシビックセダンの勝ち。

スバル・レガシィB4（BL5）試乗評価

レガシィB４のNA＆ターボの試乗記。見えないところにお金がかかったと感じられる素晴らしいクルマ。本質的な部分に魅力が凝縮されたスバルのミドルセダン。

トヨタ・クレスタ（JZX90）試乗評価

トヨタのドル箱と言われたアッパーミドルサルーン。この90系は優雅な雰囲気が魅力。マーク２、チェイサー、クレスタの最強タッグはどれも美しく迷ってしまう。

トヨタ・プロナード（MCX20）試乗評価

大きくて安いプロナード。だけどそれだけじゃない。ラグジュアリーな内装インパネのデザインは魅力。乗り心地は柔らかく、アメ車以上にアメ車なセダン。

トヨタ・カローラ（E120）試乗評価

試乗しなくても失敗無し、そして価格以上の満足感。それがカローラの安心であってブランドイメージ。

日産・ティアナ（J31）試乗評価

大きくて安い、６気筒で安い。昔ながらの良さを持つ、セダンの鏡のようなクルマがティアナ。コストパフォーマンスに趣を置く方にピッタリ。

日産・スカイライン（R33）試乗評価

優雅さが強調されたボディデザイン。タイヤ滑ってもコントロール性良しで楽しいクルマ。リバースしたって行きたい方向にハンドル切れば、振られ続けずいい感じ。

日産・ブルーバードシルフィ（G10）試乗評価

日産のコンパクトクラス・セダンである「サニー」と共通ベースになったブルーバード。上品な外装デザインが特徴。コストパフォーマンス的に良くないのが残念。

日産・グロリア（Y33）試乗評価

大人気ビッグセダン、グロリア。兄弟車はセドリック。上品さと若々しさを併せ持ったイメージ。いつの時代もセダンはやっぱりこのクラスが人気。

メルセデスベンツ・S（W220型）試乗評価

セダンの王様。伝統もある。全長5045mmという堂々たるサイズ。当記事はセルシオとの比較もあるけれど、試乗レポートとしての価値はなし。ホントの暇つぶし。