ジャンル・ボディサイズ別の比較車種一覧。「軽自動車2ページ目」。そのボディサイズと税制面の優遇が魅力な日本のベーシックコンパクト。
ジャンル・ボディタイプ別一覧・「軽自動車2ページ目」。
軽量なテキストページ-ジャンル別・軽自動車
免許取り立てでもお母様でも運転しやすいミラココア。内外装の高いデザイン性、そこを重視されるならミラココアのチェックをぜひ!
プレミアム感を押し出すホンダの軽自動車。デビュー後瞬く間に大ヒットとなったN-BOXがベース。ワゴンRやムーブとの比較は如何に!?
ホンダの商用/乗用のボックス型軽自動車がバモス。ロングセラーモデル。特長はエンジンがリアに搭載、柔らかめな足回り。試乗はターボ無しの上級グレード。
ハイトワゴン乗用車タイプ軽自動車の先駆け的存在。タントは広い車室内 + Bピラーレス。なぜかラゲッジも広い。走るとどうか?
軽自動車以上コンパクト未満という独特のポジションが魅力のソリオ。ボディサイズは全長3700mmサイズで、当サイトではAセグメントに分類。
開放感+便利さ重視がトッポの特徴。ワゴンRやムーブより高い全高がポイント。また三菱ならではの便利な電装品関係。トッポならではの個性は強力。
乗るといいのがライフ。ポップなイメージにホンダブランド。メインラインでありつつ、室内の狭さを走りの質感でカバーする異色の軽自動車。
素のワゴンRにちょっとの金額を追加すれば立派な内装に。それがスティングレイ。ワゴンRとスティングレーの両方を所有するオーナーの話も含む試乗評価。
スバルの乗用車タイプ軽自動車。ミラやアルトの対抗馬でありつつ、個性的なボディデザイン。よくばりすぎない印象が好感度高め。
シンプルな道具らしさを狙ったという価格と性能。街乗り向けの軽自動車で高速道路まで試乗評価。長距離ドライブでその内容をチェック。
こだわり軽自動車No.1はやっぱりプレオ。古くなっても色あせないこの魅力。 どこもかしこも「無骨で不細工」。でも乗ればきっと良さがわかるはず。
ホンダの軽スポーツは強烈なマニアック感。好きな人にはたまらない魅力を持つというビート。操るわくわく感はどう?
違いを感じる練習、試し失敗した経験、一貫性ある運転で試乗レポート。
受け売りでなく、カタログ的でない。紹介ではなくレビューです。
評論家さまとの違いは、率直な表現と自由度の高さ。辛口といえば辛口です。
評価評論・比較レビュー「間違いいっぱいの自動車選び」。