フィット（3代目）試乗評価「8」
他車比較1

デミオと比較

４代目デミオの1300ccガソリンエンジン搭載車。このデミオはスゴイ！何がスゴイって致命的な欠点が無くてバランスがいい。

乗り心地と安定性のバランスとか、車内スペースとボディデザインのバランスとか。

ディーゼルエンジン搭載車は長所短所が強いんだけど、ガソリンモデルは絶妙に万人受けしそうなキャラクターの持ち主。

車内スペースでフィット優勢

比較すると、乗り心地でデミオの勝ち。その分フィットは、車内スペースが広く、ラゲッジも使いやすい。直進安定性もフィットの方が好ましい。

パワー感でフィット優勢

デミオで最も不満が出そうなのは、エンジン＆ミッションのパワー感。４人乗車ではキツイの一言で、そうじゃなくても合流や車線変更、あとは上り坂、忙しくて疲れる。

エンジンノイズは正当派の良い音と思えるんだけどね。パワー感で選べばフィット。

地味に嬉しいフィットのお得感

装備や条件面。デミオのベースグレードは135万円。タコメーターと燃費計が省かれる。マニュアルエアコンはフィットと一緒。この辺りフィットの方がオトクかな。
また最近のマツダは条件が渋い。値引きどうだろう？

それから、ナビゲーション使うことが多いならデミオのナビはちょっと厳しい。しかも使わなければ邪魔な位置にデザインされる。フィットはRSに付いていたメーカー装着ナビがかなり使いやすかった（お値段は高価）。

• 参考：デミオ（ガソリン・DJ3）試乗レポート

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※一部画像はクリックで拡大します（横長画像など）
※内容は辛口評価です。試乗時に確認したいポイントを重視！

ヴィッツと比較

例えばトヨタ・ヴィッツ。フィットと同じ130万円では1000ccの3気筒エンジン搭載車しか買えない。

「10F・スマートストップ」で137万円。ヴィッツってフィットより高級だったかｗ

気軽、でも質感でフィット

試乗すれば、ヴィッツの1000ccもフィットよりは乗り心地がよく快適。しかも普通に走りやすい。気軽に乗りやすいよね。

でも高級感とか品質感という部分では、フィットの方がワンランク上。インテリアなんて一目瞭然。フィットの方が安くて、エンジン質感も高ければパワーも大きい。そして内装も立派。

コスパでフィット！

ヴィッツで1300ccを選択すれば145万円。これでフィット「13G」にやや劣る装備内容。

ハッキリ高いよね。カローラ同価格帯、２割の上乗せでオーリスの価格帯。ヴィッツは安いナビと値引きで頑張って貰うしかない。

• 参考：ヴィッツ（2016年式1000cc）試乗レポート
• 参考：ヴィッツ（2014年式1300cc）試乗レポート

ヴィッツと比較その2、ビッグマイチェン後

トヨタ・ヴィッツその２。2014年のビッグマイナー後の印象で補足。

マイチェン前も後も、全体的な質感はフィットの方が高いのは間違いない。見える部分に関しても、走行的質感に関しても。

少しだけヴィッツの方がいい部分もある。それはエンジン、「１NR-FKE」という新しいエンジンは、質感（音と振動）でフィットを上回るようになった。車内での静粛性も高く、聞こえる音質も悪くない。

ただの動力源的なトヨタの４気筒エンジンが、質感でホンダのエンジンと比較できるようなったのはビックリ。

普通っぽいエンジンでヴィッツ魅力

キャラクター的には、個性派フィットのエンジンに、正統派ヴィッツのエンジンという印象。

乗り心地はヴィッツが優しい

乗り心地は、ヴィッツも1300ccはやや固めながら、ガチガチなフィットよりはマシな乗り心地。ダンパーの抜けている部分もあって、ブルブルはありながらもフィットよりは優しく段差を越えていきます。

• 参考：ヴィッツ（ビッグマイナー後）試乗レポート

ノートと比較

日産ノート。室内スペースの広さでフィットと勝負できる貴重なライバル。ボディサイズはフィットより大きい。

フィットとノートを比較すると、絶対的に安いのはフィット。

ノートのベーシックグレード「X」は146万円。フィットの方が安く、それでいて”フィットは4気筒エンジン”で”ノートは3気筒エンジン”という差がある。ノートの３気筒も悪くはないけど音は極端にチープ。高級なのはフィットの方。

衝突軽減ブレーキつければコスパ同等

ノートは条件があえばフィットと並ぶお得感を発揮。具体的には、ホンダより評判の良い衝突軽減ブレーキが標準装備。それから高価なナビゲーションを装着しなくてもバックモニターだけ装着できる。
ちょっと前に購入前提で見積もりしてもらい、この装備で総額150万円。

余計なモノいらない＆ナビは欲しい、ならフィットのお得感が高い。ノートは求める条件が一致すればこそ。

乗り心地が魅力のノート

このクラスでノートの乗り心地はスイフトの次に良いと思う。乗り心地の良さに惹かれたら魅力。フィットは同世代デミオと並んで最も不快なレベルだから、広さ＆快適で選べばノートになります。

• 参考：日産ノート試乗レポート

チャイルドシート使用時を考える

お子様を乗せたり降ろしたりは簡単そうと予想。コンパクトなスライドドア車より、フィットみたいなヒンジドアが優れていると思っています。

コンパクトなスライドドア車って、フリードやシエンタ、タンク/ルーミー、ソリオなど。

乗せた後は、ガラス窓までが近い感がある。サイドガラスもリアガラスも、近い気がするんだよね。

同じ理由で軽自動車を選択外にするなら、もう少し大きなクルマを選んだ方が、精神的に安心。

• 参考：フリード試乗（リアシートのページ）
• 参考：シエンタ試乗（リアシートのページ）
• 参考：タンク/ルーミー試乗（リアシートのページ）
• 参考：ソリオ試乗（リアシートのページ）

コンパクトカー比較のまとめページ

単純で明快な比較のページです。

• 関連ページ：2016〜17コンパクトカー比較

 

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評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」
内容はレベルアップ！価格はキープ！お得感が魅力！フィットRSに続いての試乗です。

マーチと比較

日産マーチ、残念ながら比較対象には役不足。敢えて言えば「軽自動車に近い魅力」。

マーチが優れているのは、気軽な使いやすさ。ほんとに小さく感じて、クルマを動かすのが面倒じゃない。

でも、それなら軽自動車がある。

同じ値段なら、筆者を信じて頂けるなら、無条件でフィットを選択してくださいｗ

• 参考：日産マーチ試乗レポート