Cセグメント試乗記「2」（ボディ別）

簡単レポ！ スバル・インプレッサ・スポーツ＆G4（GP2）

出来の良さなら国産CセグメントNo1。乗り心地の良さは2000ccクラスとして比較評価できる。相変わらずちょっと地味なのが残念だけど、アイサイトで注目度上昇中！今度は最初からハッチとセダンの２本立て。

トヨタ・プリウス（ZVW30前期モデル）試乗評価

大ヒット３代目プリウス。最強の実用車、最高の通勤車。長距離走る人に向けた、軽自動車で我慢しなくて良い選択肢。未来が普通にさりげなく、そして燃費以外の魅力はあるのか？

「簡単レポ！」 アルファロメオ・ジュリエッタ（19014）

ボディデザインが大きな魅力。そしてデザインのために我慢することなく乗れる内容だって魅力。定番車より華がある。輝きたいなら迷わずこっち。ジュリエッタは２グレード、２ペダルMTと３ペダルMTに試乗。

「簡単レポ！」 レクサス・CT200（ZWA10）試乗評価

国産プレミアムコンパクトといえば外せない選択肢。車としてはハイブリッドで割高、レクサスでもう一段割高。値引きもナシ。でもプリウスの上級グレードを買うよりはお得感。レクサスディーラーはやはり魅力大。

フォルクスワーゲン・ゴルフ（６型・GTI）試乗評価

ゴルフのスポーティグレード、GTIの試乗レポート。ゴルフといえばやっぱりコレでしょう。 地味、だけど立派！VWのメインストリームだからこそ、輸入車崇拝なしで試乗評価。

日産・デュアリス（KJ10）試乗評価

前期型はメイドインイングランド、後期型はメイドインジャパン。乗り心地の良さを取るか耐久性と信頼性を取るか？それぞれどちらも魅力あり。詳しくは試乗レポ本文で。

スバル・インプレッサ（GH8）GTターボ試乗評価

ハッチバックになったボディ、低回転型となったターボエンジン。進化しないモデルチェンジが多い中で、インプはしっかり進化。STIは2500ccエンジンを搭載。STIはしばらく継続販売を実施。

トヨタ・オーリス（NZE151）試乗評価

長所と短所がハッキリしているのがオーリスの特徴。良い点もあるけど納得いかない点もある。もう少しで殿堂入りの惜しいクルマ。２週間ほど毎日使用しての試乗評価をお届け中。

「簡単レポ！」トヨタ・ブレイド（AZE154）試乗評価

2400ccを積んだアッパーコンパクト。安いような高いような、６気筒FRのセダンも買えるこの価格。ブレイドの魅力はどこに？存在価値はいずこ？

トヨタ・プリウス（NHW20）試乗評価

圧倒的に完成度が高まった２代目プリウス。走行距離の多い方には変わらぬ魅力あり。今回は足回りが固められたSツーリングに。これならエコノミーの為だけのクルマじゃない？

トヨタ・オーパ（ZCT10）試乗評価

トヨタの新世代ハイトワゴン。欲張らない２列シートがボディサイズにちょうどいい。新ジャンルの先駆けだったオーパだけど、すぐに廃れたこのジャンル。逆に言えば超個性的で存在をアピール。